Респект. Нужное дело, что бы коробку не развалить.MegaTaz писал(а):да,во всехalex_KS писал(а):А ты при понижениях передач перегазовки пяткой делаешь? Если да - на всех поворотах?
Особенно когда еще нужно скорость контролировать, обороты, на дорогу смотреть и тп.Имхо - от педали и машины не зависит. Я научился сначала на комп руле логитек г25, потом пересел на свой сив и начал фигачить там. Сейчас делаю перегазовку на любой машине, даже если сел впервыеalex_KS писал(а):Респект. Нужное дело, что бы коробку не развалить.MegaTaz писал(а):да,во всехalex_KS писал(а):А ты при понижениях передач перегазовки пяткой делаешь? Если да - на всех поворотах?
Но сложно ппц
С педалью газа от DC5 проще, чем со стоковой?
у меня только накладки от dc5alex_KS писал(а):Респект. Нужное дело, что бы коробку не развалить.MegaTaz писал(а):да,во всехalex_KS писал(а):А ты при понижениях передач перегазовки пяткой делаешь? Если да - на всех поворотах?
Но сложно ппц
С педалью газа от DC5 проще, чем со стоковой?
на маленьком грузовике с напольной педалью газа попробуй))))))))) при всем желании не дотянешься)))Nesmeyan писал(а): Имхо - от педали и машины не зависит. Я научился сначала на комп руле логитек г25, потом пересел на свой сив и начал фигачить там. Сейчас делаю перегазовку на любой машине, даже если сел впервые
Ну...я имел ввиду то, на чем на треке погонять можно) В городе само по себе перегазовку на моей машине не удобно делать, тк педаль тормоза прожимается совсем мало.tim_38 писал(а):на маленьком грузовике с напольной педалью газа попробуй))))))))) при всем желании не дотянешься)))Nesmeyan писал(а): Имхо - от педали и машины не зависит. Я научился сначала на комп руле логитек г25, потом пересел на свой сив и начал фигачить там. Сейчас делаю перегазовку на любой машине, даже если сел впервые
я днем на стоянке для автобусов учился ей) как раз места много, людей нет.alex_KS писал(а): Респект. Нужное дело, что бы коробку не развалить.
Но сложно ппц
С педалью газа от DC5 проще, чем со стоковой?
я в warm street,только мне в этот раз vti приписалиeugen047 писал(а):А ты в каком классе то, а то чот еп3 ваще не вижу
я так и подумал, по-ходу орги только хонду вти и знаютMegaTaz писал(а):я в warm street,только мне в этот раз vti приписалиeugen047 писал(а):А ты в каком классе то, а то чот еп3 ваще не вижу
1) охуенные-жестко,пружины с подпружиниками,,пиздец как прыгает,,причем сейчас самое мягкое положениеalex_KS писал(а):Хотел еще поспрашивать:
1) стойки KW competition 2A - как вообще в городе?
Пружины в комплекте к ним идут?
Нет ли прыгучести на ямках (на скорости 80-100)?
2) накладки на педали DC5 - они отдельно продаются? а то в каталоге только вместе с педалями.
По подвеске - у меня сейчас сток полный, но не могу понять, как побороть прыгучесть на ямках
Может пружинам уже вафли? Стойки вроде свежие.
ИТР и РСХ разница космическая по жопометру в пользу ИТР, так же как на ЕП3 и ФН2 в пользу ЕП3...alex_KS писал(а):Да просто проехал вчера за рулем s2000 и реально был в шоке
Вот это подвеска... Как она ямки отрабатывает, это конечно ппц.
Не знаю, то ли это многорычажка спереди такое дает, или сама конструкция, но ер3 до нее как до неба
Не знаю, как ведет себя подвеска ITR DC5 (потому как RSX-S меня не впечатлил, мягче но валкая), не было возможности попробовать.
,надеюсь к следующему этапу она все таки будет.Очень не хотелось снимать recaro,но для трека они неудобны,либо нужно ставить заниженные салазки что бы не биться коленями об панель и обшивки,поэтому достал из гаража проверенное решение ковш sparco corsa с гоношными креплениями,ремни takata где то в пути. ,на тумбочку в этом году плотно едут низкие 1.50,где теряется время знаю,но улучшиться не получается 
кстати за нас едет Антон Сараев на subaru brz который едет те самые низкие 1.50 на практически стоковом автомобиле 
.
да пробовал я 2ой,во первых без блоки начинает буксовать там где на 3ей уже еду в пол,а во вторых получается переключение в поворотеalex_KS писал(а):Ну блока определенно даст эффект, сможешь "открываться" раньше.
И все равно меня не покидает мысль, что в некоторых поворотах, нужно на 2 переходить (когда скорость 60-70 после торможения), а ты на 3й тянешь...
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
