-=EP3 JDM=- - Страница 8

Сообщение 07 сен 2011, Ср 11:24

ипана рот, вот хрень то какая
конечно можно попробовать побадаться, но думаю 20-80 что не выйдет((

Honda-Racing · Сообщение 07 сен 2011, Ср 12:52

Romandx писал(а):ипана рот, вот хрень то какая
конечно можно попробовать побадаться, но думаю 20-80 что не выйдет((

два разных комплекта от К20 и К24 моторов выслали СП пистонсы
ответ получили: извените гаранти нету но поршня возмут для своих иследовательных работ

md013 · Сообщение 07 сен 2011, Ср 12:57

Ну а прогнозы то есть от чего так мотор ебнул?

Сообщение 07 сен 2011, Ср 12:58

Honda-Racing писал(а):
Romandx писал(а):ипана рот, вот хрень то какая
конечно можно попробовать побадаться, но думаю 20-80 что не выйдет((
два разных комплекта от К20 и К24 моторов выслали СП пистонсы
ответ получили: извените гаранти нету но поршня возмут для своих иследовательных работ

вот вот

NITTO · Сообщение 08 сен 2011, Чт 13:46

md013 писал(а):Ну а прогнозы то есть от чего так мотор ебнул?

+1, кмк жог на моче вот и результат, почти год ездил новый владелец все было ровно и на тебе, если бы была проблема с поршнем должно было вылезти намного раньше ибо я еще год на этом сетапе катал и довольно динамично,
ну ладно, послушаем владельца?!.......

Honda-Racing · Сообщение 08 сен 2011, Чт 13:59

NITTO писал(а):
md013 писал(а):Ну а прогнозы то есть от чего так мотор ебнул?
+1, кмк жог на моче вот и результат, почти год ездил новый владелец все было ровно и на тебе, если бы была проблема с поршнем должно было вылезти намного раньше ибо я еще год на этом сетапе катал и довольно динамично,
ну ладно, послушаем владельца?!.......

те что поршня показал отездили больше года и 30000км

Vitat · Сообщение 11 сен 2011, Вс 3:52

Вот вам версия, если я ничего не напутал.
Cмотрим внимательно на установленную прокладку ГБЦ.

Отверстий под циркуляцию ОЖ у 4-го цилиндра считай нет.
Прокладка на этом моторе должна быть другая.

Отличия помечены розовым. (Если не видно картинку - http://media.photobucket.com/image/1225 ... G_0699.jpg)
Как итог - ОЖ циркулировала в основном только вдоль 1-го цилиндра. В результате перегрев 3-го цилиндра, прихват поршня, дальше бздынь.

Что характерно, в этом посте автора, на фотке как раз нужная прокладка видна.

Honda-Racing · Сообщение 11 сен 2011, Вс 12:11

что на прокладке написано ПРБ или РББ ?
я не думаю что это причина этому
я больше верю что поршня развалились CP оторвало юку поршня и поршен стал раком,

если твоя теория была бы верно мотор застучал от прихвата давным давно.

надо достат тре остальных поршня и посмотреть на юбку поршня думаю найдутса там трещины

Vitat · Сообщение 11 сен 2011, Вс 17:11

Что называется юбкой? Вроде как юбка у перевернутого поршня как раз не оторвана.

Upd. Туплю. Юбок конечно нет на поршне.

Honda-Racing · Сообщение 11 сен 2011, Вс 17:44

Vitat писал(а):Что называется юбкой? Вроде как юбка у перевернутого поршня как раз не оторвана.

Upd. Туплю. Юбок конечно нет на поршне.

на тот поршен что разбило не смотри он полюбу должен быть в трещинах от удара

надо достат из блока отсальные поршня и внематкльно посмотерть

вот фото как пример

Vitat · Сообщение 12 сен 2011, Пн 17:45

Прокладку глянул - RBB

Honda-Racing · Сообщение 12 сен 2011, Пн 22:53

Vitat писал(а):Прокладку глянул - RBB

значет всё нормально правельную прокладку поставили это от К24А3 мотора всё верно, смотри тогда те поршня что уцелели и хорошо бы форсунки проверить работают ли они нормально льют

Vitat · Сообщение 13 сен 2011, Вт 1:35

Honda-Racing писал(а):
Vitat писал(а):Прокладку глянул - RBB
значет всё нормально правельную прокладку поставили это от К24А3 мотора всё верно, смотри тогда те поршня что уцелели и хорошо бы форсунки проверить работают ли они нормально льют

Если верить этим парням, то неправильную. http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=53327
Поршни выну когда время свободное будет и если Фастер захочет. Он пока сказал что ему это особо и не интересно. Я его спросил - разбирать блок, вынимать, дефоктовать? По лицу сразу было понятно что ему не до блока сейчас.

