Можно я влезу, чтобы аналогичную тему не создавать.

Хочу поставить чаржер на к24, много дуть не буду, гонка у меня есть, а эта машина нужна только по работе ездить и иногда прохватить для настроения.

Вопрос насколько геморройней будет содержание машины с чаржером по сравнению со стоковой?

Тормозные шланги забрал бы за 8.

Whorse писал(а):С расходом че?
Проблему решать не собираешься?

Пока езжу с чеком, времени нет заняться поиском лямбды. По бензу, х.з., вроде на прежнем уровне расход, ну может плюс литр на сотню, не больше.

Задам все же вопрос. ПРИЧИНА!? Почему собственно наелся подогрев, а не сам чувствительный элемент? Вновники. 1. Прогревы в зимний период. Я не выезжаю зимой не прогрев как следует мотор, да и сейчас. Я тоже зимой подолгу грею и к концу зимы у меня такая же хрень появилась. Сначала чек загорался тол...

Reflex писал(а):Это в Хабаровске?

Угу! К счастью, не пришлось машину никуда тащить, чувак сам к дому подъехал, все быстро сделал. А официалы говорили, что единственный выход это в Японию обратно ее везти, уроды, блин... Короче, я кучу денег съэкономил!

Reflex писал(а):grushan - победил трабл?

Угу!
Нашел парнягу, который приехал со сканером и за небольшие деньги прошил мне новый иммо. Вся процедура заняла у него 5 мин., а мозги я себе парил почти три недели!

salkazanoff писал(а):это в какой машине кан-шина? )))

В Евроре. разве нет?

Reflex писал(а):grushan - а ты не уточнял реально ли официалам тока мозг с болванкой ключа переслать?

Уточнил, говорят, нифига не получится, нужна машина

tim@n писал(а):про код забудь это фигня

В каком смысле фигня?

звонишь дилерам ближайшим, обрисовываешь ситуёвину, говоришь номер кузова. Оне связываюццо с хонда мотор жапан, приезжаешь отдаешь бабосынама, они тебе делают шайтанама. Дилеры соглашаются только лично прописать новые ключи, для этого им нужна машина. Вот кусок из их ответа: "Обязательное условие -...

История грустная! Из япии машина пришла с одним ключом (дополнительным, куда делся основной ключ история умалчивает). На днях потеряли иммобилайзер (или как там это штука называется) от этого единственного ключа. Теперь машина стоит мертвым грузом. Прозвонил сервисы, все говорят разное от "надо поме...

BATMAN78 писал(а):там датчик Положения Дроссельной заслонки, но он висит на самом дросселе и когда дроссель целиком снимаешь то датчик так на нем и остается. А вот снимать его действительно не нужно, потом калибровать нуно будет.

Спасибо, BATMAN78! Теперь не так страшно давно хочу почистить.

Евген писал(а):

Step писал(а):а кто коллектор читсил,геморно его снимать?или как то чистил раскажите

я дроссель снимал чистил и заодно в коллектор просто прыскал.гавнa много.жидкость для чистки корбюраторов.в баллоне.

Сам снимал? Там, вроде, есть какой-то важный датчик который трогать нельзя.

MaSSimo писал(а):у мну на к7 иридии тоже богатить стала с холодным аем...

Фиг знает, что у вас со смесью...
У меня мозги сток, впуск топфьюил, выпуск без ката, свечи 8-ки, ничего не беднит не богатит, сейчас на улице 17 градусов, машина едет просто супер.

Dimon31 писал(а):4 термо экран на филтр проспорт 400р

это в продаже есть? где брал?

aaa писал(а):просто я считаю что фильтр на штатных мозгах дасст только срач в коллекторе и дохера гемора!!

Почему?

Sash, спасибо за ролик! Буду заморачиваться изоляцией фильтра.

Выводить забор в бампер не стоит, я правильно понял?
У меня были сомнения, во-первых пыль, во-вторых вода.

Только не кидайте вменя помидорами, в поиске был, все прочитал, вопросы остались. У меня стоит впуск топ фьюил (алюминивая труба с карбоновой камерой и нулевик), с наступлением жары заметил что машина подтупляет, когда зной. Труба, которая типа холодная должна быть на самом деле горячая шо писец. По...

проездил все прошлое лето с таким впуском(топфуел 1000 с карбоновой камерой), никаких тупняков не заметил, субъективно ехать стала веселее, особенно во втеке, плюс во втеке появилсо аццкий хриплый рев от него:) единственный минус этого впуска - хреново фильтрует и каждые 7-10 ткм и его нужно менять...