Stason64 писал(а):Бля я так на еп3 накопилhard_code писал(а):Санёк, пчатный станок не обязательно;)Sash писал(а):Саня подари печатный станок блеа
У меня нет бабы два года и питаюсь кашей из консервной банкименяю одежду, когда рвется в хлам
+ Не пью не курю, вот копится по тихой
Я ездил же на 13.7 сж. Отлично все. Причем не на ковке. Ковочка то по крепче будет. Главное тепловой зазор сделать норм мд поршнем и цилиндром.talyan писал(а):ну в атаке тоже надо не просто один круг а три подряд уметьhard_code писал(а): больше пиздежа ) когда я выберусь на это кольцо...
у нас тут кольцо есть маленькое , картинговое 30 сек круг, если едешь из 30, то ты нереально крут )
Ну не пей тогда ,это же так простоskyren писал(а):блятьесли бы я не пил, наверное ваще ездил бы, как из ветки не хонды или ваще как вискарь и посылал бы вас всех нахуй
это пздцhard_code писал(а):ну все, кароч я определился с поршнями и заказал
Wiseco part number K650M875AP
87.5 mm (0.5 mm oversize)
CR 14.36:1
617 американских рублей с доставкой
кстати в нете чет не нашел актуальных фото... там горрбы должны быть ацкие. Сфотаю
Саня, отрыгнет же?) 
Почемуkop4enyi писал(а):это пздцhard_code писал(а):ну все, кароч я определился с поршнями и заказал
Wiseco part number K650M875AP
87.5 mm (0.5 mm oversize)
CR 14.36:1
617 американских рублей с доставкой
кстати в нете чет не нашел актуальных фото... там горрбы должны быть ацкие. Сфотаю
На компрессии или на степени сжатия?hard_code писал(а): Я ездил же на 13.7 сж.
не не он вроде на адовой сж гонял.sniper писал(а):На компрессии или на степени сжатия?hard_code писал(а): Я ездил же на 13.7 сж.
Может формулировку дать к пониманию.
Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.
Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
Отсюда вопрос:
При увеличении степень сжатия компрессия растет?
hard_code писал(а):ну все, кароч я определился с поршнями и заказал
Wiseco part number K650M875AP
87.5 mm (0.5 mm oversize)
CR 14.36:1
617 американских рублей с доставкой
кстати в нете чет не нашел актуальных фото... там горрбы должны быть ацкие. Сфотаю
вот ща обидно былоsniper писал(а):На компрессии или на степени сжатия?hard_code писал(а): Я ездил же на 13.7 сж.
Может формулировку дать к пониманию.
Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.
Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
Отсюда вопрос:
При увеличении степень сжатия компрессия растет?
palecvope писал(а):СP под 14 вот так выглядятhard_code писал(а):ну все, кароч я определился с поршнями и заказал
Wiseco part number K650M875AP
87.5 mm (0.5 mm oversize)
CR 14.36:1
617 американских рублей с доставкой
кстати в нете чет не нашел актуальных фото... там горрбы должны быть ацкие. Сфотаю
Можно верить инетному калькулятору?hard_code писал(а): я использую http://www.zealautowerks.com/dseries.html
Какой то д15 мотор я считал сам и с этим калькулятором - сошлось +/- десяткаsniper писал(а):Можно верить инетному калькулятору?hard_code писал(а): я использую http://www.zealautowerks.com/dseries.html
Пролива?
Да степень сжатия стабильна - это отношение обемв к камере сгорания со всеми своими вытекающими (недоходы, прокладки и тд)sniper писал(а):Да но Д мотор не К мотор.
Есть понятия Dynamic Compression Ratio, Static Compression Ratio где валы и их углы газораспределения играют довольна существенную роль при котором степень сжатия меняется.
Отсюда вопрос к размышлению:
При использовании распредвала с более поздним закрытием впускного клапана (ВК) мы получаем более низкую степень сжатия? ИЛИ?
И на оборот, использовании распредвала с более раним закрытием впускного клапана (ВК) что мы получаем? Детонацию?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 5 гостей
