Собственно проблема-Н22- не включается ВТЕк светится ошибка 22-в чем причина ?

Chen писал(а):

ХондаМастеррр писал(а): Понятно, сегодня перетрясем все трубки но не думаю что пропустили,может из за огромной вибрации слетел.

Поставь ТПС по мануалу и все пройдет.

-Что такое ТПС ?
Сорри оч не люблю сокращения.

kyky-pyky писал(а):

ХондаМастеррр писал(а):Если хохлам в Киев отправите , то +2 на Н серию.

что-нибудь придумаем)

Ок, буду следить за темой.

подсос перед дроселем правильно понял ? Ок проверим. после. перед дросселем он и должен быть, подсос, даже не подсос, а засос :-) совершенно верно, не надели какую-нибудь вакуумную трубку -будет засасывать в коллектор в обход дросселя Понятно, сегодня перетрясем все трубки но не думаю что пропустил...

SiR-T писал(а):

Vitat писал(а):А клапан холостого хода трехконтактный небось оставили.
Или он на H22 моторах и на ОБД1 был трехпроводным?

на прелюдах все клапаны ХХ двухпроводные

Абсолютно так-этот момент сразу проверили.

Панк писал(а):подсос воздуха, винт на дросселе.

подсос перед дроселем правильно понял ?
Ок проверим.

тонир писал(а):отсечка на скольких рпм?

9 тысяч, но можно менять .

Если хохлам в Киев отправите , то +2 на Н серию.

Собственно вопрос Н22А5 1998 г. рождения с поменяной поршневой под степень 11,5 ,накинули проводку от 92 года что бы не возиться с переходниками,мозги ОБД 1 прошитые,без датчика детонации под обычные валы все для города. После прогрева обороты не падают как положено а гуляют в диапазоне 1,5-2 тысячи...

Присоединюсь к вопросу,на Прелюд 5 оч хочется,что нибудь побольше и помощьнее,но не за космос денег.