Сегодня забрал машину.
С начала о грустном.
Масло течёт через пробку поддона. Не сильно, возможно только на горячую, но течёт.
Поддон упирался краем в подрамник. Парни предложили слегка замять поддон в этом месте, я согласился. Хотя мне было бы интересней подпилить подрамник.
Подрамник (П-образный) нужно допиливать по уму, чтобы не начал ржаветь. А поддон вроде как уже не жалко, я на нём в районе пробки уже всю краску зачистил. Чуть позже сделаю фотографию.
Также пришлось маленько подпилить алюминиевый усилитель блока. Тоже упирался ребром в поддон.
Ещё, по мелочи: обоссался маслом болт-заглушка с клапана VTEC’а и не удалось подружить пластиковую крышку свечных колодцев с текущими проводами.
Теперь о хорошем.
Пропал провал с 1000 до 3000 об/мин. К которому я уже привык и не замечал. Машина куда охотней срывается с места. И это при том, что маховик стал сильно легче. Ожидал чуть ли не противоположного результата.
Отзывчивость на дроссель сильно улучшилась во всём диапазоне оборотов. Теперь прям «едет за педалью». Двигаешь дроссель – двигаешь кузов. Очень линейно, как и должно быть в злом атмосфернике.
( Пишу уверенно, как будто я, блять, мне есть с чем сравнивать и я знаю как должно быть )
Авто начинает буксовать и цепляться даже на третьей передаче, причём иногда это происходит на средних оборотах, до ВТЕКа. Ощутимо срабатывает блокировка, начинает ударами трясти морду, кузов направленно ускоряется, лицо дауна за рулём расплывается в осторожной улыбке.
И я не то, чтобы специально решил сразу нагрузить мотор, просто у нас лёг снег. Оно само буксует.
Как-то специально создавать нагрузку, стартовать, разгонятся в гору или в натяг я не хотел. Обкатка всё-таки.
На низких оборотах теперь рычит ощутимо громче и куда более выражено. На холостых по прежнему тихо. Прогревается линейно, заводиться очень охотно.
Ушла вибрация. При том, что балансиров то теперь нет.
Толи замена подушек сыграла, толи разница по цилиндрам уже была большая. И обороты на прогреве опускаются очень линейно.
Не дымит и не воняет горелым маслом. Почти. С пробки поддона на выхлоп всё же чуть-чуть капает. Но без завесы из выхлопа, как раньше.
Широкополосник AEM ожил, при каждом запуске какое-то время даже показывает 14.7. Думаю дело в подсосе воздуха в выпуске. Нужно смотреть выпуск.
Если честно, я счастлив уже от того, что оно не застрелись или не застучало. Не так у меня много опыта, чтобы на большее рассчитывать.
