[Kleymo]

короче сняли сегодня впуск, гену

хотели поставить шкив на 4 ручейка, и промять лонжерон еще больше

но во первых не получилось открутить шкивы. во вторых, нам дали Д генератор. а там оказался другой шкив по посадочному. на 1мм больше.

в итоге просто пробили еще больше лонж, и поставили обратно 3 ручейка ремень

и еще спилили кусок оси с гены, дабы в случае чего, ремень можно было одевать не снимая гену, ну и плюс эта ось была очень близко к лонжерону, в пределах 1мм, а сейчас зазор 4мм

долго ломом шатали мотор, нигде касания нет. везде зазоры порядка 4-10мм.

если он и дальше будет рваться, я уже хз, будем наверно демпфер городить.

кстати после выезда тачка поехала заметно бодрей. надо еще раз с субой словиться.

ну и немного страшных фото

[Kleymo]

но там кпп пятиступ, думаю пень с медной шляпой будет Виктору, не смотря на его рвение и страсть. Суба в 280 сил уже с моментом выше 400. Хотя у клейма же гонка из говна и палок(пластиковая жопа, без салона икс бар итд), может и проедет, но если 10 стартов без отдышки, суба явно нагнет это помойное ведро. Меня больше интересует заезд макарчука с клеймом, но опять же, у макара 4 секи 0-100, думаю опять сольет все Виктор....

Да и по поводу ждм врх, 300+ они на этих турбах с криком дуют.

эх размышлял долго на счет зубару как следующий авто, всетаки свежая не так гниёт, думал что они не особо едут, а больше шуму от них, а тут аж прям как то переубедило это видео)
В сток врх Вить 230 сил, у сти 280, так что в 250 можно поверить я думаю

чему там гнить? капот,крылья все люминь. Ежы 205 живут и не какают. Я бы коня поискал живого, лиса все же на 2.5 жидковата, а уж фейслифт под лису с продажей своего обойдется тысяч в 30 и полку от стихи. Тормоза от сти с кулаками 60 тысяч, кулек стишный 10 и все, можно уже поднавалить на 280 сил и не париться особо, пока это

я смотрю ты любитель субар

ну да помои, денег то нет на рс5 пока

[Rosuto]

Витя, брось эти субары. Лучше в четверг с турбокрестой прокатись!

[Kleymo]

ну что, вот я и накатался

учился стартовать, стартов 10 успел сделать.

въебал коробку









заодно продиагностировал подвеску, когда смотрел почемуже у меня все днище в MTFке.

короче скорей всего ГП сьехала от нагрузки, и подшипником выдавило корпус коробки
масло вытекло все и сразу, передачи захрустели.
при этом спокойно доехал в сервис и до дома без масла, есть только небольшая вибрация по кузову под нагрузкой.

резюме:
коробке пизда, мотору пизда(скорей всего кольца), всей передней подвеске пизда(шаровые, пару сайлентов), рейке пизда, и куча мелких косяков типо неработающего датчика бенза(по пути с сервиса обсох), не работающего датчика скорости, текущего поддона, и маслослива, помойка ссыт, прокладка клапанной, короче пиздец всего и не счесть.

машину поставил, буду копить бабки, и делать все разом к след сезону.

[strike-dv]

хуясе....
и это после разговоров что д коробка охуенно крепкая....((((

[Kleymo]

хуясе....
и это после разговоров что д коробка охуенно крепкая....((((

ага
но я уже понял, что все на собственном опыте узнается, в том числе как сделать так, чтобы коробка не ломалась и не через одну коробку. надо пачку положить.

у каждого индивидуально.

это несколько стартов подряд с 7000.

залитая виска, турбо Бмотор, зацеп, хули тут думать было.

[strike-dv]

да понятно все это.

теперь становится интересно каким образом идет эксплуатация аналогичных коробок у Романа и Артема...

[Sokolik]

какие планы по коробке теперь?
д или б?

[Artem-Makarchuk]

да понятно все это.

теперь становится интересно каким образом идет эксплуатация аналогичных коробок у Романа и Артема...

Просто у Вити самый мощный мотор ))

На самом деле драг Сивик Epic Tuning ездил на Д коробке на 500 силах на драг, сделал более 100 стартов на сликах на клею и все Ок.

Если у Вити что-то хоустнуло в коробе от резкой ударной нагрузки, потому что с ланча на 4wd стартовать надо правильно, и попало меж зубов пары - корпус мог хрустнуть.
А если учесть, что коробас хуйзнает как был прикручен, то возможно было излишнее натяжение корпуса.

Витя, у знакомого должна лежать С22 с гудящим редуктором, в остальном норм коробас, отдавал он ее по халяве - узнавать есть ли еще она ??