Впуск вместе с форсами сейчас поставлен на контрактный мотор. Не сказать что мотор работает идеально ровно, но аномалий не видно. Форсы RC 440сс.

Sash · Сообщение 13 сен 2011, Вт 5:52

У нас прихватывало CP тогда когда отлетали масло форсы в поддон. Но при этом поршня не разваливались.

Honda-Racing · Сообщение 13 сен 2011, Вт 9:22

Vitat писал(а):
Honda-Racing писал(а):
Vitat писал(а):Прокладку глянул - RBB
значет всё нормально правельную прокладку поставили это от К24А3 мотора всё верно, смотри тогда те поршня что уцелели и хорошо бы форсунки проверить работают ли они нормально льют
Если верить этим парням, то неправильную. http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=53327
Поршни выну когда время свободное будет и если Фастер захочет. Он пока сказал что ему это особо и не интересно. Я его спросил - разбирать блок, вынимать, дефоктовать? По лицу сразу было понятно что ему не до блока сейчас.
Впуск вместе с форсами сейчас поставлен на контрактный мотор. Не сказать что мотор работает идеально ровно, но аномалий не видно. Форсы RC 440сс.

а толком нет прокладок ОЕМ что блок был К24 а башка К20А что прокладка потходила К20 прокладку ставить нельзя потому что у неё диаметр дырки 86,50 мм а поршня 87,50, я всегда такие прокладки ставлю не каких проблем нету там не значительно перекрывает, я больше всёже склоняюсь что поршен развалилса из за причины у сталости, так как у меня и моего коллеге подобные сетуаци были на К24 блоке и на К20 на СП поршнях но правда пробеги у всех были за 30000км у этого мотора точно также

.Серый. · Сообщение 13 сен 2011, Вт 9:38

Honda-Racing писал(а): а толком нет прокладок ОЕМ что блок был К24 а башка К20А что прокладка потходила К20 прокладку ставить нельзя потому что у неё диаметр дырки 86,50 мм а поршня 87,50, я всегда такие прокладки ставлю не каких проблем нету там не значительно перекрывает, я больше всёже склоняюсь что поршен развалилса из за причины у сталости, так как у меня и моего коллеге подобные сетуаци были на К24 блоке и на К20 на СП поршнях но правда пробеги у всех были за 30000км у этого мотора точно также

проблема только на к20-24 выявлена? на б-серии?

Honda-Racing · Сообщение 13 сен 2011, Вт 9:51

.Серый. писал(а):
Honda-Racing писал(а): а толком нет прокладок ОЕМ что блок был К24 а башка К20А что прокладка потходила К20 прокладку ставить нельзя потому что у неё диаметр дырки 86,50 мм а поршня 87,50, я всегда такие прокладки ставлю не каких проблем нету там не значительно перекрывает, я больше всёже склоняюсь что поршен развалилса из за причины у сталости, так как у меня и моего коллеге подобные сетуаци были на К24 блоке и на К20 на СП поршнях но правда пробеги у всех были за 30000км у этого мотора точно также
проблема только на к20-24 выявлена? на б-серии?

но проблема полчаетса была только на К20 и К24 поршнях CP pistons X-style поршня обычне стаканчиком проблем небыло, а у СП также Х стайл и у Б18 есть, но на Б серию я не слышал чтоб были проблемы

Сообщение 13 сен 2011, Вт 21:45

использую только СР, ни одной проблемы из-за них не было на протяжении 3 лет

faster13 · Сообщение 16 сен 2011, Пт 10:35

я немного пришел в себя, катаюсь и поверьте это главное.
короче по мотору буду сегодня пробовать отделить блок от остального
посмотрим, что там осталось живого, сделаю фоток к понедельнику
печалько конечно

to NITTO: Вася я лил только 98 бенз

to all: тюнинг сссуука дело затратное!

но я знал на что шел! удовольствия к24\к20 доставил все равно больше, уж поверьте!

md013 · Сообщение 16 сен 2011, Пт 12:19

faster13 писал(а):я немного пришел в себя, катаюсь и поверьте это главное.
короче по мотору буду сегодня пробовать отделить блок от остального
посмотрим, что там осталось живого, сделаю фоток к понедельнику
печалько конечно

to NITTO: Вася я лил только 98 бенз

to all: тюнинг сссуука дело затратное! но я знал на что шел! удовольствия к24\к20 доставил все равно больше, уж поверьте!

98 разный бывает, я тоже лил 98 бенз, когда двигатель завалил со степенью 12,1, а у тебя 12,5!