Влом, но отвечу. 51306 s04 n01 51320 s04

АРП всегда тянул 100-105, проблем не было, сейчас себе гибрид новый собрал на шпильках от RIFа, тянул их с АРП смазкой 105, все ок. И вообще, пох под что мотор турбо или атмо, вопрос в деформации ГБЦ при неверной затяжке.

0 и 1 фазировка разная

kyky-pyky писал(а):P2J и Р08 прокладки можно считать одинаковыми (0.7 и 0.65 мм соответственно)
Р01 - толстая 3х-слойная металлическая - 1.26 мм

3х слойной я считаю прокладку из 2х слоев с покрытием и одного посредине между ними, в дубле видел 4х слойные

По коллектору, если стоит задача сэкономить, как уже писали бери выпускной от d15z1: http://s001.radikal.ru/i193/1704/20/da88c995e860.jpg Переходник тебе Артем сделает. По внешнему виду выше есть фотка как ребята сделали на моей машине. По турбине подумай - что тебе нужно. Если тачка городская, то ...

По коллектору, если стоит задача сэкономить, как уже писали бери выпускной от d15z1: http://s001.radikal.ru/i193/1704/20/da88c995e860.jpg Переходник тебе Артем сделает. По внешнему виду выше есть фотка как ребята сделали на моей машине. По турбине подумай - что тебе нужно. Если тачка городская, то ...

Вот тоже думаю какую в этот раз поставить улитку, есть VF3хуй знает какая от ВРХ вроде, есть TD04l есть чина ведро типа 28 гарри на котором 3 сезона проездил, мотор б20 гибрид, кто что посоветует для города, сам склонясь в рб25 кераческой, есть еще ТКР7 с т3 фланцем, но мелковата походу.

b16a 11X155
B16B 11X164
B18C 11X164
B20b 8 шт 11X158 + 2шт 11X188

p2a p2j p08 трехслойные, толщина 1,5 мм если не ошибаюсь, p7a 1 слой примерно 0,5-0,6 мм

Бак за спинкой пассажирского сиденья, сток от марка, не воняет, не течет, стрелка показывает

Из моего опыта S22 1,5 бара:
Две пружины целиком - проездило около 2х недель, пропал выжим, разобрали, проломило вилку и раздавило выжимной.
Подпилили одну пружину по кругу + сток диск - вроде ездит но ГЦС И РЦС расходники

Короба SLT ES2/GH2/4 вообще интересная, ты маховик от Б использовал или Д пересверлил, Напрвыляшки штатные использовал на колоколе? на ШРВ тоже под Б мотор есть ?

Ебать, темка, тебя разбанили чтоли ))) ща пойдет жара )))

Я себе тоже 3пк поставил шкив, генератор хуй знает от чего, скорее всего от Д серии, шкив подошел, еще немного спилил носок у вала, лонж немного пиздил.
Гур вообще от капы притулил он тоже под 3 пк, ремни впритирку стоят к лонжерону, зазор такой что еле ремень пролезает при установке

Особо улыбнуло про втулки в подрамнике, )))) они если что так и должны стоять, и шайбы еще не правильно поставил ))

koha писал(а):Что за колхоз со снятием крвльчатки? Делается заглушка по контурам помпы и глушится блок. Помпой можно и шим зарулить от температуры

А ремень ты куда денешь? снять крыльчатку и всего делов, кусок вала можно и спилить.

Спилили шишки на поддоне, поддон выровняли по плоскости, проверили на стекле, плоскость идеально ровная. Обезжирили и поддон, и блок. Герметик красный дондил, намазали, подождали, прижали к блоку, постоял несколько часов, залили масло. И сука все равно ссыт :dash: Что блять за херня то такая, у мен...

Задний кронштейн +3см. Селектор скорее всего по нарезке не стрельнет, всегда ставил от орхии. Проводка тоже хуйня, правый разъем там одинаковый, зеленый разъем в салоне только перепиновать и все

-Шестерни с б мотора подходят
-Дуть
- Валы биситмото делает на заказ из тех что им присылают клиенты (стоковые) стоит 900 бакинских

Хочецца. Бюджет? Спек 98 седан 330р во владике. (пиздят?) Банальное "перекинуть все с распила". Плохо могу в английский, потому не могу найти актуальную информацию, потому, возможно, не нашел и в поиске. Буду благодарен за ссылки. Не претендую на полную консультацию что да как, главное, что интерес...