[kova23]

попало меж зубов пары - корпус мог хрустнуть.

эт как? на главной паре же соединение неразьемное, там всегда шестерни зуб в зуб стоят.

[Sokol_Vti]

ну что, вот я и накатался

учился стартовать, стартов 10 успел сделать.

въебал коробку

машину поставил, буду копить бабки, и делать все разом к след сезону.

Обидно, но я ожидал, что сломается, не в укор тебе, ты рукастый, просто это все старое никчемное железо. Копи лучше деньги и пересаживайся на вэдовую машину.

ЗЫ От субар меня воротит, я эво люблю, но врх конь и в правду оч неплох и стоит денег небольших.

[stas1k]

ну что, вот я и накатался

учился стартовать, стартов 10 успел сделать.

въебал коробку

машину поставил, буду копить бабки, и делать все разом к след сезону.

Обидно, но я ожидал, что сломается, не в укор тебе, ты рукастый, просто это все старое никчемное железо. Копи лучше деньги и пересаживайся на вэдовую машину.

ЗЫ От субар меня воротит, я эво люблю, но врх конь и в правду оч неплох и стоит денег небольших.

у эво бюджет же в разы выше субар если я не ошибаюсь

[Rooman]

Хуясе, как так умудрился, скорее всего что-то сломалось и попало в ГП
У меня короба живет пока, видимо не стоит слишком сильно лочить виску

[Die$eL]

не стоит стартовать с 7000 просто
обычно сезон завернутых коробок по весне, как потеплеет и подхохнет, держак порождает момент.

[maniakk]

с ланча на 4wd стартовать надо правильно, и попало меж зубов пары - корпус мог хрустнуть.
А если учесть, что коробас хуйзнает как был прикручен, то возможно было излишнее натяжение корпуса.

присоединюсь,
трансмиссию натягивать надо перед стартом.
И прикручена хз как, если криво то будет дристать.

почитай бортовик - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/364574/ там поломка коробки на завтрак это норма

[Kleymo]

Коробка на непонятном герметике. Значит в нее кто-то лазил. Может болт какой недотянули и он попал куда-то. Позже ясно будет

[Kleymo]

да понятно все это.

теперь становится интересно каким образом идет эксплуатация аналогичных коробок у Романа и Артема...

Просто у Вити самый мощный мотор ))

На самом деле драг Сивик Epic Tuning ездил на Д коробке на 500 силах на драг, сделал более 100 стартов на сликах на клею и все Ок.

Если у Вити что-то хоустнуло в коробе от резкой ударной нагрузки, потому что с ланча на 4wd стартовать надо правильно, и попало меж зубов пары - корпус мог хрустнуть.
А если учесть, что коробас хуйзнает как был прикручен, то возможно было излишнее натяжение корпуса.

Витя, у знакомого должна лежать С22 с гудящим редуктором, в остальном норм коробас, отдавал он ее по халяве - узнавать есть ли еще она ??

спасибо, я контрактную закажу, она тоже по халяве, только больший шанс что в нее кривые руки не лазили

[Kleymo]

с ланча на 4wd стартовать надо правильно, и попало меж зубов пары - корпус мог хрустнуть.
А если учесть, что коробас хуйзнает как был прикручен, то возможно было излишнее натяжение корпуса.

присоединюсь,
трансмиссию натягивать надо перед стартом.
И прикручена хз как, если криво то будет дристать.

почитай бортовик - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/364574/ там поломка коробки на завтрак это норма

зачем ты мне советуешь читать бортовик абсолютно другой машины? коробки разные.

по фото ясно видно, что это не из за натяжения корпуса, выдавило чтото, либо болт срезало с шестерни ГП и он уебал по корпусу, либо просто выдавило ГП саму.

[Kleymo]

есть в наличии s22 eh1 3000р
есть в наличии s22 ek5 5000р несколько штук

я хотел сразу две взять. от еk5 чемто отличается? я про фланец на кардан, тросы и прочие моменты

[maniakk]

с ланча на 4wd стартовать надо правильно, и попало меж зубов пары - корпус мог хрустнуть.
А если учесть, что коробас хуйзнает как был прикручен, то возможно было излишнее натяжение корпуса.

присоединюсь,
трансмиссию натягивать надо перед стартом.
И прикручена хз как, если криво то будет дристать.

почитай бортовик - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/364574/ там поломка коробки на завтрак это норма

зачем ты мне советуешь читать бортовик абсолютно другой машины? коробки разные.

хм... давай подумаем...
наверное потому что при старте с ланча трансмиссию надо натягивать на всех авд?
а может потому что разные коробки все равно имеют одни и те-же причины поломок, потому что механически никто ничего нового не придумал?

ну в принципе можно просто дальше ебашить, проблем нет