Скачай, плиз, прогу с сайта и посмотри, чтобы быть уверенным на 100%. Прошивки есть в самой проге. http://www.hondata.com/downloads.html Ну конечно все есть, Air Temperature Compensation, первая же карта в компенсациях по зажиганию: http://www.turbo-garage.com.ua/garage/graphics/Hondata-TC-IMAP.gif

admin писал(а):Интрара Тупер дс2 98 год... хондата с300... работает ?

Я же уже писал - у меня нет тут хондат. Если в машине стоит АБС и в вашей хондате есть карта коррекции зажигания по температура воздуха - работать будет.

Цена устройства $340 прежде чем покупать убедитесь что вы можете править карту коррекции зажигания по ИАТ. Во многих мозгах она двумерная вместе с картой охлождайки. Вот так например это прописывается на маздах (синим то что собственно прописывается вместо стока): http://www.turbo-garage.com.ua/gara...

Уже пошел. Все что надо было проверить перед серией уже проверили

Первый тест на переднеприводном авто - мазда 3 МПС 300+лс:

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/p ... hp?3,33598

Описания, мануалы, схемы подключения..все будет когда будут серийные образцы в свободной продаже. Сейчас собрали 5 устройст для внутренних тестов на наших проектах и на сторону пока не продаем. Где-то через месяц должно быть в свободной продаже.

вот это и имел ввиду под "очень жарко" 75 и выше. Обычная температура на рутсах летом. Зимой у них вокруг 50-55 но, разумеется, если настроить на самых распространенных температурных условиях, то табличку корреукции по ИАТу можно использовать под трекшен Если бы я увидел 75С у себя на впуске я бы п...

ну не совсем уж ноль, когда очень жарко на впуске там угол меняется до 5 градусов я посмотрел, в КПро карту ИАТа по зажиганию поправить нельзя, есть только карта топлива от ИАТА на малых и полных нагрузках а вот в С300 кажись можно, сейчас проверить точно не могу, позже посмотрю Не знаю что такое п...

В топливной коррекции тем более нули прописаны обычно. И на самом деле машины отлично ездят круглый год вообще без датчиков ИАТ в системе и при этом прекрасно себя чувствуют. Но если идет борьба за "штатный" режим работы, то какие тогда могут быть турбины и трекшены...

Во первых...не знаю как в хонде, но в большинстве мозгов эта карта с завода забита 0. Т.е. карта есть, а коррекции нет и нарушать нечего. Во вторых...тем кому нужен трекшн на хонду, это как я понимаю совсем не атмосферные хонды и соотв. штатный режим уже как бы нарушен намного сильнее чем какая-то к...

Отлично...даже двух хватило бы Тогда вообще проблем нет.

trace писал(а):это получится, что смесь будет гореть в выпуске?

Нет, что бы смесь горела в выпуске надо ретард градусов 40, для трекшена на практике хватает 6-12гр

подружите с хондатой. Я бы себе взял комплект. У меня тут нет хондаты на руках, но если там есть карта коррекции зажигания от температуры воздуха (удивлюсь если в ней такого нет), то нам и делать ничего не надо, просто на месте забить в нее нужные значения и подключить наше устройство вместо датчик...

Почитай вторую ссылочку.Там всё подробно рассказано. Естественно я ее прочел до написания. Трэкшнконтроль сбрасывает мощь изменением угла зажигания, а антипробуксовочная система сбросом газа (и торморжением?). Так чем трэкшнконтроль лучше? ЗЫ: про помидоры уже писал. И это прочитал? Posted by: Oleg...

По моему эффективность работы намного важнее разглашения принципа действия...тем более что из того что написанно вполне очевидно как это работает