KOSTIX писал(а):

awd писал(а):
Наверно поэтому всякий хондавод мечтает о том, чтобы сунуть к-серию в свю гнилуху?)

интересное мнение

[quote="SiR-T"][/quote]
я видел разобранный маслонасос б20 и б18с4
тебя дебилом не называл, посему интерес к общению с тобой угас

И ещё, какого хуя такие маленькие диаметры шеек?
Шейки меньше чем в тазу. Говно ёбаное

У всего что крутится диаметры больше, чем у овощей.

Просто начни их перечислять

ебать, ты походу интеллектуал нашёл что в пример привести в б18, нормальный насос, которых крутится со скоростью коленвала, там можно и на 0-20 ездить. А зачем вы тогда 10-60 льете? ты продолжаешь ставить рекорды. Речь шла о гибридах, а это низ б20б. На нем вкладыш уже и насос тоньше чем на б18. Ср...

Не в карме дело. А в том, что 99% настройщиков рукожопы и ничего кроме проблем не приносят.

б18с на 5-30 без кулера проехал на кольце 300 боевых км за уикенд и все ок и расход там ничтожный. Что я сделал не так? ебать, ты походу интеллектуал :facepalm2: нашёл что в пример привести :facepalm2: в б18, нормальный насос, которых крутится со скоростью коленвала, там можно и на 0-20 ездить. в к...

Это нормально. Так со всеми точунами б18-б20 происходит

ну это если хорошо дуть ну а если серьезно то какие минусы у дутой машины на каждый день в пробках? Ожидание конца пробки, длится дольше, чем на атмо :( Какая разница в пробке какой у тебя мотор? Ещё масло надо менять каждые 5 тыщ. А если с учётом пробок, то чаще. Колёса надо вперёд получше. Турбот...

andreykng писал(а):
если бы желания совпадали с возможностями только ))))

так ведь дуть дешевле

У нас ездит подобное говно. Впуск-выпуск-поршни-степень-проставки под коллектор модные, шестерни, всё это прошито богами. Денег зарыто пиздец :facepalm2: д15 турбо уезжает от него в космас :lol: Это скорее частный случай :D дэшка на два бара? Да ну, какие 2 бара. 0.8 или бар. Сил 250-270. На 2 бара...

Нет, это я про наш аккорд

У нас ездит подобное говно. Впуск-выпуск-поршни-степень-проставки под коллектор модные, шестерни, всё это прошито богами. Денег зарыто пиздец
д15 турбо уезжает от него в космас

У нас два живых турбомотора к24. Один сток. Второй затюненый, поршни, шатуны, валы, болты и тд. я уже писал как то, что устали менять коленвалы. Вполне возможно, что не можем достичь заводских допусков(3 знака после запятой). По этому все льют 10-60. Количество проблем упало практически до нуля. А у...

Может давление масла стоит повышать в таком случае? Чем повышать то? Насос к24 на это не способен, он может только пузырей добавить. Насос к20 конечно получше, крутится помедленней, но всё равно слишком быстро и профилактически вкладыши нужно менять один хрен. Ну и льёт народ 10-60 и 20-60 что бы п...

Шляпа это всё. Понятно же, что не в смеси дело.
Разряжение на холостых какое?
Железо смотреть надо. Компрессию померить. Это же к24, может там колец нет, вот и кпд как у паровоза

Добавлю, ходят слухи, шатун cu2 держит до 8400 стабильно :) Вопрос ставится ли он без переделки на поршень k24a Думаю, что всё таки дело не в шатуне. Идёт именно износ вкладышей на оборотах. А потом уже шатун начинает стучать. Если менять вкладыши вместе с маслом, то можно крутить и мотор будет жит...

сто пудова суппорт какой нибудь не растормаживается

sniper писал(а): Но верное быстро
https://www.youtube.com/watch?v=Z3FhekxHuXw
при чем так быстро что за столько лет ещё не кто в России без нитровиагры в атмо классе на 4 горшках нас не догнал.

и не догонят никогда. Если разрешена закись, зачем ездить без неё? Это как в турбо классе ездить без турбины.