Молдинги лобового стекала,правый подкрылок,рест приборка,все на DC5?

Accord club russia.
Там ребята продают эти блоки. Ставят их в свои вэдовые accordы) и редуктор ставят дпс второго поколения,тот который с шариковой муфтой. По описанию все болт он.
И редуктор в аккорд и блока в редуктор

MishaMR писал(а): ↑

22 дек 2020, Вт 20:35

Конечно создаёт , но на наших машинах там и так всё жестко если больше город и редко гонки ставь через резину

Понял)

solosaniok писал(а): ↑

22 дек 2020, Вт 18:12

Ты поставь его и так покатайся, зачем сразу менять?
Если и будешь менять то гуше 40000 не рекомендую, я пробовал 60000 и после 5 мин ездил как на заварке.

Я хотел еще спросить, жестко прикрученный редуктор вибраций,звуков разных не создает в салоне?

Какой то ты странный из всего что надо есть только редуктор , ничего ещё не установлено а он уже жижу ищет )) Ну остальное лежит на разборке,ждет когда заберу) Железо и тд все есть) Шрусы внутрение под вопросом. Вроде как от д серии с короткой полуоси подходят. Но делать буду уже скорее всего после...

В общем выбор сделан, взял интрак.
Теперь жижу силиконовую ищу)

MishaMR писал(а): ↑

21 дек 2020, Пн 19:34

Во во ещё немного почитаешь , так может вообще передумаешь и ваг купишь ))

Я б уже купил. Но пока не заработал на тот ваг который хотелось бы)

Отсюда и разные скорости и соответсвенно меж осевой и меж колесный диф)
Пушка
Хонда х..ле))

Получается что корпус вращается вокруг ступиц для полуосей.

Бле..... ну я выдал. Понял.
Ступицы виски в которых торчат полуоси не связаны с корпусом виски пока жижа не сработает. Ну там чуток натяг из за жижи есть но вроде как не большой

Виска в интраке выполяет 2 роли не только межколесный но и межосевой диференциал Вискомуфта без пробуксовок передает меньше момента на задок Отключение интрака (по умолчанию привод подключен) черех дог клатч сделана для того чтобы полный привод не мешал работе АБС в момент срабатывания Это случаетс...

Интрак только на abs ные машины ставился. И клапан отключал жопу при срабатывании абс. Это вроде как инфа 100%

По виске на кардан есть проблемы. В rtx системе там обычный редуктор,по этому стоит виска на кардане чтоб зад отключать. Там обычный диф с обычным редуктоом Dps отключается при равных скоростях и отсутствии пробуксовок. По этому он побольшей части выключен, виска не нужна. На интрак виска выполняет ...

Не у всех есть возможность достать некоторые детали по низкому прайсу. не у всех есть сварка материал, опыт какой то в сварке. а кому то и вовсе нужно платить за работы. Тут обсуждали dps и интрак. Хотель у людей узнать что могут предложить по цене за интрак и может быть появились какие то варианты ...

А некоторым абы подъ....нуть

Ну у меня вроде как выходит дешевле) Тоyo 888r в моем размере выходит мне за 2 колеса 20тыс. Без доставки. С доставкой 22 В уе это получается 300$ 2 колеса нужно докупить чтоб на ней по городу не ездить 180$ Авд мне становится Кпп црв. Есть мусор. Внутри всему хана кроме шестерни редуктора и самого ...

Про бак в багажник. Читайте внимательнее пост. Распилить пол кузова не нужно. Там все проще. Сцепа страдает потому как ее нужно придерживать. Да ее нагрузит стартом. Но хоть понятно ради чего. Потери на редукторе если перевести во время на квотер будут меньше э,чем букс. 0-60ft явно меньше будет. Пр...

Остальное мелочи.
С передом вообще все просто.
Кпп болт он к движке полушка задняя не много не там. Но все это решаемо..
Ряды тупер засыпаешь в корпус crv. Регулируеш диф.
Пол тонеля есть, половину вырезашь.
Да в общем это не так сложно

Да ну,железо это не геморой.
Геморой бак не в багажник.но вариант вроде продуман)
На худой конец в 25л точно бак будет)

Да никто не подсылал) Я на dc5 9 лет уже езжу) Люблю хонду и все такое) Всегда не нравилось что много букса с самого начала. На стоке ,в дождь втэк сработал и все пиши пропало.руль ходуном,панель трясется никуда не едем)) Да винты,блока опыт сглаживают эти нюансы. Но хочу это убрать все максимально....