Honda Civic Type'R (EP3) Time Attack - Страница 9

Sash · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 6:43

Да да тоже хотел спросить не спалил шкиф ? Он та ведь резиновый

Сцуко забыл предупредить

А по сцепе - есть предположение что всётаки прикатать надо было поболее. Ну не разваливается всё так после одной гонке. Либо чтото пошло не так

talyan · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 6:46

eugen047 писал(а):
tim_38 писал(а):самый дешевый эксиди - 1200р что ли стоил, и все ништяк
На к-серию сцепа дороже в разы и износ больше. Мы на б-серии тоже катали на дешманском экседи три года и ему похуй ваще, а вот на к-серии за сезон подустало, зимой придется менять скорей всего.

с чего там износ больше то? если ногу с педали сцепления неснимать то больше канешна

у вас от атакеров два лишних старта за гонку чо прям два старта и диск умер? при том что половина атакеров стартуют с питлейна как на драге

А по сцепе - есть предположение что всётаки прикатать надо было поболее. Ну не разваливается всё так после одной гонке. Либо чтото пошло не так

\у меня леижит такой же диск изношенный и корзина. пробег тыс 5 помоему. на атмо моторе.

а есть 3х лепестковый которы даже плавиться начал. чел бернаут делал только колеса не крутились а дым шел. после бернаута уехал домой на веревке

Sash · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 6:59

К серия капризная какаято на свободный ход да и вообще весь узел выжима сцепления требует дороботки. Ясно одно что гдето косяк. Надо маховик ещё поглядеть.

reann · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 7:25

горелка жирноватая какая то там так то демфер резиновый есть в шкиве.

я знал про резинку в шкифе, все ок!

Sash писал(а):К серия капризная какаято на свободный ход да и вообще весь узел выжима сцепления требует дороботки. Ясно одно что гдето косяк. Надо маховик ещё поглядеть.

да вроде прикатал, мне до кольца 40 км ехать, и при установке сцепы я ставил новые колодки, а их я прикатывал кругов 20 не меньше, хз что пошло не так

talyan · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 9:12

Sash писал(а):К серия капризная какаято на свободный ход да и вообще весь узел выжима сцепления требует дороботки. Ясно одно что гдето косяк. Надо маховик ещё поглядеть.

правильные тюнеры убирают вилку и ставят выжимной с евроговна где выжимной он же цилиндр рабочий. хз на желтой в начале сезона поставлена б.у сцепа. при установке ГП я ее просто продул компрессором и поставил назад никакого износа конского для стока там не было. та ж история что и с колодками. может водила всетаки нетак уж и плох

DOHC · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 9:25

talyan писал(а):
Sash писал(а):К серия капризная какаято на свободный ход да и вообще весь узел выжима сцепления требует дороботки. Ясно одно что гдето косяк. Надо маховик ещё поглядеть.
правильные тюнеры убирают вилку и ставят выжимной с евроговна где выжимной он же цилиндр рабочий. хз на желтой в начале сезона поставлена б.у сцепа. при установке ГП я ее просто продул компрессором и поставил назад никакого износа конского для стока там не было. та ж история что и с колодками. может водила всетаки нетак уж и плох

значит еду на пол шишки

reann · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 15:10

Sash писал(а):К серия капризная какаято на свободный ход да и вообще весь узел выжима сцепления требует дороботки. Ясно одно что гдето косяк. Надо маховик ещё поглядеть.

маховик на вид в норме..

reann · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 15:15

Sash · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 15:59

DOHC писал(а):
talyan писал(а):
Sash писал(а):К серия капризная какаято на свободный ход да и вообще весь узел выжима сцепления требует дороботки. Ясно одно что гдето косяк. Надо маховик ещё поглядеть.
правильные тюнеры убирают вилку и ставят выжимной с евроговна где выжимной он же цилиндр рабочий. хз на желтой в начале сезона поставлена б.у сцепа. при установке ГП я ее просто продул компрессором и поставил назад никакого износа конского для стока там не было. та ж история что и с колодками. может водила всетаки нетак уж и плох
значит еду на пол шишки

Ну не зря Ильюха в дреге первые места брал в своё время. Дёргать качергу умеет

мы то тоже иплись с дц5 сцепой. лучший тюниг - это армированый шланг напрямую вместо длинной трассы - работает значительно надёжнее и прокачивается в разы проще.

talyan · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 17:05

Sash писал(а): мы то тоже иплись с дц5 сцепой. лучший тюниг - это армированый шланг напрямую вместо длинной трассы - работает значительно надёжнее и прокачивается в разы проще.

это чо за новые откровения гидравлики? по твоему трубка заполненная тормозухой длинной в полтора метра работает иначе чем трубка длинной 30см? и причем тут свободный ход если главный цилиндр сам травит излишки а свободный ход задается просто педалькой? и вообще чем так отличается сцепа б серии от к серии?

talyan · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 17:07

rean88 писал(а): маховик на вид в норме..

бери сток диск и сток корзину и все.
у меня кстате есть какая то корзина типо какой то несток типо пожестче наверна. внешне черная и жетсче. состояние ваще новье есть пара царапин а так даже следы от заводского резца на месте. если она к серия и подойдет то отдам за 1000 р

Sash · Сообщение 11 ноя 2014, Вт 22:28

talyan писал(а): это чо за новые откровения гидравлики? по твоему трубка заполненная тормозухой длинной в полтора метра работает иначе чем трубка длинной 30см? и причем тут свободный ход если главный цилиндр сам травит излишки а свободный ход задается просто педалькой? и вообще чем так отличается сцепа б серии от к серии?

