[Andron83]

кстати во всех попытках у меня вылетал ключ из замка зажигания, смотрится забавно

[stas1k]

кстати во всех попытках у меня вылетал ключ из замка зажигания, смотрится забавно

блин такая же беда с ключем)) это как то исправляется? или нужно личинку менять и соответственно ключ?

[Vitat]

Личинку надо перебрать, заменив стертые цугалики.

Ондроне, как тачан после корректировки топлива? Разница есть?

[Andron83]

Личинку надо перебрать, заменив стертые цугалики.

Ондроне, как тачан после корректировки топлива? Разница есть?

надо ваще нах убрать этот ключ и сделать по спортивному через массу с кнопкой

Виталий Романович, жопомер мой слаб в силу редкости катания, но звона нет больше, по мощности как будто не сильно прибавило, в основном из-за того, что все таки на промежуточных режимах до полного дросселя богатит, перебздели мы с тобой походу, щас сделаете, надо перед этапом будет настроить хорошенько и замерить у вас там в аудитории.

Стало дымить и масложрайтунг повысился, но не литрами конечно, кстати неотключение втека тоже способствует, что у меня что у 23 при сбросах появлятся стойкий запах масла в салоне, но уж лучше так, чем армагедон.

[Sasha_666]

Личинку надо перебрать, заменив стертые цугалики.

Ондроне, как тачан после корректировки топлива? Разница есть?

надо ваще нах убрать этот ключ и сделать по спортивному через массу с кнопкой

Виталий Романович, жопомер мой слаб в силу редкости катания, но звона нет больше, по мощности как будто не сильно прибавило, в основном из-за того, что все таки на промежуточных режимах до полного дросселя богатит, перебздели мы с тобой походу, щас сделаете, надо перед этапом будет настроить хорошенько и замерить у вас там в аудитории.

Стало дымить и масложрайтунг повысился, но не литрами конечно, кстати неотключение втека тоже способствует, что у меня что у 23 при сбросах появлятся стойкий запах масла в салоне, но уж лучше так, чем армагедон.

Сколько масла доливаешь после сессии?

[Andron83]

нисколько)) у нас не сэссии, это не тайматтак, это ралли-спринт

за все мероприятие у меня уходит ну треть щупа максимум это с поездкой из дома и домой + 120 км где-то, и 25 км боевых за три попытки

[Sasha_666]

нисколько)) у нас не сэссии, это не тайматтак, это ралли-спринт

за все мероприятие у меня уходит ну треть щупа максимум это с поездкой из дома и домой + 120 км где-то, и 25 км боевых за три попытки

то есть за этап уходи с максимума до минимума?
масло какое?)

[Andron83]

нисколько)) у нас не сэссии, это не тайматтак, это ралли-спринт

за все мероприятие у меня уходит ну треть щупа максимум это с поездкой из дома и домой + 120 км где-то, и 25 км боевых за три попытки

то есть за этап уходи с максимума до минимума?
масло какое?)

да именно так, я же пишу треть уровня за 150 км, за какой этап?

масло 300V 5-40

[Sasha_666]

нисколько)) у нас не сэссии, это не тайматтак, это ралли-спринт

за все мероприятие у меня уходит ну треть щупа максимум это с поездкой из дома и домой + 120 км где-то, и 25 км боевых за три попытки

то есть за этап уходи с максимума до минимума?
масло какое?)

да именно так, я же пишу треть уровня за 150 км, за какой этап?

масло 300V 5-40

Этап в смысле, ты эти 150км едешь не в булочную и обратно, а в боевом режиме жаришь по треку

[Andron83]

то есть за этап уходи с максимума до минимума?
масло какое?)

да именно так, я же пишу треть уровня за 150 км, за какой этап?

масло 300V 5-40

Этап в смысле, ты эти 150км едешь не в булочную и обратно, а в боевом режиме жаришь по треку

150 км, равно 120 км по городу до автодрома и обратно + 25-30 км боевых

[stas1k]

Этап в смысле, ты эти 150км едешь не в булочную и обратно, а в боевом режиме жаришь по треку

в питере даже до булочной жарят по боевому

[T-4]

150 км, равно 120 км по городу до автодрома и обратно + 25-30 км боевых

25.8 "боевых"... + 1/3 от "боевых" - ознакомление... Где жарят почти по боевому =)))
Итого: окололололо 34 км в полный газ...

