Есть опыт. Но на ВАЗ. Хотя принцип, думаю, один... Без настройки ебашили, а потом дриснула бошка. Да так, что восстановлению не подлежала... Принцип абсолютно разный, т.к. на тазу ДМРВ, а тут ДАД. В итоге тазовская система принимает новый конфиг на старых мозгах без бешеных проблем (это если несиль...

ап

Продаются туманки на 5 прел



2000руб 00коп
за ваш счет отправлю куда угодно.
8-905-586-7261 Вова

мопед не мой, но мне тоже можно писать.

... а то может получиться, что нужно прокинуть два провода включения втека, и все. так скорее всего и получится, там на д14 какой обд? паника-паника!!! :lol: на д14а3 не обд, а хуй пойми чего, на форсунки идет два провода, и на трамблер половины не хватает, если сравнивать с нормальным инжектором.

оставляешь от родной моторной косы: разъемы соединения с машиной, фишки генератора, датчиков масла, скорости, вкл вентилятора, температуры, заднего хода. с новой моторной косы все это выкидываешь, оставляешь проводку от мозга до форсунок, трамблера и остальных датчиков. соединяешь массу, питание, и ...

Народ, а подскажите какой пин с мозга на какой соленоид идет? А то тут такое дело, будто они местами перепутаны.

ну лежалые движки не самое лучшее что может быть, хотя не факт, что есть другие :) Скорее всего заведется, вот только очень быстро начнет дымить - сальники наверняка уже ссохлись и не будут справляться. на трехстадийник народ заморачивается вариаторным мозгом с переделками, кому-то помогает, кому-то...

Не будет там шустрей, у хонды и так неплохие мозги, а платить около 30тр за мозги с настройкой ради прибавки меньше 10% мощности - ну это очень надо любить этот мотор.

переходник-обд1 мозг-хондата для повседневной езды это как из пушки по воробьям. а для спорта 3стадийник нахер не нужен.

ну в чиподипе пакетик термоусадок стоит 300 рублей, там из пару десятков по 10см

а на базаре всегда есть метрами за гроши, да и качество получше

купи всех номиналов, благо они стоят по 15 рублей за 1 метр, а толщина зависит от толщины проводов и умения их грамотно скрутить-спаять.

Кстати, провода сначала скручиваем, потом спаиваем, на машине это говорят критично. но на изоленте тоже может работать долгие года.

С косорукой косы бери провода от форсунок и трамблера до мозга, по необходимости наращивай, все остальное от моновпрыска.

ну вроде как штатные мозги выдают чек если мап сенсор показывает больше 0.3 положительного давления.

х23 даже п13 едет хорошо, и контрактный обычно выдает за 200 сил на полном стоке. Потому да, б16 дорого
остальные доработки мотора, типа перестановки валов - дрочь, приход мощности никак не сравнится со стоимостью.

ну так для этого не нужен макет, можно просто с лопатой прогуляться.

открути кхх и подложи картонку, чтобы закрыть два отверстия, холостой на прогретой машине должен будет стать около 500 об.

а антифризный клапан хх есть? может на него не подведены трубочки, и он всегда открыт?

отключите вы уже оба датчика и заведите мотор, без тпс и мап он кривенько, но работает. проверено.

а дроссель точно родной от мотора, и его никто не трогал?

Отключи все датчики и попробуй завести.

для работы мотора нужны форсунки и все подключения трамблера.

Но все же скорее всего где-то подсос воздуха, либо неправильно настроена заслонка дросселя.

Ну и сфоткай сюда свой впуск, не увидел я фото тут