есть готовые нагрузки типа http://www.crazyiron.ru/production/sajt/zapchasti/svetovoe_oborudovanie/povorotniki/dopolnitel_no/soprotivlenie_dlya_diodnyh_povorotnikov_para/ или сразу реле под диоды 3пин http://www.crazyiron.ru/production/sajt/zapchasti/svetovoe_oborudovanie/povorotniki/dopolnitel_no/r...

вот я и оху*л, даже 44 норм цена за писту по факту.
Предложи что нибудь по курткам. 56р по дайнезовским лекалам (есть лагуна сека раздельный), но хочется отдельно куртку подлиннее на каждый день.

ps. вопрос по гарнитурам тож актуален, в идеале скидку бы на скалу G9

сам не юзал, но есть мнение что весьма не плохи.

да и писту бы прикупил бы за такую цену в XL, и еще есть интерес на гарнитуры.

Оо писта за 15-20, огонь.

А на какую нибудь дайнез тужурку 56р можно такой сладкий ценик?

Обновка под долгострой)

хз, хз. возможно маркетинг, возможно и имело бы смысл.
но мото масло работает еще и с кпп и сцеплением!!! И почти уверен что есть определенные группы присадок для этого.

С днем рождения

читал кстати что когда эти троллейбусы ездили в супер байке, спортсмены ценили их за лучшее сцепления колеса из-за редкости тактов, Сорри, тока прочитал. Не понимаю как редкость тактов положительно влияет на сцепление с дорогой. Думаю только наоборот. резина успевает поймать сцепление междутактами,...

ну как мотор, не подводил больше?

у меня 14к вышло с начала сезона, 2а комплекта резины, 3и раза масло, один раз всю остальную расходку. И то мне кажется я ездил не достаточно.

это не мой, я не выбирал, просто пригнал. ну прохватил пару разочков

Жек, каких историй ждешь?

Помог пригнать другу живой и дикий k1


мои первые 299)))

пендос стайл)

selfie

читал кстати что когда эти троллейбусы ездили в супер байке, спортсмены ценили их за лучшее сцепления колеса из-за редкости тактов, даже сравнения с рядной четверкой были, говорили его легче контроить в проскальзовании заднего при газе, писали даже что мол на современных прототипах умышленно побываю...