V-A писал(а):ищу стаб

есть стаб
интересен обмен на сток с твоей доплатой

koha писал(а):Обидно, когда очко всего одно

одно очко хорошо, а два - лучше?

ну вот открыл я мануал от FD2, например.



менее вязкие масла обычно рекомендуются для экономии топлива в гражданских моторах.

наддув быстрее

не в покупках счастье

трубки кондея за 500 продай

турбуй интегру

я себе его лью давно, ребята знакомые и в гибридов и в туперов заливают. все довольны, моторы чистые, жора нет

Botan 009 писал(а):"Оригинал хонда" бывает разное. Правильно лить туда только 5w40, ну или 0w40, но такого у хонды нет.

зато у нас есть

так ведь это штатный режим работы мотора :) а ещё есть такой момент, как боковое давление поршня на стенки цилиндров во время такта сгорания. у крутильных моторов, вроде ф20ц, оно заметно меньше, из-за более длинных поршней и короткого хода колена, что уменьшает пиковый угол между поршнем и шатуном....

yakov писал(а):все будет хорошо

вот это правильный настрой

если катать на кольце, то норм. а если в городе на автомате, а еще с плохой компрессией, то вообще можно и не запустить мотор. а какова связь автомата и калильного числа свечи? :lol: да и вообще, при одинаковом стиле езды и прочих равных, уверен, что температура в камере сгорания двигателя с автома...

skyren писал(а):

Hond@Vod писал(а):

dropdead писал(а):а зачем в К20 ставить восьмерки?

Судя по всему затем же, зачем и кампетишн клатч ставили)

автоматчикам не понять

ну да, у нас компетишн клатчей нет.

так зачем стоковому к20 свечи-восьмерки?

Патаму че крутить 10к еверидэй это нихуя не надежно, как ни крути :trollface: Ну так-то, хз - крутят же K20 красноголовые до 8000, а то и 8200 с каждого второго светофора, и не делается им нихрена, если масло правильное лить и вовремя менять - никак не меньше 200к до капиталки живут. Может быть, и ...

а зачем в К20 ставить восьмерки?

А в чем глобальный смысл такого проекта? Предположим, удалось собрать такое чудо сил на 250 при 9500. По деньгам, со всеми портингами, валами, клапанами, шатунами вряд ли дешевле компрессора выйдет при крайне сомнительной надежности... 250 снимают без влезания в мотор, с такими доработками надо хот...

Шатун давит на колено с усилием 2 тонны (или 4 на турбе). Только масляный клин способен противостоять этому. Если убрать этот клин, ничего не спасёт. Ничего, нет материалов таких в мире. Это ты понимаешь? Не интересует меня никакое документированное уменьшение износа в каких то там парах трения. По...

Ты не поймёшь одну вещь. Трение на коленвале недопустимо. Вообще. Если происходит контакт металлических поверхностей, то всё, конец мотору. Трение разогреет шейку почти мгновенно до температуры плавления металла и расплавленный вкладыш намотает на шейку. В данный момент не существует материалов спо...

Китайских учёных не бывает. Конечно же что бы продавать бесполезную хрень нужно придумать рекламу и желательно, что бы было похоже на науку. Это старо как мир. и вот ты опять навешиваешь ярлыки и пытаешься возвысить своё эго пустыми утверждениями, а если бы хотя бы открыл ссылку - то увидел бы, что...

Ссылки на википедию не признаю. Долбаёбов дохрена, вот и продаётся. Плёнку чего сохранить? Ты в курсе что такое масляный клин? Это немного круче, чем твоё восприятие мира. Это физика. как некрасиво навешивать ярлыки и самоутверждаться, брось это занятие. а вот китайские учёные, например - тоже долб...