[штurMANN_777]

Все здорово, молоток.
Не пойму только одного, почему тебе показалось, что порезать рычаг и сделать 1 шов проще, чем устроить буйство сварщика в районе ступицы и заднего тормоза ???

?

Догадываюсь, кто подсказал ) год-полтора назад обсуждали эту тему с Ромой Rooman - он сделал так, а я срастил 2 рычага (кстати, "стенд" для сращивания лежал гдето в ебенях обстановки на фото )
При сращивании - нужно еще укоротить отросток на верхний рычаг.

Хах.. Ты прав, это он))))

[штurMANN_777]

кстати не рассматривался вариант постановки передних стоек назад? для увеличения зазора привод стойка?

Да меня и так в принципе зазор устраивает! ну во первых нужно еще найти подходящие по длине стойки)

[kopyov]

Если rtx это интрак без блоки - где проводка и блок управления? Интрак же завязан на абс?
Первый раз слышу про rtx, в гугле забанили

Пс - И редуктор да, не рассмотрел((

[тонир]

как завязан?

[kopyov]

как завязан?

при пробуксовке передних - электроника подключает заднюю ось, всё это на блоке управления, тесно связанным с абс. ибо пробуксовку передних колёс воспринимает именно блок абс, через кольца на гранатах

[тонир]

то что ты написал - это дулпамп - подключаемый 4вд. Интрак - это постоянный 4вд

[kopyov]

то что ты написал - это дулпамп - подключаемый 4вд. Интрак - это постоянный 4вд

дуал памп работает без электроники, только на давлении маслянных насосов. интрак - электронная система, на eh1 такие ставились, погугли на форумах америкосов хорошенько
и постоянный он ибо имеет возможность электронно блокировать дифференциал. тоесть у него 3 режима(на некоторых 2), постоянный полный, подключаемый полный, передний(не на всех)
лично не ездил, но америкосы говорят что так, прикладывали фото и видео ко всему этому делу

[тонир]

зачем мне гуглить? я езжу на eh1 rtsi intrac. Ничего нигде не подключается/отключаенся. Все четыре колеса гребут постоянно

[kopyov]

зачем мне гуглить? я езжу на eh1 rtsi intrac. Ничего нигде не подключается/отключаенся. Все четыре колеса гребут постоянно

Где же ты был когда я тебя искал
У тебя какая коробка? S22? Мотор д16а9?

[MvP]

интрак редуктор с дог-клатчем, электромуфтой по сути, и 2 виски на полуосях, емнип. Ща Рома придет, все вам расскажет про интрак))
На ЕН1 вродь просто виска на кардане висит

[тонир]

кто знает зачем нужен догклатч? Сколько езжу, он все время в зацеплении. Ни разу не видел что-бы он размыкался?

[PvM]

кто знает зачем нужен догклатч? Сколько езжу, он все время в зацеплении. Ни разу не видел что-бы он размыкался?

догклатч система отключения редуктора при срабатывании абс

[Artem-Makarchuk]

Крайне любопытно узнать у спецов, почему Intrac - это постоянный полный привод ???

Где у него межосевой дифф или что его заменяет ???
Зачем на каждое из задних колес ставить вискомуфту, если он постоянный ???


Отключение жопы у него сделано для срабатывания ABS...
А вискомуфты имеют преднатяг, который передает небольшой момент на жопу всегда, как и в случае с Real time, где межосевая вискомуфта имеет преднатяг и тоже передает часть момента на жопу всегда.

[kopyov]

на интраке именно догклатч и дает этой системе называться подключаемой, ибо с завода она должна подключать жопу при пробуксовке морды... но все замыкают на постоянку, либо она ломается и остается замкнутой.
некоторые выносят кнопку в салон, что то типа переключателя 2вд\4вд.

по поводу виско - около 10-15% мощности передается всегда назад, это связано с вязкостью масла в самой муфте, и не более

[Artem-Makarchuk]

по поводу виско - около 10-15% мощности передается всегда назад, это связано с вязкостью масла в самой муфте, и не более

Т.е. ты хочешь сказать, что вискомуфта может передать 10-15% крутящего момента на заднюю ось в заблокированном состоянии ????

[PvM]

по поводу виско - около 10-15% мощности передается всегда назад, это связано с вязкостью масла в самой муфте, и не более

Т.е. ты хочешь сказать, что вискомуфта может передать 10-15% крутящего момента на заднюю ось в заблокированном состоянии ????

В разблокированном

[тонир]

на интраке именно догклатч и дает этой системе называться подключаемой, ибо с завода она должна подключать жопу при пробуксовке морды... но все замыкают на постоянку, либо она ломается и остается замкнутой.
некоторые выносят кнопку в салон, что то типа переключателя 2вд\4вд.

по поводу виско - около 10-15% мощности передается всегда назад, это связано с вязкостью масла в самой муфте, и не более

догклатч система отключения редуктора при срабатывании абс

Под капотом наклеена табличка как нужно делать сход развал на интраке. Там сказано что надо покрутить болтик на редукторе чтобы отключить зад и колеса свободно вращались. Из этого следует что он с завода постоянный, а не в следствие поломки. Интрак постоянный 4вд с возможностью отключения при срабатывании абс, а не подключаемый при пробуксовке передних.

Где у него межосевой дифф или что его заменяет ???
Зачем на каждое из задних колес ставить вискомуфту, если он постоянный ???

как раз наличие двух муфт и реализует заднюю межколесную и межосевую блокировки.

[Artem-Makarchuk]

по поводу виско - около 10-15% мощности передается всегда назад, это связано с вязкостью масла в самой муфте, и не более

Т.е. ты хочешь сказать, что вискомуфта может передать 10-15% крутящего момента на заднюю ось в заблокированном состоянии ????

В разблокированном

Преднатяг не учитывается в данном случае ???

Как распределятся моменты по осям в заблокированном состоянии ?

[Artem-Makarchuk]

Под капотом наклеена табличка как нужно делать сход развал на интраке. Там сказано что надо покрутить болтик на редукторе чтобы отключить зад и колеса свободно вращались. Из этого следует что он с завода постоянный, а не в следствие поломки.

А как связанные трансмиссией оси автомобиля связаны со сход-развалом колес ???

А что делают при сход-развале на патрулях и крузаках с реальным Full time 4WD, кардан снимают или раздатку ??

Где у него межосевой дифф или что его заменяет ???
Зачем на каждое из задних колес ставить вискомуфту, если он постоянный ???

как раз наличие двух муфт и реализует заднюю межколесную и межосевую блокировки.

А какая блокировка за что отвечает ???

Левая за межколесную блокировку, а правая за межосевую ???

INTRAC НЕ РАВНО постоянный полный привод, запомните это, если не верите - читайте мануал!!!

[тонир]

завтра сфоткаю табличку и выложу здесь.
в чем отличие между интрак и fulltime 4wd?