DC-1 zc AT tuning 1997г/Civic EG-3 - Страница 3

SiR-T · Сообщение 19 сен 2010, Вс 18:07

Пока все уехали в челябу илюха там побеждает что ли?

RentoN · Сообщение 19 сен 2010, Вс 18:46

SiR-T писал(а):Пока все уехали в челябу илюха там побеждает что ли?

так да, что время зря терять

Alkopone · Сообщение 20 сен 2010, Пн 19:30

ага и я кусочек урвал, пока никого не было)))

Alkopone · Сообщение 22 сен 2010, Ср 17:10

Продолжаем подготовку к установке механики.

Снял кожух селектора акпп, там есть 3 фишки

маленькие фишки, подсветка и замок ручки, с права большая фишка управляющая.
Отцепляем от неё разьем и видим два толстых провода

на разьеме по середине снизу 2 самых больших окна. в снятом состоянии фишки машина не заведется идет блокировка стартера.
чтоб машина завелась, нужно эти два провода замкнуть м\у собой.

и все машина теперь заводится, на панели не горит ничего автоматного, не парковка не драив.

Короче сравнил Акпп и Мкпп и появился вопрос, че за провод и куда его подцеплять???

тот что с права от стартера растет и в черной изоляции

на автомате его нет. там на этом месте соленоиды стоят.

SiR-T · Сообщение 22 сен 2010, Ср 20:45

Alkopone писал(а):че за провод и куда его подцеплять???

Это задний ход

Alkopone · Сообщение 22 сен 2010, Ср 20:55

SiR-T писал(а):
Alkopone писал(а):че за провод и куда его подцеплять???
Это задний ход

Были такие подозрения))) А какие провода в косе нужно с ним соединить?

Алексей Клюкин · Сообщение 23 сен 2010, Чт 5:59

пОДВЕДИ ПРОВОДА от коробки к проводам на селекторе автомата, которые отвечают за задний ход, т.е R, на коробке простая лягушка стоит, при включении задней передачи лягушка замыкает и загарается индикатор на приборки и лампа заднего хода.

Fein · Сообщение 23 сен 2010, Чт 7:56

Alkopone писал(а): и убрал с крыши все антенки, очень они меня раздражали))

хотел заглушку карбоновую но чет жалко стало 1000руб за неё отдавать, поэтому залил в стандартной отверстие под антену эпоксидкой и покрасил. Еще по середине была антена, тоже оторвал её нафиг)))

я покупал оригинальную пластиковую заглушку, маленькая аккуратная черная!
цена была в районе 200-250 рублей

Alkopone · Сообщение 23 сен 2010, Чт 17:23

Я в барахолке видел, цена была 1000р Не захотелось покупать. За 300 бы хоть щас купил, если есть возможность напиши где заказывал?

Fein · Сообщение 24 сен 2010, Пт 8:05

Alkopone писал(а):Я в барахолке видел, цена была 1000р Не захотелось покупать. За 300 бы хоть щас купил, если есть возможность напиши где заказывал?

заказать можно в любом месте, хоть в экзисте, вот ориг. номер этой заглушки 39152-SR3-A00

Alkopone · Сообщение 27 сен 2010, Пн 20:20

Поставил механику, проблем никаких, все подушки от механической кпп встали как родные, за исключением правой верхней, для неё заказал переходник из алюминия))

И пришлось укоротить трубку сцепления, она от леворукой пришла.

Появилась проблема, сцепление прокачал, но педаль все равно сама не отходит до конца, висит на середине, выше только если самому поднимать идет. Воздух весь вышел, много грязи было, может из за этого клинит? завтра попробую еще прокачать, но что то мне подсказывает что главный с рабочим на замену(((
Кстати еще пыльник маховика не подошел автоматный, заказал на екзисте теперь 2 недели ждать и аккуратно ездить.

SiR-T · Сообщение 27 сен 2010, Пн 22:26

Alkopone писал(а):Кстати еще пыльник маховика не подошел автоматный, заказал на екзисте теперь 2 недели ждать и аккуратно ездить.

чо не позвонил та?

Alkopone · Сообщение 28 сен 2010, Вт 16:57

Да чет не подумал)))

Зато сцепу починил, главный и рабочий цилиндры на замену)

Alkopone · Сообщение 29 сен 2010, Ср 18:28

Ну вот я и на механике, еще не все сделал но ездить можно. Еще попутно пришлоь поменять радиатор, старый совсем рассохся.
Надо теперь придумать чем залепить дыры от автомата

дальнюю вибропластом скорее всего, а вот под кулису незнаю еще, думаю пыльник от шруса приспособить.

Еще проблема, кулиса болтается как на тазе, расстояния м\у передачами адское. Думаю немного решить проблему полиуретаном и короткоходом. Главный цилиндр сцепы еле дышит, надо менять. и тахометр нужен, без него вобще не реально.
Ну и главная проблема обороты очень высокие на холостом, где то на форуме читал что надо на Р замкнуть, а где и как это сделать? щас на панели ничего не горит.

Alkopone · Сообщение 30 сен 2010, Чт 14:27

Сегодня все замутил, свап окончен))) С дыркой в полу не стал мудрить и залепил все вибропластом

кинул провода на задний ход, кстати фишка от соленоидов на акпп идеально подходит под фишку на задний ход на мкпп. Отрезал её примотал провода и кинул на фишку селектора, все уложил в гофру, красота как там и было)
и попробывал покрасить пластмаску в черный, получилось ватно, потом переделаю

Ездил по городу и не мог понять почему все так любят механику, на долю секунды даже пожалел о свапе, машина как ехала так и едет, только надо еще ручку щелкать. Выехал на пустынную дорогу, со старта газ в пол и переключался на высоких оборотах, сколько было не видел тахометра нету. Вот тогда и понял что автомат - тут не нужен)))) очень хорошо едет, плюс короткая кпп разгон бодрый, конечно 1.3 слабый мотор, но в сравнении автомат и меха поехал он болеее чем зачетно.

RentoN · Сообщение 01 окт 2010, Пт 6:16

вот завтра давай отчет как на таганке покатал на мехе и тое 888

Alkopone · Сообщение 01 окт 2010, Пт 7:19

RentoN писал(а):вот завтра давай отчет как на таганке покатал на мехе и тое 888

Попробую видео снять) Вчера вечером по Пышме испытывал, блин после автомата вобще едет даже очень.
Только странно как то на второй в букс идет после переключения, поидее мотор 1.3 не должен так делать)) или я просто еще переключаться не умею)

RentoN · Сообщение 01 окт 2010, Пт 7:20

просто уже очень холодно...

Fein · Сообщение 01 окт 2010, Пт 7:34

ацкое валиво

Alkopone · Сообщение 01 окт 2010, Пт 7:41

Одно расстраивает, появилась вибрация на педаль сцепления при трогании, и какой то звук странный ((((
Пока мысли на пыльник маховика, он был весь кривой, я его 3 раза примерял выстукивал и ставил.