Покажи крепление для аккорда + ротрекс. Мне интересно, так как сам 3 года = назад делал такое, посмотрим, развиваются ли технологии :D https://f-a.d-cd.net/a929d94s-960.jpg https://h-a.d-cd.net/c929d94s-960.jpg https://h-a.d-cd.net/7e29d94s-960.jpg Не, не развиваются технологии. Как было 3 года наз...

Покажи крепление для аккорда + ротрекс.
Мне интересно, так как сам 3 года = назад делал такое, посмотрим, развиваются ли технологии

а если его болтами насквозь в радиатор прихуярить? через большие шайбы типа такого, только тут спец комплект, который хрен найдешь http://www.superhonda.com/photopost/data/519/xmishimoto4.jpg.pagespeed.ic.RhNVohLGvY.jpg Я бы не советовал так ставить, при таком креплении, ставиться через стяжки, кот...

Темыч качай скилы сварщика, надеюсь у тебя будет так



Кстати, что за аппарат пользу ешь?

К Антону из Промы обратись, Сделает новый составной диск. Или подбирать по параметрам.

Sharapov писал(а):

PvM писал(а):дрисчят, еще как, но там давление огого ( примерно 200 кг/см), и постоянно изгибаются...
На малом давление как в моторе, будут ходить долго


Приставил что будет с фитингами если давануть 200кг

+1000

раздует еще как.

может точить под ремонтный размер 87.5 и использовать ОЕМ прокладку, под 90мм выбор прокладок не велик.
Да и дартон точиться до 89мм.

Электро насос гур не пробывал?
Покопайся на к20а.org, там можно найти.

V-band ставить везде, и не будет ступенек.



Но для постройки трассы потребуется уйма времени.

Из всего перечисленного, Прома более относиться к нашим условиям эксплуатации.

Взять метрический и отболгарить нужный размер? Не?

Я не понял суппорта как у dc5? неа, суппорт больше и соответственно площадь соприкосновения колодки с диском тоже больше. В сторону суп портов от М5 глянь, там колодка еще больше + 6 поршней. Вчера по крутил в руках, впечатлило... Но диски от 19" + вылет. Стандартное решение, суппорта dc5 + диски s...

Может стоит лучше купить евро-р цл7, а вось хватит его? И не надо будет заморачиваться. Ну а если нет, то там и голова уже есть и самое главное коробка. 300 лошадей на переднем приводе по моему многовато CL9 надо, с правильным К24А3, мощность как у CL7 с К20А, но момент выше. И надуть. :D Был у мен...

Главный инструмент это "прямые" руки, и голова.

porah edition писал(а):понт это турбо, а не атмо мне кажется..

Турбо, это скорее фан, а понт это 8 горшков с объемом 7.2 и атмо.

Но не как 2.4 с 4 горшками, хоть и с 300 лс.

Ведь главное в этом деле, крутящий момент, а на маленьких двигателях, он проще и больше достигается именно в надувном варианте.

А по поводу K24Z3, там фланец задний хороший под турбо, надо разжимать поршнями и дуть, это будет проще и дешевле. головы менять, выпуски, впуски... А как же интерес? Да и останавливаем меня необходимость прогревать долго машину для турбы. Масло опять же больше жрет. Атмо, все-таки те же 250 - 300 ...

еще ни один к24з3 не показал в стоке больше 175 сил на мкпп и 168 помоему на акпп могу ошибаться Подтверждаю, К24А3 АКПП 168 сток. Но с поршнями от CU2 получил 214 :D, но это после полной переделки. А по поводу K24Z3, там фланец задний хороший под турбо, надо разжимать поршнями и дуть, это будет пр...

Bardissimo писал(а):

Sash писал(а):В разрез шланга от помпы до теплообменника

А теплообменник решили не убирать ?

А маслице как греть? Тебе он нужнее

RRR писал(а): может я по татарски печатаю?)))
пишем одно и тоже, понять не можем)

Я так думаю, что не вперлась Артему охлаждение Гейта и турбы

Картинки можно и поменьше :-) Из помпы в блок На картинках что подрисовал, точки подачи тосола и слива верные. Ну и соединить надо последовательно. Сам не уверен, но думаю наоборот, не даром этот разделитель ставят у первого цилиндра Разделитель для организации потока, что бы тосол не сразу в сторо...