[talyan]

Андрей, а каким образом по твоему будет регулироваться кастор?

ну например разборный рычаг и кастер хоть какой угодно можно делать

[talyan]

Толя ты не устал ?
может хватит уже критиковать все что видишь ?

а по теме, Толян, вспомни переднюю подвеску на скае/сливообразных, теншены на ШС(передний поперечный рычаг от продольного смещения, держит ОДИН ссаный ШС, один карл), машины тормозятна 265-м полуслике, имея чугунный мотор и ничего там не гнется и не отрывается.

мне было лень но кукуруку разжевал почему и как про твой беспонтовый пример со скаем.

[Unnamed]

kyky-pyky Если развернуть задний шс на 90 градусов и крепить его вертикальным болтом к подрамнику это будет считатся изменением точки крепления рычага к подрамнику, а по регламенту РХЧП этого делать нельзя

[Andron83]

kyky-pyky Если развернуть задний шс на 90 градусов и крепить его вертикальным болтом к подрамнику это будет считатся изменением точки крепления рычага к подрамнику, а по регламенту РХЧП этого делать нельзя

Вообще-то нет, точка крепления не изменится, более того в этих рычагах он именно так и будет крепиться

[talyan]

а если передний крутить?)

в каком диапазоне предполагается изменение кастора? думаю, 5-7*. это сколько мм перемещения рычага?

передняя шаровая должна с такими регулировками иметь ход 5 см вдоль. не будет этого не на андроновких по уму, на полном выдвижении ради кастера согнет бедолагу. не на импортных так как там вообще не задумывалось это походу.
я уже писал гонка за стоком это тупик.

[talyan]

Вообще-то нет, точка крепления не изменится, более того в этих рычагах он именно так и будет крепиться

ты видел как выполняют задний шс на сток рычаге и сток кронштейне сайлента заднего?
сделайте так же и все.

[Andron83]

а если передний крутить?)

в каком диапазоне предполагается изменение кастора? думаю, 5-7*. это сколько мм перемещения рычага?

передний крутить только развал увеличивать)

да 4-8 где то хотелось бы, это перемещение шаровой на см 2-4 вперед))

[Andron83]

идея с разборным рычагом нормальная кстати

Вообще-то нет, точка крепления не изменится, более того в этих рычагах он именно так и будет крепиться

ты видел как выполняют задний шс на сток рычаге и сток кронштейне сайлента заднего?
сделайте так же и все.

нет не видел, покажи, и заодно расскажи как регулировать кастор при таком раскладе

[Andron83]

хорошая мысля приходит опосля))

[talyan]

а если передний крутить?)

в каком диапазоне предполагается изменение кастора? думаю, 5-7*. это сколько мм перемещения рычага?

передний крутить только развал увеличивать)

да 4-8 где то хотелось бы, это перемещение шаровой на см 2-4 вперед))

кастер 8 и 4 см вперед? помоему оптимистично
а с развалом кстате как? верхний рычаг и там шаровая гуляет?

[talyan]

хорошая мысля приходит опосля))

причем можно купить готовый рычаг и допилить

[talyan]

нет не видел, покажи, и заодно расскажи как регулировать кастор при таком раскладе

просто двигая заднюю шску вперед просто меняя проставки или шайбы.
у меня такие рычаги были из стока сделанные.
шска задняя в районе 20й стояла. запас короче там был на продольную нагрузку.

кастер это не тот параметр который регулируют и попадают. выставил один раз и хватит

[kyky-pyky]

предложением разборного рычага не стал сразу шокировать)
Вообще, Андрюх, поспрашивал бы Рустама. мы с ним все эти вопросы давно прорабатывали...

[Andron83]

предложением разборного рычага не стал сразу шокировать)
Вообще, Андрюх, поспрашивал бы Рустама. мы с ним все эти вопросы давно прорабатывали...

просто выкручивать задний сайлент я сам думал перво наперво, но это в реальности не жизненно вообще.

