по описанию то что надо! а по длинне он такой же? ухи подойдут на задней банке?Pioneer писал(а):трассу ставь целиком от DC2, на каждоднев лучше не придумать.
в свое время долго думал какую ставить, в результате поставил от DC2 spec98 доволен как слон. Мотор приятно ожил, по звуку как сток и во втеке приятно звучит.
как состояние? она без блоки? твои условия какие? можно в ЛС.RRR писал(а):Есть S4C
там переделок минимум. Уши где резонатор надо развернуть в другую сторону, потом чуть отпилить гуся и подогнать так как разный немного угол на ЕК и пришлось еще на банке трубу приварить сантиметров 6-10 чтоб дырка нормально из бампера торчала.SiR_sportieR писал(а):по описанию то что надо! а по длинне он такой же? ухи подойдут на задней банке?Pioneer писал(а):трассу ставь целиком от DC2, на каждоднев лучше не придумать.
в свое время долго думал какую ставить, в результате поставил от DC2 spec98 доволен как слон. Мотор приятно ожил, по звуку как сток и во втеке приятно звучит.
в стоке ВТЙ насколько я помню 50 где-то, эта получается 60тка, но я сразу почувствовал что движок ожил, душила его стоковая трасса нормально, этой я думаю даже на гибрид за глаза хватитSiR_sportieR писал(а):фига ты постарался выложить, спасибо. без фот все ясно)))
тогда можно и ЕК9 и ДБ трассу с таким раскладом, только цивиковская наверно тоньше
мне б еще эти "коробочки" с закладными схождения отсверлить/переварить. а то там вообще печальPioneer писал(а):
это вообще пожар на ЕКSiR_sportieR писал(а):мне б еще эти "коробочки" с закладными схождения отсверлить/переварить. а то там вообще печальPioneer писал(а):
но мы с Ваньком Capone изьебнулись но поменяли не резав стаканы. Пришлось просто к хуям порезать рычаги и по кускам все от туда достать. в общем если постараться то вполне можно их поменять не резав стаканы 
хорошо, обсудим, наберу завтра, надо подумать.RRR писал(а):Звони
Поменяемся, немного доплачу.
мне некога было изъебываться, надо было собирать а не топтаться, поэтому резал.Pioneer писал(а): это вообще пожар на ЕК
Мне говорили, что у кого то все болт-он встает у кого то нет, но так или иначе переделок получается вообще минимум. В данном случае за минимальные бабки получаешь нормальную боевую трассу от которой уши не скручиваются в трубочкуRomandx писал(а):я от ДС2 на купе ставил, правда под коллектор 4.1 встала вся трасса идеально
одно ухо переварил и гофру вхуячил
так что все должно быть гуд
у тебя же купеха было. может там че не так.Romandx писал(а):я от ДС2 на купе ставил, правда под коллектор 4.1 встала вся трасса идеально
одно ухо переварил и гофру вхуячил
так что все должно быть гуд
было б прям рядом...FOX-93rus писал(а):Есть родная трасса DC2! Правда, от SiRа
лучше поищу от Р, как баблом разживусь
ой, опять ванга угадалаSiR_sportieR писал(а):
Ну че, пацантрэ? Кому гоношный открытый термостат, чтоб на трэке не кипеть?
хомуты стоковые поставлю. мне обещали вчера подогнать родные.Dimazzz1988 писал(а):Ты шланги поменял на новые хомуты их посадил? Чем сток не устроил?
термостату песда, заклинило его где-то около 78*Cмиха32см писал(а):ой, опять ванга угадалаSiR_sportieR писал(а):
Ну че, пацантрэ? Кому гоношный открытый термостат, чтоб на трэке не кипеть?
SiR_sportieR писал(а):может висящая ошибка по ELD влиять на обороты?
холостой 1000, всё вроде нормально кроме этого, подсосов после дросселя не нашёл.
РХХ чистый и отрабатывает как надо, даже если винтрегулировки затянуть наглухо, РХХ все равно поднимает до 1000.
на РХХ есть шестигранник, он поидее на проблему не повлияет, крути/не крути его.
пробовал завалить обороты трамблером, сильно не падают, поэтому вернул в прежнее положение.
вызываю вангу!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
