[FOX-93rus]

По цене ковша

[1Type-r142]

Бля, продай салазки под брайд

Покупай)

[talyan]

на такой гонке можно было заехать в топ легко на прошлой атаке в кемерово. но видимо чота там не так опять

Там ничего не менялось, с последнего сообщения на прошлой странице.

Машина стоит. Мотор в теории собрать могу, но почти уверен, что также будет стоять с мотором.

Поработать над доходами и раздать долги - более приоритетная задача.

Весь этот автоспорт по-большому счёту залупа бесполезная. Тратить время на кольце, когда не решены какие-то базовые материальные проблемы попросту заебало.
С учётом того, что старею - это путь в никуда.

Рискну предположить, что для тебя, скорее всего, наоборот.
Ты же вроде инженер-механик.

большое заблуждение что если я знаю как сделать чтобы машина ехала быстро значит я на этом зарабатываю кучу бабла. не за уралом точно.

[DOHC]

По цене ковша

А кому ща легко

[FOX-93rus]

Проституткам и студентам

[DOHC]

Проституткам и студентам

если проститутка-студентка

[vladvitt]

Проституткам и студентам

если проститутка-студентка

вообще шанс тогда

[sniger]

Прошло примерно полтора года, после того, как я положил мотор на машине, воткнув вторую передачу вместо четвёртой. Предварительно выкрутив до отсечки третью. Кстати, где там у меня отсечка я уже и забыл, а может никогда и не знал. По логам AIM, мотор перед смертью увидел 11050 об/мин. По ощущениям, заклинил он практически моментально. Без торчащих из блока шатунов, разлитого масла на обмотанный коллектор и прочих прелестей.

В общем, приговорил мотор, занёс его на работу, бросил в дальний угол и забыл.
Ближе к новому (2016) году любопытство пересилило, пошёл снял голову.

Фотки уже выкладывал, несколько страниц назад, но для удобства читающих ещё раз сфотаю бошку, уже без содержимого.



Крупным планом.


Прошлый год я решил сделать паузу и почти не трогал машину.
Но в майские праздники начал отмывать и отсортировывать останки мотора.




Среди осколков, бережно собранных по стенкам поддона и каналам ГБЦ, я нашёл вот
что.


Позже обнаружил ещё 2 треснутых ретейнера. Видимо, с одного цилиндра.


Но я не моторист, мне это особо ни о чём не говорит. Могу лишь предположить, что это был удар по подвисшему клапану.

По большому счёту, я не сильно расстроился. Давно хотел собрать мотор поинтересней, чем стоковый и уже осмысленно настроить с помощью опытного настройщика. Либо развалить ещё пару моторов, при попытках отстроить самостоятельно.

Но планы разошлись с возможностями. Просто потому, что если долго строить машину на последние деньги и при этом по фэн-шую содержать ещё парочку телег, вполне логично было ожидать, что все остальные жизненно-бытовые проблемы о себе напомнят. И они напомнили так, что я аж охуел.

Охуел, но ничего не продал. Так, слегка пожил на кредитки, поел доширак, поиграл в занимашки, подумал о вечном и может чуть сменил приоритеты в пользу раскачивания профессиональных скиллов. Ведь зачем я своим машинам нищий буду нужен ?

Короче, даже б/у мотор купить за это время не осилил. Колхозить b20 не стал.
А вид машины без мотора был весьма удручающий.



К концу лета меня это так сильно начало меня угнетать, что было решено навести порядок под капотом. То есть, закопать ещё пару сотен в только мне понятный фетиш.


С подкапотного пространства было снято всё, до последнего болтика. Болтики были подписаны вот таким нехитрым образом. За идею спасибо одному хорошему человеку.









Правда, позже стало понятно, что в подписывании не было смысла, ввиду того, что почти все болтики я заказываю новыми, рассматривая их в составе узлов, которые ими прикручиваются.

Далее кузов со снятым всем, включая переднюю подвеску, был отдан маляру, который несколько дней занимался подготовкой, а после покраской.



Получилось довольно охуенно.











Так красиво, что даже не захотелось грязную подвеску прикручивать.

