[FOX-93rus]

крутяк


фото агонь

[Жека_JDM]

МОЛОДЦИ

[Mappo]

Нормуль статейки, это тебя после карлика так прёт?
Ещё ты забыл написать про то как мы остановились на платной трассе, это была наша первая остановка, светало, была идеальная тишина, машины почти не ездили и тут выходит Андрон, подтягивается иииии..... Сначала мы подумали, что он забрызгал борт желтого автобуса но вроде норм все было)

[Flash2804]

[Mar1boro]

Нормуль статейки, это тебя после карлика так прёт?
Ещё ты забыл написать про то как мы остановились на платной трассе, это была наша первая остановка, светало, была идеальная тишина, машины почти не ездили и тут выходит Андрон, подтягивается иииии..... Сначала мы подумали, что он забрызгал борт желтого автобуса но вроде норм все было)

И это похоже правда, фитоняшка такое бы не смог придумать

[Andron83]

На дворе июль, следующий этап Храсе аж 23 августа, но 19 июля был внезачетный ралли-спринт Карусель от Храсе на автодроме.



Как я уже писал с коробкой я разобрался достаточно быстро. И вот переодев наконец-то этот 214 хлам на старый добрый 005 мы 19 июля прикатили на автодром.

Формат простой - попытка состоит из старта с места и преодоления 3-х кругов, произвольно измененных ретардерами, после финиш. Результат сумма 2-х лучших попыток. Не тайматтак, а классический ралли-спринт, мне такой формат очень по душе.

К сожалению моего соперника в хр4000 не было, Евгений на своем эво не принимал участия, но все же компания неплохих эвиков подобралась.

Результаты по ссылке http://www.mylaps.com/en/classification/3595714

В тоже время я помнится озадачился частотой работы соленоида бустконтроллера. И даже взял с собой ноут с хондатой на автодром, по дороге по каду поменял значение по частоте, но результат не понравился и я откатил его обратно в то как было.

Выехали на 1 попытку, а погода несмотря на июль была не теплая, турба задувала как могла. И вот я выехал на первую попытку, автодром родной, могу ехать с закрытыми глазами, и тут начинаются опять толчки, про которые я думал, что это отливы, но в этот раз я уже спокойно ехал по приборам и понял что буст в эти моменты улетает в 1,8 и отсекает меня программно по передуву)) Доехал попытку педалирую, не выводя за 1,5, но это дроч, время ахтунг типа 5,35, ну меня там все уже и списали сразу))

Удачно взял ноут, в перерыве сажусь и снижаю всю карту наддува, так как никогда раньше)) Выезжаю на попытку, теперь можно жать полный газ, при этом по наддуву я перебздел, еду максимум 0,9 в пиках. Мало... Время улучшилось сразу на 10 секунд - 5,26+ но время лидера 24+))
Даже не смотрю времена, опять накидываю буст. В конце -2-ой попытки на остыве, тупанул, заехал в лужу какую-то и лопнула средняя часть глушителя где было приварено крепление. Выезжаю на 3-ю попытку, а звук как у атмо стал, орет, как будто едет быстрее даже)) Ну в этот раз куда ни шло 1,1 дует уже в пиках, ну и время 5.23,7 , и тут мне повезло, Юра Вихров не выезжает на 3-ю попытку, но даже это меня не спасает так, как назначение 4-ой попытки из-за малого количества участников и большого остатка времени)).
В 4-ой попытке еще чуть прикрутил, стало дуть уже стабильно 1,2-1,3, но стал накрапывать дождь. В общем 5,24 и по сумме я чуть-чуть опережаю Жору.







За 2000 кубок Сереги Молодого.







Это был крайний выезд в таком оперении, далее ко мне начали поступать детальки из Драггаража (Нефтекамск) и автомобиль в корне поменял внешность.

[Mappo]

Нормуль статейки, это тебя после карлика так прёт?
Ещё ты забыл написать про то как мы остановились на платной трассе, это была наша первая остановка, светало, была идеальная тишина, машины почти не ездили и тут выходит Андрон, подтягивается иииии..... Сначала мы подумали, что он забрызгал борт желтого автобуса но вроде норм все было)

И это похоже правда, фитоняшка такое бы не смог придумать

Конечно, ведь только глебати травит пиздатые байки

[Andron83]

В общем и целом началась подготовка к 4-му зачетному финалу 23 августа, почти месяц был. Первым делом отвез легендарный выхлоп с акбаровского квадрата с дыркой на ремонт Турбодурням.






Также Игорь помнит, была у меня проблема с трубкой заливной для бенза, там попросту была уже щель и чуть полный бак с нее предательски капал бенз, так проехал РХЦЦ с их техкомами)).

Короче заморочился основательно, выменял у парней отпескоструенную и покрасил хамерайтом, теперь надолго проблема решена.



Ну и как я уже написал пришли пластиковые детали из Драггаража.







Я всегда предвзято относился к стеклопластику, но эти изделия совсем другого порядка, реально легкие, очень прочные и при этом бампер, например, по моей просьбе, сделали эластичным, он заворачивается почти как абс пластик.

Поскольку в загашнике у меня лежали 275/40/17, да и хочется перейти на 280/18 в следующем году, крылья самое то, даже великоваты получились.


