REDLINERS.RU

bcloth писал(а): Что спереди?

спереди берем новые тейны и беашим болгаркой

bcloth писал(а):круто, интересно, можно ли чего-то отмоей ЕКшной SuperStreet подвески приколхозить к хрюну?

Я б решительно с удовольствием вернулся к Tein'у.

А у тебя получается, зад по высоте не регулируется? а жесткость регулируется этими крутилками? Какие передлки по заду в связи с этим?

от цывика ег по уму ничо не пойдет ибо длинна амортов у хрв иная совсем. и спереди макферсон.

спереди я бы поставл перевертыши от субару а назад чонить подобрать может от ская задине тоже пипец длинные.

вот если интересно тейны перед степвагон и перед хрв.
у хрв очень мягкие пружины. и сжимают аморт хорошо на тюнь пружинах начинаются вопросы.




я такие аморты беру когда надо сделать что то путнее.

внутри они однотипные и имеют одинаковые запчасти. тоесть подлежат ремонту после небольших доработок.

Это тейны от RF3-9, а от RF1-2 они сразу под ступичное крепление.

Шланг писал(а):Это тейны от RF3-9, а от RF1-2 они сразу под ступичное крепление.

короче я каябы показал какие надо брать. они как доноры по 2-3 рубля.

talyan писал(а):

Шланг писал(а):Это тейны от RF3-9, а от RF1-2 они сразу под ступичное крепление.

короче я каябы показал какие надо брать. они как доноры по 2-3 рубля.[/quot
Я комплект тейнов купил что то за 5 или 6 тыр

получается, перед от Одика, зад от степвагона - в исполнении Тейна встанут болтон.

Если прикрутить edfc сверху, тоже должно работать.

По высоте зад останется нерегулируемый пока не разберешься с этой, как вы выражаетесь, тягой панара.

Хонда нчнет реагировать на кочки и виражи как нормальный автомобиль, а не буханка на рессорах.

Все верно?

Насчет стабов - у меня трехдверка и на ней пожестче по крайней мере, чем на 5 дверке. Жесткости кузова, мне кажется не нужно боьлше для этой машины.

Шланг писал(а):

bcloth писал(а):круто, интересно, можно ли чего-то отмоей ЕКшной SuperStreet подвески приколхозить к хрюну?

Я б решительно с удовольствием вернулся к Tein'у.

А у тебя получается, зад по высоте не регулируется? а жесткость регулируется этими крутилками? Какие передлки по заду в связи с этим?

Что спереди?

Зад регулируется винтами. Но есть сука проблема - ебучая тяга Панара... Ее по хорошему надо делать регулируемой. Перед можно поставить от одиссея RA или от степвагона RF1-2, только в последнем случае придется удлинять стаканы стоек, ибо коротковаты (где то на 10 см). От одика вроде как пуля в пулю.

По части стабов - их на морде было 2 варианта, на жопе 3. У меня самые жирные сейчас стоят.
Пружины решаемы при тюни - на стойках степа пружинки как раз жестче)

RRR писал(а):Есть чугунный коллектор, 25 HKS перебранный в Р2Расинг, вроде все с кондеем дружит, кулер кетай новый, пайпинг
Можем поменятся.

вот и мой кит пошел в распил

Фото машины будут?

-

Фото будут, видео нету.

Чуть позже)

Андрюх ,ты опять что ли грибов вьебал ???

Коробка от орхии ручка.
ряды 1-4 и lsd от H коробки EuroR. Пятая от длинного аккорда. Паша р2р все поставил и перебрал после 4-5 тыщ обкатки.

Соотв-но машовик от б, диск сцепления от К, он чуть больше чем от б, но на маховик "влезает".

Вот думю, как еще lsd задний мост замутить.

Rooman писал(а):Короба SLT ES2/GH2/4 вообще интересная, ты маховик от Б использовал или Д пересверлил, Напрвыляшки штатные использовал на колоколе? на ШРВ тоже под Б мотор есть ?

Нет)

Хотя сезон пошел, есть грибники которые не поскупятся на gps координаты поля?:))))

OleGUN писал(а):Андрюх ,ты опять что ли грибов вьебал ???

И где фото?