Civic Type-R'03 JDM - Страница 11

Jussi · Сообщение 13 апр 2010, Вт 12:22

nosfer писал(а):На 6м аккорде знакомый ток что поменял тоже электрорейку.. 1500р контрактная ! где справедливость)))

у тебя машина в англии сделана, вот и справедливость...и еще ограниченным тиражом в отличии от аккорда

hondavtec · Сообщение 13 апр 2010, Вт 12:23

этож вроде ждм?

Jussi · Сообщение 13 апр 2010, Вт 12:28

hondavtec писал(а):этож вроде ждм?

не все то золото, что блестит....

hondavtec · Сообщение 13 апр 2010, Вт 12:43

английский тот же европеец по коробке/мотору?

Jussi · Сообщение 13 апр 2010, Вт 12:54

hondavtec писал(а):английский тот же европеец по коробке/мотору?

почитай фак

одно добавлю ЕП3 для европейского и японского рынков делались в англии, но в них есть различия по подвеске, мотору, коробке и салону + мелочевка.

ЕП3 для америки собирался у них и отличался в корне.

hondavtec · Сообщение 13 апр 2010, Вт 12:57

получается в английском тапке те же 215 сил, блока и тд???

Jussi · Сообщение 13 апр 2010, Вт 13:49

hondavtec писал(а):получается в английском тапке те же 215 сил, блока и тд???

получается что в еп3, произведенном в Англии для рынка Японии другие валы, поршня, пружины клапанов, подвеска, салон, автокондей, блокировка, короткие 4,5,6 передачи
в сравнении с еп3, произведенного в Англии для рынка Европы...

ясно?

nosfer · Сообщение 13 апр 2010, Вт 14:11

Jussi писал(а):
hondavtec писал(а):получается в английском тапке те же 215 сил, блока и тд???
получается что в еп3, произведенном в Англии для рынка Японии другие валы, поршня, пружины клапанов, подвеска, салон, автокондей, блокировка, короткие 4,5,6 передачи
в сравнении с еп3, произведенного в Англии для рынка Европы...

ясно?

отаночомихалыч) сцуко 6ю могли бы и подлинней сделать.. заебывает на 5000 ездить постоянно по трассе)

hondavtec · Сообщение 13 апр 2010, Вт 15:12

Jussi писал(а):
hondavtec писал(а):получается в английском тапке те же 215 сил, блока и тд???
получается что в еп3, произведенном в Англии для рынка Японии другие валы, поршня, пружины клапанов, подвеска, салон, автокондей, блокировка, короткие 4,5,6 передачи
в сравнении с еп3, произведенного в Англии для рынка Европы...

ясно?

да это то я знаю

но все-равно спасибо.

Jussi · Сообщение 13 апр 2010, Вт 15:27

nosfer писал(а):
Jussi писал(а):
hondavtec писал(а):получается в английском тапке те же 215 сил, блока и тд???
получается что в еп3, произведенном в Англии для рынка Японии другие валы, поршня, пружины клапанов, подвеска, салон, автокондей, блокировка, короткие 4,5,6 передачи
в сравнении с еп3, произведенного в Англии для рынка Европы...

ясно?

отаночомихалыч) сцуко 6ю могли бы и подлинней сделать.. заебывает на 5000 ездить постоянно по трассе)

езди 90 - 120

kop4enyi · Сообщение 13 апр 2010, Вт 15:32

nosfer писал(а):
Jussi писал(а):
hondavtec писал(а):получается в английском тапке те же 215 сил, блока и тд???
получается что в еп3, произведенном в Англии для рынка Японии другие валы, поршня, пружины клапанов, подвеска, салон, автокондей, блокировка, короткие 4,5,6 передачи
в сравнении с еп3, произведенного в Англии для рынка Европы...

ясно?

отаночомихалыч) сцуко 6ю могли бы и подлинней сделать.. заебывает на 5000 ездить постоянно по трассе)

Я 6-ю от акорда поставил 2.4

На 100 км/ч обороты 2700 - лепота

По трассе просто кайф

nosfer · Сообщение 13 апр 2010, Вт 16:42

отаночомихалыч) сцуко 6ю могли бы и подлинней сделать.. заебывает на 5000 ездить постоянно по трассе)[/quote]
Я 6-ю от акорда поставил 2.4

На 100 км/ч обороты 2700 - лепота

По трассе просто кайф

[/quote]

эмм ну на 100 ке у меня 3200 примерно... а максималка сколько теперь?

Jussi · Сообщение 13 апр 2010, Вт 18:09

nosfer писал(а):отаночомихалыч) сцуко 6ю могли бы и подлинней сделать.. заебывает на 5000 ездить постоянно по трассе)

Я 6-ю от акорда поставил 2.4

На 100 км/ч обороты 2700 - лепота

По трассе просто кайф

[/quote]

эмм ну на 100 ке у меня 3200 примерно... а максималка сколько теперь?[/quote]

с аккордовской шестерней максималка 270+...но фиг ты ее достигнешь на сток моторе

nosfer · Сообщение 13 апр 2010, Вт 20:55

Значит дуть нах! будет корч) если я наскребу на поджопник на каждый день то тапок со временем станет кольцевым монстром) стоим планы на пятилетку)))) заседание продолжается)

nosfer · Сообщение 26 апр 2010, Пн 12:45

Дутьё отменяецо( сцуко пестет с лавехой похоже и до осени лучше не станет.. в общем за скок на продажу его выставить как думаете?

londone · Сообщение 26 апр 2010, Пн 12:59

nosfer писал(а):Дутьё отменяецо( сцуко пестет с лавехой похоже и до осени лучше не станет.. в общем за скок на продажу его выставить как думаете?

400

nosfer · Сообщение 26 апр 2010, Пн 13:44

гмм.. ну примерно за 400 я его купил и под 100ку уже в него всадил... с другой стороны кого эт е..т) пасиб за ориентир)

Sld · Сообщение 26 апр 2010, Пн 18:46

я бы за 400 не стал продавать, если в порядок привел то подороже должна уйти.

nosfer · Сообщение 27 апр 2010, Вт 14:43

Ну в порядок ещё кузов над привети. крыло бамп подкрасить и лобаш поменять ибо треснутый.. посему и ценнег такой.

nosfer · Сообщение 08 май 2010, Сб 0:26

В продолжение эпопеи с ништяками) Менял сегодня задние ступицы... сука правую пришлось спиливать болгаркой.. первый раз видел чтоб так прикипела. Дальше решено было наконец разобраться с плавающими холостыми... Сцуко тут нет слов.. я бы тому кто машину собирал во владиге гвоздь бы в голову вбил... дроссель посажен на герметик с рваной прокладкой, в клапане ХХ болталась сопля всё того же герметика. ДПДЗ был сука вскрыт и потом залеплен паяльником по краям... этта шок. Поитогу разовбравшись со всей этой хнёй доехал до лукойла залил свеженького 98 мля валит он теперь ещё круче. Пока был в боксе прокатился на леворуком тупере. Мля это ваще две разные машины... ощущение было что сел в овоща... в общем JDM сила! А пля хочу мухен губу и рестайловый бамп) где взять знает кто?)