у меня ДВС на степени 12.5 езжу на 98 бензине , правда не хонда двс, поршень кованый конечно же ЕГОРОВА. на данный момент отсечка 9300 - 4 дроссельный впуск И какая мощность данного сетапа? уже разбираем всё, в новом сезоне будет реконфиг, и реконфиг ГБЦ, валы другие, посмотрим что выйдет, не думаю...

dezte писал(а):

veterok писал(а): у меня ДВС на степени 12.5 езжу на 98 бензине , правда не хонда двс, поршень кованый конечно же ЕГОРОВА. на данный момент отсечка 9300 - 4 дроссельный впуск

И какая мощность данного сетапа?

маленькая, 214 и не на 98 бензе

Sergey34 писал(а):Тайпр двигатели всех поколений тоже крутятся, б16б 9500прм без ковки всякой,а тут мы хотим гражданский мотор крутить.

А мотор для города или спорт?

город, но злой

Тоже назрел вопрос 1.Если ставить поршни тюн под степень 12:2 насколько критично крутить до 8000прм на сток шатуне? 2.Если все таки шатуны ковка на степени 12:2 8500 будет ли колено держать стабильно? авто для города.Поменять вкладыши раз в сезон не проблема. ну в общем понятно вопрос шатуна. Порше...

Тоже назрел вопрос 1.Если ставить поршни тюн под степень 12:2 насколько критично крутить до 8000прм на сток шатуне? 2.Если все таки шатуны ковка на степени 12:2 8500 будет ли колено держать стабильно? авто для города.Поменять вкладыши раз в сезон не проблема. ну в общем понятно вопрос шатуна. Порше...

СПАСИБО ВСЕМ ПАРНЯМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ! РЕАЛЬНО БЛАГОДАРЕН ВАМ И УВАЖАЮ МНЕНИЕ КАЖДОГО!!!

на базе этого ДВС собирал крутильный вариант? 8000 разве не крутильный? он в стоке так может крутиться надо больше - см. ответ выше на 8000 rpm ВАЗ говно с коленом 84 и коротким блоком крутится. и при том же конфиге на 78 коленвалу крутится 10200 без проблемм, конечно на валах 12+ подъём и фазой за...

KOSTIX писал(а):

veterok писал(а):на базе этого ДВС собирал крутильный вариант?

8000 разве не крутильный? он в стоке так может крутиться
надо больше - см. ответ выше

нет, крутильный 9000-10000. ну понятно шатун поршень...

KOSTIX писал(а):думаю 8200 предел. 8000 безопасный предел
но тут был товарищ, который утверждал, что крутил 8600 и типа норм... при скорости поршня больше, чем в F1

на базе этого ДВС собирал крутильный вариант?

думаю 8200 предел. 8000 безопасный предел но тут был товарищ, который утверждал, что крутил 8600 и типа норм... при скорости поршня больше, чем в F1 не тому ответил сначала =) ну в общем понятно вопрос шатуна. Поршень на самом деле лишь бы не грелся как ниимоверно што. но опять таки же вопрос зазор...

Тоже назрел вопрос 1.Если ставить поршни тюн под степень 12:2 насколько критично крутить до 8000прм на сток шатуне? 2.Если все таки шатуны ковка на степени 12:2 8500 будет ли колено держать стабильно? авто для города.Поменять вкладыши раз в сезон не проблема. ну в общем понятно вопрос шатуна. Порше...

SiR-T писал(а):

awd писал(а):8000 без проблем.

+1

Спасибо!

Sergey34 писал(а):Тоже назрел вопрос
1.Если ставить поршни тюн под степень 12:2 насколько критично крутить до 8000прм на сток шатуне?

2.Если все таки шатуны ковка на степени 12:2 8500 будет ли колено держать стабильно?
авто для города.Поменять вкладыши раз в сезон не проблема.

Спасибо!

Привет всем ребятки! Вопрос больше ребятам просвещённым в реалии тюнинга не по детски. На повестке дня - сколько можно закрутить стоковый низ K24A3, крутиться низ будет в атмо варианте, возможно 4 - throttles. Реальные обороты без порчи ДВС, вытягивания шатунов и т.д. Кто знает - подскажите парни. Р...