чем проще тем надежней. может на стоковой корзине всё нормально и работает со стоковым рабочим и главным ( в котором не только жидкости но всякие резинки пластмастки и тд) а вот с тюнингом всё начинает это дристать. И длинная трасса и трудность его прокачать нормально полноценно приводит к тому что выжим работает херово. Сколько тем было про К сцепу. Яща вон сколько мучался что взять

Вот такая казалась бы простая вешь решила наши многие проблемы. Можно далше усирасть почему в гидравлике метр трубки хуже работает чем 30 см шланга - да и похуй. Пускай физики доказывают почему так. Мож тормозуха сильно сжимается - чесслово насрать

На ДЦ5той как я говорил всю дорогу незхватает выжима сцепы и первым делом лезут в педаль и лешают его свободного хода -вообщемто ничего исключая то что подшибник выжимной поджат...а так ничего ну набъёт за пару тысч там борозку и опять полезут педаль подкрчивать - раньше же помогло и сейчас поможет..

tim_38 · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 5:36

на последней фотке что?

talyan · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 6:09

tim_38 писал(а):на последней фотке что?

куски вкладышей и герметос стоковый.

И длинная трасса и трудность его прокачать

Мож тормозуха сильно сжимается

ты это серьезно?

На ДЦ5той как я говорил всю дорогу незхватает выжима сцепы и первым делом лезут в педаль и лешают его свободного хода -вообщемто ничего исключая то что подшибник выжимной поджат...а так ничего ну набъёт за пару тысч там борозку и опять полезут педаль подкрчивать - раньше же помогло и сейчас поможет..

ты в курсе за счет чего она саморегулируется? и если педаль поджать умело то регулировок небудет и педаль будет всегда внатяг а после нагрева тормозухи и вовсе будет всегда поджимать корзину?
и сразу же вопрос. почему на желтой с трубками все работало? даже когда стояла многодисковая балда?

Sash · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 6:55

Толяныч там смайлик троляший - не заметил ?
И по поводу чего там работало на жёлтой для меня не показатель если честно. Эта тачка выезжает на кольцо. Она за год хоть проехала тысчю ? Если говорить за реально городские машины - куча народу с этим иплось. КУЧА. Тому подтверждение редлайнер на котором тема недо выжима и впоследствие хрустящей коробы даже в этом сезоне поднималась неоднократно.
Таки думаю проблема с плохой прокачкой длиннгого витееватого контура сцепления. Но это моё ИМХО.

talyan · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 8:42

Sash писал(а):Толяныч там смайлик троляший - не заметил ?
И по поводу чего там работало на жёлтой для меня не показатель если честно. Эта тачка выезжает на кольцо. Она за год хоть проехала тысчю ? Если говорить за реально городские машины - куча народу с этим иплось. КУЧА. Тому подтверждение редлайнер на котором тема недо выжима и впоследствие хрустящей коробы даже в этом сезоне поднималась неоднократно.
Таки думаю проблема с плохой прокачкой длиннгого витееватого контура сцепления. Но это моё ИМХО.

смайлик видел но мало ли. насчет желтох хз. но по городу она 200 едет. пилот проверял. да и ездить на ней погороду стремно так как она колотушка.
насчет выжима и прочей ебистики. ты еще незнаешь сколько волшебства у субару у которых несоклько штуцеров в этой магистрали и как они только не ебутся. а когда покупают просто новые цилиндры рабочий и главный и все пропадает они сразу делают удивленные лица

прям вот недавно ебался чел с субару купил контрактный главный так сяк его. резинки заменил. хуй. заказал я ему ремкомплект с поршнем новым. поставил он . прокачал быстро и ездит и не пиздит больше.
у кого недовыжим можно просто поставить рабочий меньшего размера или главный большего и все. но это неправильно так как оно должно работать и неебет. а если там при жесткой корзине уже манжеты срут то тут как не прокачивай будут ебли. у меня на форике сцепа с гц8 жесткая тоже ебался аш шланг порвался. купил новый оригинальный шланг и все. главное ремонтировать новыми запчастями а не с помоек.

Sash · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 10:48

Согласен. Брали новый оем. типа от ЕП3 Главный - типо он лучше. Приколхозили его всё...он взял и дриснул

в решающем заезде ... так бы в том году все только первые места были - а так одно второе

talyan · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 11:00

Sash писал(а):Согласен. Брали новый оем. типа от ЕП3 Главный - типо он лучше. Приколхозили его всё...он взял и дриснул в решающем заезде ... так бы в том году все только первые места были - а так одно второе

в каком месте дриснул? прям порвался чтоли? и чо за ахтунги такие со сцепой что гидравлика дрищит. так то это нагрузка на колено.

Sash · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 11:02

Корзина 1300кило кажится была на карбонетике насколько я помню...

talyan · Сообщение 12 ноя 2014, Ср 13:11

Sash писал(а):Корзина 1300кило кажится была на карбонетике насколько я помню...

1300 кило куда?