[denisvak]

talyan
Увидим гнутый ШС18 то?
Предложение купить рычаг от макферсона и от ЗП машины+ещё запилить его...предложение

По остальному пока помолчу, потому что все предложения такие как будто не видели машину снизу, а мы мы херней занимаемся уже сколько времени от того что нам нечем заняться...

[Andron83]

Если позволите, озвучу базовые принципы:
Чтобы не было изгибающих моментов в рычаге, шарниры должны крепиться по оси воздействия (линии соединяющие центр шаровой опоры и центр шарнира) (зелёные линии).
По передней ШСке вопросов нет, там всё соответствует (есть небольшое отклонение в вертикальной плоскости, но им можно пренебречь). Теперь смотрим на заднюю и видим очень большой угол к направлению воздействия (жёлтый цвет). На глаз, там порядка 30*, т.е. продольная составляющая (вдоль оси качания рычага) будет составлять половину от общей нагрузки.
Ещё смущает, что втулка задней ШСки приварена только одним краем, и вся нагрузка ляжет на этот шов (красная область)
Если рассмотреть случай торможения (красные стрелки), то на втулку задней ШС нагрузка пойдёт вдоль средней трубы, т.е. угол воздействия ещё увеличится и составит порядка 60*.
Получается, что при торможениях задняя ШСка будет пытаться "сложиться" к оси качания рычага. И тут уже зависит от того, что сдастся первым: резьба ШС или сварной шов...

Какое решение? Как на большинстве современных авто: приварить втулку задней ШС вдоль зелёной линии (и максимально обаврить по периметру), а крепление к подрамнику - вертикальным болтом.

Андрей, ты все круто описал. Только в том случае, если укосина крепится к основному рычагу шарниром, а это не так. Она жёстко закреплена, а теперь перерисуй векторы нагрузки правильно, они будут строго на ось шс

[talyan]

talyan
Увидим гнутый ШС18 то?
Предложение купить рычаг от макферсона и от ЗП машины+ещё запилить его...предложение

По остальному пока помолчу, потому что все предложения такие как будто не видели машину снизу, а мы мы херней занимаемся уже сколько времени от того что нам нечем заняться...

у меня хватает ума не ставить такие детали в такие положения чтобы потом хвастать их гнутостью. это не круто.
да и слишком много внимания настройке кастера который можно поправить просто шайбами как у всех людей.
про рычаг для макферсона поржал, что он вам не годен. в ралли только с гнутой трубы. никак иначе

[Yuri_46]

хорошая мысля приходит опосля))

причем можно купить готовый рычаг и допилить

эти рычаги стоят 50+ тр

а по поводу "согнуть" 18-й ШС

подскажи, Анатолий, на сток рычаге DC2 задний сайлент(или ШС), фото которого ты выложил, тоже не под правильным углом стоит?
Или диаметр оси на сток рычаге на задний сайлент/ШС больше 18мм ?
сток рычаги тоже погнет?

[talyan]

эти рычаги стоят 50+ тр

а по поводу "согнуть" 18-й ШС

подскажи, Анатолий, на сток рычаге DC2 задний сайлент(или ШС), фото которого ты выложил, тоже не под правильным углом стоит?
Или диаметр оси на сток рычаге на задний сайлент/ШС больше 18мм ?
сток рычаги тоже погнет?

1. похуй сколько там чего на картинке. андрон не скартинку и не на порш гт3 покупает цацки.
2. сток рычаг в паре с сайлентом работает и имеет чистый размер ковкого чугуна 18 мм. при расположении оси вдоль нагрузки, а у андрона шска имеет резьбу 18 и поперек, скорее всего на 1,5 если не 2. сам догадаешься о размере если вычесть резьбу?
3. фото шс которого я выложил стоит под углом стокового рычага, так как встает на стоковый рычаг. используют его даже без замены остальных сайлентов на шс. так как он основной пидор при нагрузках. так как имеет большой ход и меняет геометрию неприятно для машины.
5. еще раз повторю в стоке рычаг имеет крепление вдоль относительно движения авто. у андрона поперек.

скажи где я не прав.

[denisvak]

у меня хватает ума не ставить такие детали в такие положения чтобы потом хвастать их гнутостью. это не круто.

В таком случае это тупой треп