Куплю штатный впуск itr dc5 \ rsx s, нужен патрубок и короб.

итого, разница в длине собранных приводов рсх и дц5 стала понятна.
осталось понять, сохраняется ли это разница в разобранном виде, т.е. только полуоси без ШРУСа

Rosuto писал(а):http://www.redliners.ru/manuals/

збс)))! не знал что появился русский мануал с инфо по jdm версии. благодарю.

SiR-T писал(а):

Igor-mr писал(а):Парни, спасибо за комменты.
у итр 99% что палки длиннее, чем у рсх с, но насколько инфы к сожалению не смог найти.

А мануал то открыть это так сложно

Есть мануал на итр dc5?

итого по мануалу размеры приводов в сборе (макс значения):

Integra Type-R: левый — 526 мм правый - 504 мм
RSX Type-S: левый - 507 мм правый - 486 мм
RSX Base model: левый 508 мм правый - 490 мм

Парни, спасибо за комменты.
у итр 99% что палки длиннее, чем у рсх с, но насколько инфы к сожалению не смог найти.

Dust писал(а):Внутренние и внешние гранаты одинаковые на дц5р и еп3р (99% что и у рсх-с). Разница только в длине палки. Проверено лично.

уверен что на рсх-с одинаковые?

парт номера внутренняя левая граната:
dc5 r 44310-S9A-300
ep3 r 44310-S9A-300
rsx-s 44310-TA0-A60

Dust писал(а):На дц5р с брембами и алюмин. Рычагами палки длиннее на сантим-полтора.
На рсх-с вроде как на еп3р привода и пр. Может и ошибаюсь.

т.е. именно палки длиннее, а не сам привод в сборе?

поздравлямба! правильно говорят, что бывших хондаводов не бывает.

господа хорошие, кто в курсе, полуоси на rsx s и dc5 r отличаются?

по каталогам ШРУСы разные, и соответсвенно комплекты приводов тоже разные, но сами палки отдельно не маркируются. интересуют полуоси - тоже отличаются?

Ответил в личку

куплю корпус термостата (19320-PNA-003)
либо термостат в сборе б\у за не дорого

Нужен коннектор в Е терминал в мозг К серии. Пойдет от любой машины с К двигателем.
Может у кого завалялась не нужная проводка салона.

Поздравляю!

по технике зачет, ребята молодцы а вот с экстерьером конечно полное :bad: доделай внешность и будет действительно 1-й в мире супер-пупер :D как варианты: http://yospeed.com/wp-content/uploads/2013/01/honda-civic-fa5-popprodigy.jpg http://yospeed.com/wp-content/uploads/2013/01/100715-honda-civic-fd2-...

не пугай - у меня был и теормех и вычислительная механика в институте, а специальность называлась "динамика и прочность машин" 8) тока одно "но" - ход поршня и рычаг колена о котором ты пишешь не связаны прямо да, и я как бы не уверен но в пресс-релизе женевы быдо заявлено 13,5 это как это не связа...

Народ, а вы ездили на джазе более 130 км/ч? Это охуевайтунг полнейший оэ :o особенно на трассе где встречный ветер чувствуется сильнее. У машины достаточно высокий центр тяжести и узкая колея. Каждый раз смотрю видео best motoring и не понимаю как там джаз с k24 по трассе ебашит. Хня... Сам разгоня...

Проблему высокой посадки водителя и пассижиров это не решит. А так да, бешенный микровэн получится.

Народ, а вы ездили на джазе более 130 км/ч? Это охуевайтунг полнейший оэ особенно на трассе где встречный ветер чувствуется сильнее. У машины достаточно высокий центр тяжести и узкая колея. Каждый раз смотрю видео best motoring и не понимаю как там джаз с k24 по трассе ебашит.

топором это видимо подпись мастера
направляющие четко подпилены