Пришло её как минимум отмыть.




Если бы была возможность купить всё это новым в сборе, не заморачивался бы даже.


Отмытая подвеска была прикручена к машине.




Далее встал вопрос вернуть все содержимое подкапотки на место. Задача пугала и до сих пор пугает своим объёмом, но как говорится, глаза боятся, а руки делают.
Начал всё отмывать, в буквальном смысле зубными щётками, дефектовать и отсортировывать. Каждую маленькую хуйню.















Делать по-настоящему качественно и честно перед самим собой – оказалось не самой быстро решаемой задачей. На химию, дизель, губки, зубные щётки стали уходить ощутимые деньги. Не говоря уже о руках, им периодически вообще наставал пиздец.


Регенерирующая способность рук пока ещё конечно на высоте, в силу молодости. Да и со временем сам стал аккуратней. Но часто после сессий отпидоривания кожа на пальцах всё равно похожа на наждак. Жене поцарапал грудь и щёку просто погладив. Что было, когда попробовал подрочить – опущу.


Однако, во всём этом маразме всё таки есть небольшой профит. Отмывая детали зубной щёткой, ты невольно блять выучиваешь их наизусть. Например, я знаю, как выглядит каждая втулка, из которой состоит механизм стеклоочистителя и куда она прикручивается.



Кто-нибудь вообще отручивал хоть раз эту хуйню от кузова ? Из моего опыта, это последнее, что ломается на Японских автомобилях.

Дальше только хуже. В процессе было принято решение, всё, что не выглядит новым после мойки, купить новое. Вплоть, до пластиковых клипс, тормозных трубок итд.



Рабочий цилиндр спепления не новый – на помойку.


Болтики и клипсы тормозных трубок. Некоторые детали уже очень сложно найти новыми.


Сейчас готовлюсь отмыть в ультразвуковой ванне всю проводку..
Ладно, и так много херни понаписал.

Теперь, по существу.

На сегодняшний день был добыт из гаража старый блок цилиндров, с которым мне досталась машина и отдан человеку, способному его расточить.



Для этих целей были куплены поршня с кольцами +0.25 от Spoon Sports, как идеальный вариант по соотношению цена/сроки/качество. Только поршня я взял не от B18C, а по совету FOX93 от B16B, с целью поднять степень сжатия.



Ради интереса взвесил на лабораторных весах. Получилось вот так.
332,68. 332,31. 332,42. 332,43.


Расточенный блок выложу чуть позже.

[Кевин]

Просто охуеть!!!

[SL1DE]

Живут же люди!

[Orsich]

пиздец ты ебнутый!

[Матвей]

а я подписан в инстаграме
там фетишь чистой воды
зашел продрочил и спать

[Development]

а я подписан в инстаграме
там фетишь чистой воды
зашел продрочил и спать

такая же хуйня

уровень тщательности просто ебануться, конечно, как в музей

[Матвей]

хуля делать
бабки есть
сам такой же
если бы не куча трат то сделал бы так же с феном !! но он пока не такой старый

[vladvitt]

пиздец ты ебнутый!

+1

Приятно постомреть, сколько ушло времени на этот дрочь с подкапоткой?

[FOX-93rus]

это же DC2, так и должно быть

[koha]

А потом опять начнётся, давай скинем крышку, диван и двери и проедем вон ту супру

[Матвей]

А потом опять начнётся, давай скинем крышку, диван и двери и проедем вон ту супру

И мотор оставим в спун.

[koha]

А потом опять начнётся, давай скинем крышку, диван и двери и проедем вон ту супру

И мотор оставим в спун.

Не, ты просто не видел этого шанса

[sniger]

пиздец ты ебнутый!


+1

Приятно постомреть, сколько ушло времени на этот дрочь с подкапоткой?

Да даже не считал. По 1-2 часа в день. Иногда с перерывами на неделю, пока руки заживут.

Не, ты просто не видел этого шанса

Ага, было дело, 6 лет назад. Со старым мотором ещё. Я её тогда только купил. Не понимал даже, почему это атмосферное ведро может с джейзетами тягаться.

С живыми, как выяснилось, не может.