[.Серый.]

PS: Блин, и второй раз уже из нижнего патрубка куда-то уходит антифриз. Видимо все-таки из-за V-mount'a. Хрень какая-то.

welcome to the dark side...

у меня тоже, слив масла течет, с фланца даунпайпа сечет )

[lucid]

welcome to the dark side...

у меня тоже, слив масла течет, с фланца даунпайпа сечет )

Молоток в зубы и вперед! Половина проблем только так решается.
С маслом тьфу-тьфу, все норм.

[RRR]

Хомут затягивающийся надо поставить или купить трубку гнущуюся

[Forward]

ух, зверь машина, аш зачитался! крутотень нереальная

[lucid]

Все еще ищу вот такую штуку. Если кто знает где найти, поможите плиз.

[mustla]

mustla, а ты еще на рублевке живешь? Фен продал?

Привет!
да в прошлом году
Да продал (см подпись)

а мы знакомы ?)

[felix]

Все еще ищу вот такую штуку. Если кто знает где найти, поможите плиз.

Задний редуктор GTR32, сразу думаешь, что родной развалиться.... обычно так и бывает. Потом привода, кардан, система крепления редуктора....

[lucid]

Нет, это именно от 300зх 91-96 года. У 32го хвостовик под 6 болтов. Привода, кардан, крепления под 1000hp - все есть, лежит, ржавеет

Немножко кастома по охлаждению. Подрубил второй вентилятор. Два вентилятора в одну цепь сажать не по фен-шую, поэтому сделал все по взрослому. Включение принудительно с кнопки обогрева заднего стекла. В линии предохранитель на 20А, реле, которое само выключает вентилятор где-то через 10-15 минут. Температура в итоге упала, выше 100 не поднимается. Хотя в жару все еще баня.







Финальный вид подкапотки (красить и окультуривать буду зимой - уже поднадоело это все)



mustla, да, виделись пару раз у 22 дома )

[RRR]

крутая у тебя тачка Диман!!!

[felix]

На ebay лежит диф задний 300zx

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-94-96 ... ccessories



Правда Local pick-up only

175$

Поставил бы один вентилятор нормальный с экраном, толку было бы больше.

Ну и забор воздуха на турбу под крыло, пайпинг на 90 град и в отверстие.



http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993-300 ... ccessories

300$

[lucid]

RRR, водитель только лошара галимый. Надо учиться или переучиваться ездить. Если раньше мог не выходить из втека, то теперь езжу в режиме вкл/выкл.
felix, это все не то Сравни фотки. Тем более тащить 60кг из пендосии как-то не алё.

[RRR]

ты давай того, очень аккуратно!!!!

[felix]

ты давай того, очень аккуратно!!!!

Ну сам построил такую машину, надо ему переучиваться ездить, к мощности привыкаешь, со временем....

По редуктору, я просто вбил по твоим данным, диф задний 300zx 91-96 года

Ну то что выдал, выложил... конешно 60 кг тащить не комильфо, надо по разборкам шариться, иначе с родным редуктором долго не проездить, в режиме full boost.

[lucid]

Записали абы-какое видео. Без жести, без полного буста. Ринат запрещает пока гонять Да и редуктор начал подвывать.
Но суть понять можно.

[RRR]

530 сил на 1.1 бар, но проблемы с перегревом, будем порешать.

[felix]

Да поставь ОЕМ вентилятор, хотя бу на одну сторону.
Капот приподнять....

530 достойно.

[lucid]

Ужасная ночь. До сих пор отхожу. Ничего, все сделаем, будет еще лучше.
Сашке и Олесе спасибо огромное за поддержку и шашлычок. Саш, потом все-таки раскажешь секрет соуса.
Насчет вентилятора хз. Хотя мишимото полное дерьмо! От души.
ОЕМ некуда его ставить, как вариант только фаловские... Проблема в самой системе охлаждения. Что-то в ней не так, надо разбираться. На отжиге струей выливает вся охлаждайка из расширительного бачка. Такого быть не должно. До переделки креплений радиатора мотор вообще никогда не грелся, даже на 1 вентиляторе.

[KenobiVan]

Ужасная ночь. До сих пор отхожу. Ничего, все сделаем, будет еще лучше.
Сашке и Олесе спасибо огромное за поддержку и шашлычок. Саш, потом все-таки раскажешь секрет соуса.
Насчет вентилятора хз. Хотя мишимото полное дерьмо! От души.
ОЕМ некуда его ставить, как вариант только фаловские... Проблема в самой системе охлаждения. Что-то в ней не так, надо разбираться. На отжиге струей выливает вся охлаждайка из расширительного бачка. Такого быть не должно. До переделки креплений радиатора мотор вообще никогда не грелся, даже на 1 вентиляторе.

а переварить трубки? и сделать V-band

у тебя я смотрю по фото.... "крышка с сбросом охлаждайки" стоит под критическим уклоном....

при нагреве.. жидкость расширяется и при вваливании + тормажении. и давит в критический угол радиатора (как раз в районе крышки)

+ недостаточный поток воздуха и давление воздушного потока на радиатор (из-за угла наклона радиатора, причём этот угол у тебя работает как крыло самолёта и тем самым на скорости у тебя "морду разгружает" и ты идёш на взлёт.


Поэтому в твоём случае есть 2 варианта:
1. завалить радиатор в противоположную сторону (удлинить нижнюю трубку ОЖ, а горловину сделать вертикальной.
2. оставить радиатор в этом положении. Снизу поставить стальную пластину которая будет направлять воздух на радиатор и заварить горловину (сделать закрытым радиатор), и поставить как у "Самоделкина" трубку с горловиной на шланг ОЖ. верхний.


но я бы сделал первый вариант если есть возможность. + сделал радиатор закрытого типа с горловиной на самом Шланге.


Ринат, что скажешь?

[felix]

а переварить трубки? и сделать V-band

Как вариант, все таки мотор под турбой сильнее греется, много источников тепла, как сама турбина и коллектор, так и охлаждение и смазка турбины.

Возможно мешает нормальному обдуву и интеркуллер, который создает препятствие для радиатора.

Интересное решение



Экран