у него вполне отличный срх, городского типа. Я пошел по другому пути , с салона вырезано почти все лишнее, нет шумки и пластмасс остался только в виду панели.sashacrx писал(а):Может .
Меня поразило как там всё компактно упаковано под капотом , всё с толком и расстановкой .
Каждое свободное место занято с умом .
Srustm писал(а):Ну наконец
, давно хотел спросить какой кастер на трэкшен баре выставить?
Бесспорно , полностью согласен, это в скорых планах!Mappo писал(а):Ну так то не безопасно на болтовом, кузов пластиковый, подумай хорошо, потому как мести твой цирик должен быстро
Вварной самое то.
Жека твои диски к с тате супер вписались.Жека_JDM писал(а):Опа ничесе
Да именно для него, мне вообще такие диски всегда нравились. Но тут они вписались, нужно зафотатьЖека_JDM писал(а):Да я и не сомневался
Ты их для этого Crx купил?
Речь идет не только о безопасности, а о жесткости кузова, тк он весь пластиковый, нужен хороший жесткий каркас!SOHC писал(а):смотря какое предназначение авто, болтового вполне достаточно для безопасности. нахер такие тачки в корчей превращать и возить только на веревке...
после установки каркаса сразу на развесовку и взвешаю. Пока проблемы решаю с коллектором и сцеплением, вторая тупо через включается при отличной коробке...eugen047 писал(а):Огонь, все больше хонд с к-серией становится, каркас вари обязательно, давай фото нормальные, не взвешивал?
второй пары sr-3 нет, а вот TD Z221 комплект, наверно последние одену комплектомeugen047 писал(а):Профиль норм, но я бы и на зад поставил 225-ю
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 2 гостя
