Наверное воздух остался в системе. Заехать передними колесами на эстакаду повыше и от души погазовать.

Под торпедой слева от приборного щитка. Точно не помню, три года назад это было. Скачай мануал на русском языке http://www.redliners.ru/manuals/
Страница 303 блок под номером 7. Кажется это оно.

Пробовал просто снять блок сигнализации (находится под торпедой со стороны водителя слева) так начал глючить тахометр. Значит полностью отключать нельзя. Чтобы не орала, надо по всей видимости отключать датчики.

К20А2 250 тыс. проблем нет, масло от замены до замены 1 литр доливаю. Но 190 тыс. из них по флориде.

Снял распорку. Потом надо открутить болты которыми рулевые тяги крепятся к рейке. Пришлось отпиливать ключ, иначе не подлезть. Еще пришлось повозиться с разгибанием пластины которая контрит эти болты. Потом снять хомуты пыльника. Руль повернуть в одну сторону, пыльник сдвинуть в другую. Можно вытаск...

Залей масло 5w40, для изношенного двигла самое то, жор должен уменьшиться.
А лампочка мигает, не есть хорошо. Для начала бы проверить давление масла.

Можно оставить, только если пошла трещина - потом будет сталинград.

Разница все же наверное есть. Недавно видел в гараже разобранную переднюю подвеску Ауди А6. Четыре алюминиевых рычага, четыре шаровые и и один наконечник на колесо. Шаровые только с рычагами, сайленты вроде прессуются (разок не больше). Обычно меняются все рычаги сразу. Так что на RSX все бюджетно.

Все сайленты должны перепрессовываться, если рычаги железные, нижние шаровые тоже меняются отдельно (на дорестайл точно). А вобщем в обслуге машина не такая уж и дорогая. Если на какой нить фолькс ставить тоже только оригинал, то получится еще дороже. Главное чтобы не убита была изначально.

Кто говорит? 250 тыс. родной кат, 200 там, 50 у нас. Полет нормальный, специально откручивал от штанов и смотрел, чистые желтые соты.

http://www.hondaworld.ru/aip_spare/details_9_3_3_63_1_2_4_3663/ под номером 7, раньше это называлось ползун, теперь кронштейн. Первый раз менял - снимал рейку, второй раз не снимал, немного неудобно, но добраться можно. Помогает на месяц. Поэтому пришлось колхозить, зато теперь уже два года (25 тыс....

Менял эту пластиковую втулку не снимая рейки. Помогает не надолго.

Здается мне что заполировать не получится. Трещинки как бы в толщине самого пластика.

Вопрос: можно ли купить и поменять стекла (вернее пластик) на фары RSX. Родные начали покрываться мелкими трещинками, особенно там где ближний свет.

В мануале на мою написано - Adjusting Bolt P/N 90188-S5A-000

Развал регулируется. Надо только заменить штатные верхние болты крепления кулака к стойке на специальные болты. Тогда можно будет подрегулировать развал.

Клипсы с хомутиками, что провода держат.

Резинки - уплотнители фонарей нипричем. На моей текло через дырки, куда вставлены клипсы.

Наверное за содержание кислорода в выхлопных газах они отвечают.

Мне показалось, что без снятия бампера на дорестайл фонари не вытащить. Использовал обычный строительный силиконовый герметик, он кстати тоже черный есть.