Вот все таки забавно читать уже не первый пост про то что на с2к пишут то-то поетому такойтопродукт лучше или хуже. А на каком сновании можно вообще довреть таким постам и высказываниям. Многие из нас знают английский язык но немногие знают японский. Почитав японские журналы Option и Option 2 можно...

все верно, сток 4,1

тюнинги: 4,44 - 4,56 - 4,7 - 4,9

не, в журнале с2к не моя, и тату не моя ... но она настоящая

то слоу-мувинг: Друг, ты конкретно заморочился с проектом переделки с2к и видно бабла у тебя куры не клюют. Но поверь, далеко не у всех такая ситуация. И ебай и прочие инет-магазины пиндостана - реально единственный выход из ситуации чуть-чуть модернизировать стоковый авто. да и не забывай, что пин...

в первую очередь забыть про экономию денег и ибей, тогда может и получится что-то, если нет, то лучше забыть про тюнинг с2к, ИМХО

hondaracer писал(а): P.s. машина круть...надо только концепцию постройки мотора поменять на турбовую

не стоит поднимать эту тему, не в избыточным давлении счастье

небольшое обновление http://i.io.com.ua/img_aa/large/0383/82/03838293.jpg http://i.io.com.ua/img_aa/large/0383/82/03838295.jpg http://i.io.com.ua/img_aa/large/0383/83/03838300.jpg http://i.io.com.ua/img_aa/large/0383/83/03838304.jpg http://i.io.com.ua/img_aa/large/0383/83/03838305.jpg http://i.io.co...

Скоро буду заводить эску . Вывод из двухлетнего коматоза будет производиться на полном выпуке Тода. О результатх расскажу дополнительно. Судяпо результатма на DC5 все будет как надо. По теме. Выпуск J's вещь конечно хорошая но дорогая. Однакона мой взгляд получше будет чем Mugen. Сейчас общаюсь Тод...

Andredd писал(а):поэтому для меня сейчас более интересен вариант стиля, чем производительности авто.

так в чем смысл топика в разделе тюнинговых авто?

Mr Alex Я тебе так скажу, на цену не всегда ровно, я как-то ездил на mugene, вот только точно цену не помню, вроде 3 500, если не больше, за канистру 4 л (другой фасовки нет), мне пришлось две такие покупать т.е. отдал я 7 тр, и что, mugen горить еще большими порциями чем mobil, после этого я стал ...

Я бы на твоем месте не увлекался техническим тюнингом для с2к с ибея. Стоковый выпуск менять однозначно, потому как он весит просто неприлично ... 21кг, по производительности лучше брать сингл, какого бренда нужно выбирать по звуку, какой больше нравится ... в бест моторинге был тест многих кетбеков...

концепция была "городской автомобиль с намеком на кольцо" ... а там буду выезжать на покатушки которые интересны и проводятся у нас, типа драга, спринта, ну и на кольцо в столицу.

турба, шмурба, главное чтобы был здоров

... перевалил, когда я еще это считал ... но я забросил эти считания, потому что страшно становится от этих цифр.

ja dumaju tam pahnet tolko po motoru 15000$ не стоит преувеличивать :) все намного спокойнее, бюджет головы в районе 5К, низ остался стоковым. a po4emu tak skromno ne sdelat 2.4 niz ? причина банальна до слез, бюджет закончился раньше, чем я нашел кому можно доверить это мероприятие, хотя остановит...

aries писал(а):Зачет даешь нормальную атмо с2к


респект ждем с нетерпением заездов
думаю 13.1-13.5 минимум

сивик специально не продам что бы с тобой заехать

супер! я надеюсь 11 мая выехать на второй этап в Одессе.

да, кстати, то-то видел стоковую с2к показывающую заявленные 240 сил?

Honda-Racing писал(а):

Andredd писал(а):так о каких деньгах идет речь???

ja dumaju tam pahnet tolko po motoru 15000$

не стоит преувеличивать все намного спокойнее, бюджет головы в районе 5К, низ остался стоковым.

8300rpm писал(а):

slow-moving писал(а):Впускной коллектор тоже портировали

ну и зря...

сам ты зря сил 4-6 снимем

sdelano vse norm, obidno vtom 4to u S2000 motor o4en ploha potdaetsa tuningu toest 4to ti tam nastroil ne tak mnoga nadesh sil kak na K seri почему очень плохо поддаётся тюнингу? япы, только с помощью прошитых уже мозгов, вуска-выпуска, и стокера 2.2, снимают с него 295 лошадей (Amuse, к примеру).....