Вонзалово К20/24 286Hp/310Nm - Страница 61

Лезов · Сообщение 16 окт 2016, Вс 20:21

md013 писал(а):
li$ писал(а):вот график опоздавшей dc5 но на замер к Ринату она поехала

спек лист прост - все сток
низ 2.4 , верх 2.0 , кпп 6ст сцепа сток , коллектор самовар , турбина гарик 35-30(картридж турболаб( , форсы литр , насос вальбро 255 , 2 гейта
Долго коробка уже живет? Какое давление?

Давление 0,6 каробка визжит уже год

dezte · Сообщение 16 окт 2016, Вс 20:28

Aleksilius писал(а):кто победил то?
непанятнааа

Хонда победила. Ег уезжает от ек.

JT_lab · Сообщение 16 окт 2016, Вс 20:30

Запилю мини отчет, для тех кто не мог присутствовать. Взгляд изнутри.

Пацаны собрались четко по часам и ждали ЕГ'ху из ЖиТилаб.
Мы, конечно, опоздали минут на 15...
Сразу выехали на платник, толком ничего не обговаривали.
Эффект от первого заезда запечатлен на видео, эпично выскочил масляный щуп и картерные газы с маслом хуярили прямо на горячий выпускной коллектор. Мотор бился в отсечку по передуву ( свыше 0.75 ) из-за холодного воздуха. Короче все заебись, гонки, хуле ...

Мы первые 3-4 заезда ехали со 2й передачи и ничего толкового не получалось, букс, передув отсекал мотор, щуп выскакивал, эпичная масляная завеса и снова танцы с бубном.

Подкорректировали компенсацию по температуре воздуха и согнули щуп так, чтобы он упирался в ГБЦ, делать больше было нечего. Вероятность спалить тазик прямо на ленинградке была высока.

Поехали пару раз с 3й передачи, букса меньше, сначала K20/K24 уезжает на полкорпуса-корпус, затем B20VTEC Turbo уезжает от гибрида.

Ехали 255+ км/ч , но хондата больше 255 не видит, так что хз сколько там, но не сильно за 250.

Немного попиздив после заездов, решили, что неплохо бы замерить ЕГ'ху у Рината, Ринат дал добро и мы помчали к нему.

Загнали тачку на стенд, раз 5 крутили, но все время упирались в буксующее сцепление, короче, то что нарисовал стенд - максимум того, что мог выдать мотор на дорогу.

По итогам, заебись встретились, неплохо покатались, поржали от души, я сфоткался с Ринатом

По гибриду K20/K24 для АТМО едет реально заебись, обьем и степень дают хороший момент снизу. Думаю, от D серии на лайт бусте гибрид съебался бы, хотя ...

Ну в общем, если Максим заберет тачку раньше, чем мы поменяем сцепу на D16 Turbo, то сделаем подобный заезд D16 Turbo VS B20 VTEC Turbo там же, видюху выложим, чисто для опыта.

В зиму будем собирать наши ведра с высокотехнологичными доработками и ниибаццо инженерией, если народ поддержит - можем организоваться и устраивать где-нибудь подобные тесты различных залипух.

JT_lab · Сообщение 16 окт 2016, Вс 20:39

dezte писал(а):
Aleksilius писал(а):кто победил то?
непанятнааа
Хонда победила. Ег уезжает от ек.

По-моему всем было похер кто победит.
Главное - встретились, пообщались, обсудили наболевшее, поприкалывались, замерили пару тачек, короче заебись потусовались.

По-моему все остались довольны ...

Сообщение 16 окт 2016, Вс 20:50

Я видал все на хую.
Отчеты писать не собираюсь.
Уверен был, что ктото соскользнет, но но.
Хонда заебись!

DaRZ · Сообщение 16 окт 2016, Вс 20:52

Я же опишу взгляд со стороны.
Если смотреть непредвзято.
Если говорить кто же быстрее, отрешившись вообще от всего - ег б20турбо 345 сил 365 момента или Ек к24-к20 285 сил 300 момента, то ег шустрее. Но вот дальше, к сожалению все не так благостно.

Ек, который первый раз после постройки выехал на дороги общего пользования - ни разу не рыгнул не пернул, передачи всегда втыкались как надо и ехал более чем стабильно.
Ег - просто пиздец и феерия, каждый заезд минимум дымищща и риск загореться, как максимум - остановка из-за чего-то отрыгнувшего. Которая была не раз. И не два.
По-сути, если по правилам клавиатурно-диванных гонок да, ег быстрее. Если в реальных условиях - В ЕГ даже фазы луны надо учитывать и может быть с третьего раза получится объехать ЕК.
Честно говоря, уже приехав домой понял, что можно порадоваться за Макса насколько стабильная машина получилась. Это притом что Максимка пиздец как заебал хвалиться своим ЕК и по-хорошему надо ему сказать, что пиздец ведро у него

JT_lab · Сообщение 16 окт 2016, Вс 21:16

eddga писал(а):

Господа, раз уж у нас тут такой аналитический бортовик получается, воспользуюсь полученными данными.

Забил в Virtual Dyno теже параметры ЕГ'хи , что и в предыдущих замерах и загрузил лог последнего заезда на 3й передаче, как обычно.

Вот результат Virtual Dyno сегодняшнего дня, можете его сравнить с замером в тот же день у Рината на стенде спустя 1.5-2 часа.

Учитывайте, что Virtual Dyno считает колесные силы / момент. Для переднего привода принято считать 12-15% потери на трансмиссию.

