т.е. едешь не менее 10 кругов подряд, далее смотришь конфигурацию трассы и пытаешься анализировать кол-во и тип поворотов и где в них колесо должно работать с максимальным пятном и пытаешься оценить разницу температур в наружней и внутренней части шины. т.е. там где много прямых внутренняя часть будет более нагрета, а там где прямых мало, а поворотов много разница температур должна быть минимальна.sancho78rus писал(а):про тяги понял - посмотрю.
у нас тайматака. т.е. в зачет идет один круг. но сессия 10 или 15 минут (не помню).
поставить правильный угол, означает угадать, вероятность угадать увеличивается с ростом статистических данных.
тру чувак
