Civic EP3 the fast black - Страница 10

Жека_JDM · Сообщение 21 июл 2013, Вс 22:58

На кантователе (не знаю как его по человечески обозвать) работать с двигателем одно удовольствие!

Это стапелем вроде обзывали.
Отчет

Жду продолжения.

CrazzyFrog · Сообщение 21 июл 2013, Вс 23:09

Kmanu писал(а):впускной коллектор кто?

Если всё выгорит, то RRC

CrazzyFrog · Сообщение 21 июл 2013, Вс 23:11

Жека_JDM писал(а):На кантователе (не знаю как его по человечески обозвать) работать с двигателем одно удовольствие!

Это стапелем вроде обзывали.
Отчет
Жду продолжения.

Ну при покупке в магазе он обзывался кантователь для двигателя. Как я уже писал, в двигатель первый раз руки запускаю и всякой терминологией мотористов не владею

Иногда ж казалось бы обычным вещам придумываю такие названия ...

alex_KS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 1:01

CrazzyFrog писал(а):
Kmanu писал(а):впускной коллектор кто?
Если всё выгорит, то RRC

RRC то нахуя?
Или ты его до 9 крутить собрался?

RRC/RBC для верхов, низов на них нету. Потому и ставят их только на K20A.
А крутить К24 больше 7.5 я бы точно не стал...

L@M · Сообщение 22 июл 2013, Пн 8:09

КРАСАВА!!!!

Ждемс продолжения!

PS: спасибо за инфу!

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 9:18

alex_KS писал(а):
CrazzyFrog писал(а):

RRC то нахуя?
Или ты его до 9 крутить собрался?
RRC/RBC для верхов, низов на них нету. Потому и ставят их только на K20A.
А крутить К24 больше 7.5 я бы точно не стал...

Ну ок, а какие ещё варианты посоветуешь?

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 9:18

L@M писал(а):КРАСАВА!!!!

Ждемс продолжения!

PS: спасибо за инфу!

Вэлком!

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 10:20

В общем буду рад любым мнениям по поводу впускного коллектора!

alex_KS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 11:54

Я либо оставлял бы RRB, он для низов как раз.
ИЛи... тулил бы RSP от FN2

Была тема на K20.org - по поводу RSP, чуваки намеряли наилучшие низа, среди всех вариантов.

RRC (как и RBC) хорош для К20А, который можно до 8.5-9 крутить. Но низа у него слабые, это 100%.
Смысл тебе на него тратить $? Тем более, что у тебя К24.

Я уже не заикаюсь о том, смысл вообще было К24 брать при живом К20А2

Ну то такое, хозяин-барин.

Короче, мое мнение - или оставлять текущий RRB, или играться с RSP, мож у Битли остался?

Тем более, за него так не рядят, как за RRC.

Все ИМХО.

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:14

Про RSP надо почитать, спасибо за наводку

alex_KS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:31

Поройся здесь - http://honda-tech.com/showthread.php?t=2541002
Кажется там я подобную тему находил.

Если будет К-Про и возможность настроить, я бы однозначно RSP искал.
Если сток мозг - то оставлять родной впуск.

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:52

alex_KS писал(а):Поройся здесь - http://honda-tech.com/showthread.php?t=2541002
Кажется там я подобную тему находил.

Если будет К-Про и возможность настроить, я бы однозначно RSP искал.
Если сток мозг - то оставлять родной впуск.

Будет К-про конечно же! Ща на К20.org копаю.

Судя по всему если юзать стоковую шестерню VTC которая 25*, то будет рулить RBB родной. Если поставить шестерню на 50* (лучше даже если с валом от TSX), то есть смысл ставить коллектор с более короткими ранерами RBC, RRC и тд. и будет приход.

Если написал ересь, то заранее прошу пардону

alex_KS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:28

По поводу этих моментов - лучше к Саше sniper, он точно подскажет. Я дилетант.

шестерню VTC, конечно, лучше ставить от К20А. Но сколько от нее будет прихода - хз

Все упирается только в наличие $.
Но мне кажется, не в ней суть.

Основной момент - у тебя 2.4 объем с длинным ходом поршня. Это значит, что крутить его более 7.5 опасно (колено у К24 не любит высокие обороты). Соответственно, настраиваться на "верха" (в моем понимании, это обороты 7.5-9) нет никакого смысла. И ставить RBC/RRC в т.ч. бестолку (как и валы от ITR).
А вот валики от TSX - я бы подкинул, как раз для низов очень гуд.

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:53

alex_KS писал(а):По поводу этих моментов - лучше к Саше sniper, он точно подскажет. Я дилетант.

шестерню VTC, конечно, лучше ставить от К20А. Но сколько от нее будет прихода - хз Все упирается только в наличие $.
Но мне кажется, не в ней суть.

Основной момент - у тебя 2.4 объем с длинным ходом поршня. Это значит, что крутить его более 7.5 опасно (колено у К24 не любит высокие обороты). Соответственно, настраиваться на "верха" (в моем понимании, это обороты 7.5-9) нет никакого смысла. И ставить RBC/RRC в т.ч. бестолку (как и валы от ITR).
А вот валики от TSX - я бы подкинул, как раз для низов очень гуд.

В общем есть пища для размышлений!

Ну больше 8 я в любом случае крутить не буду!

L@M · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:56

CrazzyFrog писал(а): В общем есть пища для размышлений! Ну больше 8 я в любом случае крутить не буду!

"не говори ГОП, пока не перепрыгнешь!" (с)

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 14:01

L@M писал(а):
CrazzyFrog писал(а): В общем есть пища для размышлений! Ну больше 8 я в любом случае крутить не буду!
"не говори ГОП, пока не перепрыгнешь!" (с)

Не не!

Иначе потом придётся поршня из поддона выгребать или куски по асфальту собирать на сувениры

alex_KS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 14:29

Да больше 7.5 уже не стоит, имхо.
Если даже на F22C с объемом 2.2 Хонда ограничила макс. обороты на 8000 (против 9000 в F20C), то это заставляет задуматься...
А тут 2.4 объем, с коленом, которое еще менее крутильное, и с более длинным ходом поршня

Конечно, сейчас многие накинутся "типа все крутят, даже до 8.5 и все заебись". Но, от механики не попрешь.

CrazzyFrog · Сообщение 22 июл 2013, Пн 14:39

alex_KS писал(а):Да больше 7.5 уже не стоит, имхо.
Если даже на F22C с объемом 2.2 Хонда ограничила макс. обороты на 8000 (против 9000 в F20C), то это заставляет задуматься...
А тут 2.4 объем, с коленом, которое еще менее крутильное, и с более длинным ходом поршня
Конечно, сейчас многие накинутся "типа все крутят, даже до 8.5 и все заебись". Но, от механики не попрешь.

Ну да. Инженеры хонды всё-таки не зря свой хлеб кушают

Dust · Сообщение 23 июл 2013, Вт 14:13

Ну и где новая серия охуенных фото?

CrazzyFrog · Сообщение 23 июл 2013, Вт 14:22

Dust писал(а):Ну и где новая серия охуенных фото?

Спокойствие, мой пытливый читатель!!

Осталось закупить впускной коллектор, чтобы все запчасти были в наличие, после этого начну демонтаж К20.

Не переключайтесь