По факту пиковые цифры 268 л.с. / 310 Нм на колесах, если учесть потери, пусть 15%, получается 308 сил и 356 Нм. В настройках Virtual Dyno всегда стоит настройка Mustang Dyno, которая срезает еще 5%. Так что можно засвидетельствовать, что Virtual Dyno не так уж сильно и врет.

li$ · Сообщение 16 окт 2016, Вс 21:31

аналитика и графики это хорошо -красиво так - но это нихуя результат

dezte · Сообщение 16 окт 2016, Вс 21:34

У Рината стенд пересчетом с каким то там старым выбегом показал 296 что-ли сил, у тебя там фото было.

2 Лис
а какой еще надо результат то?

Mappo · Сообщение 16 окт 2016, Вс 21:35

DaRZ писал(а):Я же опишу взгляд со стороны.
Если смотреть непредвзято.
Если говорить кто же быстрее, отрешившись вообще от всего - ег б20турбо 345 сил 365 момента или Ек к24-к20 285 сил 300 момента, то ег шустрее. Но вот дальше, к сожалению все не так благостно.

Ек, который первый раз после постройки выехал на дороги общего пользования - ни разу не рыгнул не пернул, передачи всегда втыкались как надо и ехал более чем стабильно.
Ег - просто пиздец и феерия, каждый заезд минимум дымищща и риск загореться, как максимум - остановка из-за чего-то отрыгнувшего. Которая была не раз. И не два.
По-сути, если по правилам клавиатурно-диванных гонок да, ег быстрее. Если в реальных условиях - В ЕГ даже фазы луны надо учитывать и может быть с третьего раза получится объехать ЕК.
Честно говоря, уже приехав домой понял, что можно порадоваться за Макса насколько стабильная машина получилась. Это притом что Максимка пиздец как заебал хвалиться своим ЕК и по-хорошему надо ему сказать, что пиздец ведро у него

Почему ведро?

li$ · Сообщение 16 окт 2016, Вс 21:49

dezte я имел ввиду количество графиков и прочей инженерии коротые выкладывает Артем но это никак не влияет на качественный показатель автомобиля - если осветить например как думаешь - ему это поможет?!

dezte · Сообщение 16 окт 2016, Вс 21:52

ну последнее он выложил для оценки разницы стенд и виртуал дино, чтоб не кататься к Ринату каждый раз если к примеру коррекцию сделали по температуре.

DaRZ · Сообщение 16 окт 2016, Вс 21:57

Mappo писал(а): Почему ведро?

Я вроде все максимально доступно написал)
"..Честно говоря, уже приехав домой понял, что можно порадоваться за Макса насколько стабильная машина получилась. Это притом что Максимка пиздец как заебал хвалиться своим ЕК..."))

Mappo · Сообщение 16 окт 2016, Вс 22:00

DaRZ писал(а):
Mappo писал(а): Почему ведро?
Я вроде все максимально доступно написал)
"..Честно говоря, уже приехав домой понял, что можно порадоваться за Макса насколько стабильная машина получилась. Это притом что Максимка пиздец как заебал хвалиться своим ЕК..."))

Просто "пиздец ведро" двусмысленное выражение

Mappo · Сообщение 16 окт 2016, Вс 22:01

RRR писал(а):Я видал все на хую.
Отчеты писать не собираюсь.
Уверен был, что кокококтото соскользнет, но но.
Хонда заебись!

JT_lab · Сообщение 16 окт 2016, Вс 22:02

dezte писал(а):У Рината стенд пересчетом с каким то там старым выбегом показал 296 что-ли сил, у тебя там фото было.

2 Лис
а какой еще надо результат то?

291 сила и 310Нм показало на колесах у Рината.

JT_lab · Сообщение 16 окт 2016, Вс 22:04

Mappo писал(а):
DaRZ писал(а):
Mappo писал(а): Почему ведро?
Я вроде все максимально доступно написал)
"..Честно говоря, уже приехав домой понял, что можно порадоваться за Макса насколько стабильная машина получилась. Это притом что Максимка пиздец как заебал хвалиться своим ЕК..."))
Просто "пиздец ведро" двусмысленное выражение

А че, любая Хонда - ведро, некоторые ведра едущие, некоторые - нет.

Любой автомобиль бизнес класса дает четко понять, что Хонда - ведро, но любой автомобиль бизнес класса не сможет так поворачивать и разгоняться, как ведро ...

ИМХО.

JT_lab · Сообщение 16 окт 2016, Вс 22:08

dezte писал(а):ну последнее он выложил для оценки разницы стенд и виртуал дино, чтоб не кататься к Ринату каждый раз если к примеру коррекцию сделали по температуре.

Ты фото видел, с Ринатом все ок.

Да, от нас к Ринату ехать далеко, намного проще настроить тачку на дороге и если че, потом, отправить к Ринату. На счет DA'хи я договорился, Ринат пообещал замерить, так что результаты адекватного замера будут.

Коррекцию по температуре воздуха делали для duty буст соленоида, чтобы он держал четко 0.74-0.75 бар.

P.S. Мне всегда было интересно сравнить результаты того что показывает Virtual Dyno и того, что покажет реальный дино стенд, сегодня выдалась такая возможность, почему бы не поделиться ей с людьми ???

md013 · Сообщение 16 окт 2016, Вс 23:33

Лезов писал(а):
md013 писал(а): Долго коробка уже живет? Какое давление?
Давление 0,6 каробка визжит уже год

Это очень хорошо, значит попробую покатать на родной коробке при надуве

Mappo · Сообщение 17 окт 2016, Пн 1:48

timon.552 писал(а):
Что символично, картинку эту мне Маппо скидывал пару лет назад