Установка нового фильтра салонного.....обсалютно ничего не даст....если окна потеют надо смотреть влагу в салоне либо в печке....от фильтра ничего не будет........скорее всего дело в печке......если ты фильтр снял то окна недолжны потеть.... Была недавно проблемма с запотеванием, решлась с утановко...

да эт просто у меня тросик.....поэтому так и написал:)))

Надо.....Маховик, комплект сцепления, кулиса, тросик на педаль, сама педаль.....мозг менять необязательно....с этим мозгом отсечка должна быть пораньше и всё....

Установка нового фильтра салонного.....обсалютно ничего не даст....если окна потеют надо смотреть влагу в салоне либо в печке....от фильтра ничего не будет........скорее всего дело в печке......если ты фильтр снял то окна недолжны потеть....

Незнаю точно, но говорили что после поподении масла на патрубок или в патрубок, патрубок начинает сильно раздуваться и рваться в конечном итоге....незнаю конечно насколько это реально......а давление 1.1 эт совершенно нормальное давление......у меня например 1.3.....вообще лучший вариант тебе купить...

а при отключении двух лямбд какой результат должен быть.....????? чек загораеться когда машина прогриваеться до раб температуры...

В том то весь и прикол....зажигание включаю.....он один раз маргает.....а потом когда чек загораеться комп нифига не моргает.....

Нет не выкручивал. а если выкручу что должен увидеть??? я двигатель менял теперь горит....

И как быть как снять показания с компа?

Дело вот в чём....включаю зажигание......он один раз мырг......потом машина работает.....загораеться чек......а комп нифига не мыргает....

не его место расположения я знаю......ну там же чёт надо перемкнуть.....замкнуть:)))))) чтобы он код ошибки выдал......а я вот чёт незнаю куда там какую перемычку поставить:))))

Integra 90 года Da6 кузов, B16A на механике....

я конечно попробую.....но мне про диагностику сказали уже в 2 или 3 станциях.....типа нет старая и всё тут.....

Машина говорят старая.....и чёт типа пин не подходит.....или что-то типа этого....машина 90 года....

Уровь масла стоит....а диагностику мне сказали что сделать нельзя.....типа подключиться нельзя......есть комп самодиагностики но как им пользоваться ума не прилажу.....знаю что надо смотреть скока раз маргает диод.....но как там чё точно незнаю....

проблема такова....заводишь машину всё нормал.......она нагреваеться почти до рабочей температуры и загораеться неисправность двигателя.....машина богатит смесь насколько я понимаю потому что идёт чёрный дым при переключениях.....плохо заводиться если на улице жарко....да и вообще я бы не сказал что...