Integra Type-R DC2 Spec 00 (restart) - Страница 55

twente · Сообщение 03 окт 2015, Сб 21:38

очень жаль, сочувствую. так-то итр кулиса с двойным изгибом вполне себе неплоха и короткоходна. если и менять, то на что-нибудь типо k tuned

Матвей · Сообщение 03 окт 2015, Сб 22:23

то есть при мисшифте отсечка не спасает? не бейте я в этом не оч шарю

twente · Сообщение 03 окт 2015, Сб 22:30

Матвей писал(а):то есть при мисшифте отсечка не спасает? не бейте я в этом не оч шарю

топливо то электронно отрубается, но колеса все равно раскручивают колено

Матвей · Сообщение 03 окт 2015, Сб 22:33

все я если честно так и понял что пох на отсечку!! дело в механике !!
спасибо бро

обидная хуйня сука
спун приехал

alex_KS · Сообщение 03 окт 2015, Сб 22:56

У меня на s2k было, 60-200 заезжал, вместо пятой третью воткнул

11000 крутануло железно (если не больше), мотор выдержал. Но потрескались тарелки клапанов выпускных (проблема в АР1).
А короткоходную точно не надо, не спасет это от мисшифта.

Матвей · Сообщение 03 окт 2015, Сб 23:09

ахренеть вы крутите

md013 · Сообщение 04 окт 2015, Вс 0:30

я на к24 своем на сочиавтодроме до 11000 крутанул на сток шатунах, повезло больше, вообще без последствий!

Sokolik · Сообщение 04 окт 2015, Вс 6:01

sniger писал(а): На Субарах отъездил сотни тысяч километров. Иной раз с таким бустом, что редукторы и привода сыпались пачками. Сцепление на Субару такое, что пешеходы бояться, что это ведро взорвётся, а я боюсь, что взорвётся коробка. Ездил даже на субару кореша, на которой кулиса настолько разъёбана, что всё равно, что хуй собаки в руку взял.
Но никогда, никогда блять, не промахивался в передачи.

А тут на прямой(!) такой фэйл.

Ну я тоже много езжу на механике, только когда хонду сажусь, то в третью попасть не могу. Час покатаюсь и нормально попадаю.

Hitman-Acura · Сообщение 04 окт 2015, Вс 12:12

Sokolik писал(а): Больше практики.

Sash писал(а):Практикв онли. И никаких короткоходных кулис!

+++

sniger писал(а): На Субарах отъездил сотни тысяч километров. Иной раз с таким бустом, что редукторы и привода сыпались пачками. Сцепление на Субару такое, что пешеходы бояться, что это ведро взорвётся, а я боюсь, что взорвётся коробка. Ездил даже на субару кореша, на которой кулиса настолько разъёбана, что всё равно, что хуй собаки в руку взял.
Но никогда, никогда блять, не промахивался в передачи.

А тут на прямой(!) такой фэйл.

а субы тут причем? другая машина, другая коробка и сотни тысяч, эта же машина больше стоит и надрачивается, но никак не ездит, хоть 10 лет владеть, хоть 20, если она экспонатом больше стоит

sniger · Сообщение 04 окт 2015, Вс 12:28

Hitman-Acura писал(а): а субы тут причем? другая машина, другая коробка и сотни тысяч, эта же машина больше стоит и надрачивается, но никак не ездит, хоть 10 лет владеть, хоть 20, если она экспонатом больше стоит

А меня всё равно удивляет, как можно было так промахнуться !?:)
Как бы смешно не звучало, механизмы переключения очень похожие. В конце-концов, я же не тросик с кулисой сравниваю.

На Хонде даже малость чётче, из за полиуретана в кулисе, подушек и амортизатора на моторе.

Машина даже не надрачивается, а просто стоит и гниёт под открытым небом.
Сам не понимаю, зачем она мне нужна.

Матвей · Сообщение 04 окт 2015, Вс 12:48

sniger писал(а): Машина даже не надрачивается, а просто стоит и гниёт под открытым небом.
Сам не понимаю, зачем она мне нужна

шанс

Kleymo · Сообщение 04 окт 2015, Вс 16:27

как по мне, на тросе четче передачи включаются

BoBaH · Сообщение 04 окт 2015, Вс 17:57

да уж, обидно! Готовь гонку к следующему сезону.

talyan · Сообщение 04 окт 2015, Вс 18:05

sniger писал(а): Позже глянул по логам, 11050 было перед смертью.
Мотор заклинил, скорее всего оборвало клапан. Блок не пробило.

блок не пробило это нечож не значит. шатун может обломить и упереть в блок и всего то.

sniger · Сообщение 04 окт 2015, Вс 18:30

talyan писал(а): блок не пробило это нечож не значит. шатун может обломить и упереть в блок и всего то.

Думал о подобном. Только откуда тогда дикий залп дыма из выпуска?

talyan · Сообщение 04 окт 2015, Вс 18:57

sniger писал(а):
talyan писал(а): блок не пробило это нечож не значит. шатун может обломить и упереть в блок и всего то.
Думал о подобном. Только откуда тогда дикий залп дыма из выпуска?

легко проверить. если антифриз и масло на месте то клапан. если нет то в блоке скорее всего дыра обычно клапан угандошивает гбц и поршень с цилиндром но не дырявит.
если пробило поршень тарелкой то может и будет дым из масла и масло во впуске и выпуске, открой дроссель посмотри. чо там.
в любом случае серьезный ремонт предстоит

1Type-r142 · Сообщение 05 окт 2015, Пн 3:23

sniger писал(а):
DOHC писал(а):херовая тема передачу не ту втыкать, у меня было такое, но перекрута не было,
а знакомый на дс5 решил за моциком газануть и тоже вниз не ту передачу и пизда мотору насквозь дыра в блоке
Ну хоть не один я такой дурак.
Есть соображения, как технически минимизировать вероятность мисшифта?

Тренироваться!
Паша как же так!?? Сочувствую! Что то с твоей кулисой не так. Нахуй короткоход. Покупай новую палку и кулису сток. Я вообще не пойму реально ли промазать передачу на такой кулисе??? Был у друга случай на сирт. Тоже пиздой мотор накрылся. Недавно сам на РХ8 чуть с 3й 2ю не включил. Но что то дало понять и вовремя уперся по лабиринту в промежуток между передачами! Но там кулиса раздрочена! Короче Паша, клавиатурным гонкам пора ложить конец! Еще раз прими соболезнования по поводу Spoon

DOHC · Сообщение 05 окт 2015, Пн 7:15

sniger писал(а):
DOHC писал(а):херовая тема передачу не ту втыкать, у меня было такое, но перекрута не было,
а знакомый на дс5 решил за моциком газануть и тоже вниз не ту передачу и пизда мотору насквозь дыра в блоке
Ну хоть не один я такой дурак.
Есть соображения, как технически минимизировать вероятность мисшифта?

не отпускать сцепу

DOHC · Сообщение 05 окт 2015, Пн 7:17

Kleymo писал(а):как по мне, на тросе четче передачи включаются

+100500, когда пересел с б-серии на К ваще ахуэл от щастия

Sash · Сообщение 05 окт 2015, Пн 8:12

Када вскрытие ?