Начал потихоньку ставить морду

обычные 240/610/17

а вот царь колеса))

[Mappo]

Нужно выворот колеса побольше сделать, этож дрифт у тебя?

[Unnamed]

Да толку то от этого царь-колеса если его на 10 кругов хватает)))

[Andron83]

Да толку то от этого царь-колеса если его на 10 кругов хватает)))

ты слишком много знаешь)) как ты спишь ваще))?

[Andron83]

в общем полыхали мы с дремелем ярко в гараже наверное с неделю))

получилось что типа вот, даже через см поставки царь колеса потерялись в арках.








в ночь перед гонкой поехали с фитоняшкой на дамбу, заделываться в дамбарейсеры))

в предыдущий наш выезд где то в начале августа, нас высушила ф10 как детей, но поржали знатно, он слушал в окно когда те будут гудеть, иначе я не слышал ничего и махал мне)) но чесно говоря пусть буста было не много, но без шансов, я бы мог дергаться если дуть 1,5+ но я столько не дул.

Суть проблемы - буст в хондате выставляется в попугаях по передачам, даже по оборотам в каждой передаче нов попугаях, в неких дьюти, время открытия соленоида относительно времени закрытия, то есть например 25% дьюти, как я понимаю означает что 25% времени он открыт остальное закрыт 75%. Есть еще такой параметр как частота - это количество таких вот отрезков открытия закрытия в секунду. Чем оно выше, тем соответственно точнее будет работать, хотя реально 78 Гц, что по итогу я выставил, естественно отрабатывать не успевает и мы предположили что соленоид тупо зависает в полуоткрытом соответственно дьюти (скважности) положении.

Начитавшись умных форумов, я понял что соленоид корректно работает в диапазоне 25-75%, меньше или больше соответственно он начинает работать нестабильно и с заскоками. К сожалению, на моем сетапе, какое то прибавление в бусте начинается с 56-58% дьюти(( и к 75% достигает 1,4 и естественно уже не стабильно, бывает, что передувает в 1,5-1,6, а бывает, что и 1,2 и все, зависит от погоды на марсе.

И реальная вся ругулировка лежит у меня в диапазоне 68 (0,6 бара) - 75 (1,4), что влечет 2 проблемы, 1,4 мало и нет возможности для маневра. В одном проценте может быть до 0,2 бара.

Что и как это исправить хз, сейчас вот едет 4-х портовый соленоид, какие еще есть варианты? Ну еще запасся пружинами побольше, а то стартовая у меня стояла 0,3, сейчас поставил 0,5, в принципе могу поставить 0,6-0,7 как начальную, от нее будет проще поднимать буст.

[Unnamed]

ты слишком много знаешь)) как ты спишь ваще))?

Крепко)))
А ты с пружинками то в итоге не экспериментировал? Или не помогло?

[Andron83]

ты слишком много знаешь)) как ты спишь ваще))?

Крепко)))
А ты с пружинками то в итоге не экспериментировал? Или не помогло?

сейчас стоит 0,5 так зима жеж, эк4сперименты на стенде будут или на дороге весной теперь только

[Andron83]

4 этап Храсе состоялся 23 августа в формате ТА.

На новой морде, и царьколесах 275/40/17 я приехал на автодром.
Погодка была атас, домашний этап и 2 участников в хр4000 Я и тот самый эволюшн

Должен сказать, что колеса говно, как таковой держак адовый на прямой и торможениях, но зацеп в поворотах просто на голову хуже чем у 005. Итого имеем прибавку в скорости на прямых и проигрыш в поворотах. В итоге время то хорошее, но недовольство рулежкой большое, а хонда ведь должна валить именно в поворотах. Боковина ватная, и дело скорее всего не в высоком профиле, точнее не только лишь в нем. Едешь как на булках каких-то, я уже и забыл, что так бывает, после нескольких лет езды на тру слике. В мозгу всплывают старые гоночные автомобили на колбасках со спицевыми дисками - рулем вращаешь, увод шины и только потом поворот, прям Пол Фрере на практике)).

Вот результаты: https://www.race-monitor.com/Results/Race/35215

в общем штампанул без особого удовольствия 3 попытки по 1,34 и этого хватило для 1 места. Евгений имел некоторые проблемы судя по всему с шинами и колодками, не смог разменять 1,35.
Очень удивил раскатившийся Серега Молодой 1,35 на атмо 2 литра хонде это уровень
я поверил в волшебство шин - у него был новый ханкук ф200 235/620/17 - решил взять парочку таких софта на финал)))

Командно мы заняли 1-ое место и по сути сделали большой задел в расклад по году.

Фотографии получились прикольные.


















Как ни странно, хотя я сильно приложился чем то о край асфальта, последствий особых вылета не было, чуть закоцал бампер снизу и все.

[yJIuTkO]

1.37 на Б серии 1.8 - вот уровень

А так гляди Молодой скоро и тебе накатывать начнет))

[Unnamed]

Было бы где накатывать)))

[Mappo]

1.37 на Б серии 1.8 - вот уровень

А так гляди Молодой скоро и тебе накатывать начнет))

Ага, хуйней всякой обвесил, а из 1.33 даже не вышел
В прошлом году 1.32 ехал на старом конфиге

[zaza]

А чё за резя стояла?

[Mappo]

А чё за резя стояла?

А005 240/610/17
Z214 275/40/17