[Andron83]

я ознакомление еду спокойно, я же не виноват что тазы не едут

[Andron83]

Перетормоз задка решили подпиливанием колодок))), то есть тупо удален фрикционный материал по центру, сегодня пробовал в городе, вроде намеков нет на перетормоз задка. Поднял зад на 1,5 см, доделали гудок, заменили наконечники и тяги и получилось сделать правильный развал, машина поехала так как надо - вертляво нервно - на прямых и в колее, но просто божественно в поворотах.

Теперь все вот так:
перед развал по 3 гр 20 мин., расхождение по 12 минут.
зад развал 2 гр. 30 мин., схождение по 5 минут.





Также удалось вытащить Витато и арендовать стенд в Аудитории для настройки. Покрутили зажигание, наконец-то отстроили смесь и мой сток выдал 217 НМ и 225 сил, в НМ поверить сложно, но Сергейник сказал если и врет то не сильно. В целом стенд понравился и самое главное хороший обдув, Аудиторию в общем рекомендую, тем более, что они в шаговой доступности от ПР. Первый час 2000 рублей, последующие часы по 1,5 рубля, за этот час можешь хоть 20 раз прогнать, если успеешь. Установка тачки на стенд входит в час, так что имейте ввиду, мы сегодня уложились за 2 часа, но реально было и за час.
Дабы не было вопросов, мотор сток, перебран просто, совмещены окна на впуске и увеличенный до 68 дроссель + хороший выпуск, никаких валов и прочего колдовства





Машина поехала более, чем приятно, слышна ровная работа двигателя, до этого так не было, ровно набирает обороты, какого то прям толчка в спину не заметил, но еще и не крутил, ждем выезда на трек, начали кстати с 206 сил и 213 НМ - это то, на чем я ездил крайний этап.

[inanimate]

что означает - совмещены окна на впуске?? опишите пожалуйста...фото есть что слелать для этого нужно.... 206 сил и 213 НМ а почему так - обычно же на атмо момент поменьше???после настройки все четко получилось...

[eugen047]

А чо регулятор не решает с перетормозом жопы? С моментом все-таки не понятно откуда он взялся

[Andron83]

что означает - совмещены окна на впуске?? опишите пожалуйста...фото есть что слелать для этого нужно.... 206 сил и 213 НМ а почему так - обычно же на атмо момент поменьше???после настройки все четко получилось...

была богатая смесь момент валится после 6 тысяч, поправили смесь ну и крутанули подальше, мощность это же по сути произведение момента на обороты, поэтому чем дальше крутанешь тем больше их будет, но по сути они бесполезны, мы отсекали 8700, но реальный темп ускорения там наверху будет ниже, чем около полки максимального момента или мощности, и судя по графику мне надо 8000-8200 переключаться - в общем то так и делаю, на прошлогоднем замере тоже пик мощи был в 8-ми.

Совмещение окон, это портинг впускной части головы c впускным коллектором, совмещение каналов по прокладке обычно, короче выравнивание и некое увеличение проходимости воздуха на впуске в камеры сгорания. Фото вроде бы нет, а "портил" Витат в Питер-ралли.

Отсюда и момент, поскольку продуваемость головы получилась похоже хорошей и не хватило в том году стоковых форсунок, сейчас работаю от РДХ 410 сс, ну и момент лично мне кажется завышенным, в реале хорошо если 210 там.

Но хозяин стенда когда прокрутил говорит она 2-х литровая чтоль

Регулятор к сожалению уже не помогает флажок закручен полностью в штате не зря регуляторы ставят на зад 40%, надо и в осевой схеме мутить что-то подобное, причем на городских скоростях перетормоз не выявить

[alexsey]

нормально так у тебя на сток моторе получилось

[eugen047]

может попробовать с вентилем поставить?

[Romandx]

аще збс Андре