Всем привет. Имеем откапиталеный D15B VTEC 3 stage, с колхозом на впуске и выпуске. Приобрел p28 с HondaVert s300 с пином под второй соленоид. Хотел изучить всю тему, но 200 страниц сообщений читать быстро не получается) Есть несколько вопросов: 1) для переходника не хватает разъемов обд2а - может,...

Вот чел собирал такой сетап

https://www.drive2.ru/l/466818003611156626/

SLESAR86 писал(а): ↑

28 окт 2019, Пн 19:15

Mad_Max писал(а): ↑

28 окт 2019, Пн 18:04

По свечам добавлю - Езжу на А17 фирмы БРИСК , вообще нет замечаний!

Так на приоре и так катушки с завода...

Причем тут Пидора?

По свечам добавлю - Езжу на А17 фирмы БРИСК , вообще нет замечаний!

Был комплект Хондавертовский. Сдвиг в минус по зажиганию на 3 градуса. Работал с перебоями. Запуск долгий, сигналка не заводит. - Продал. Сейчас плата от Kombat - полет нормальный. Запуск как на проводах. Зажигание корректировать не надо было. Чувствительна к косякам в проводке. После устранения всё...

прочитал тему ответа не увидел цепляю ширик к D14 нужно ли разрезать провод в переходнике обд1 -обд2? или можно просто накинуть? или будут наводки по оставшемуся проводу который ушел в косу? %) для аема Хсерии ставлю http://s018.radikal.ru/i500/1709/a6/f98b03a2c445.jpg [/url] Я отделил от косы маши...

Скажу как владелец аналогичного сетапа ... Выпуск резонирует и сток и не сток в районе 2800-3500 потом тихо. Так было на вариаторе и на мехе не поменялось. После установки Хондаты настройки зажигания и топлива нифига не меняется. Как был резонанс так он и есть.... Только когда турбинку накинул - рез...

Есть такой Александр Соколенко ака HARVEST знакомый турервишникам по тюнингу их АКПП и имевший дрэговый марк на автомате 1000+ л/с ....

Может его стоит спросить? https://vk.com/harvesttrans

"коленной" вкладыш - норм .... :lol: Есть прикольный вариант, как вьебать мотор. Снимаешь оригинальные вкладыши и ставишь новые Тайхо, номинал, а потом удивляешься, а почему мотор вьебал ? :D Чёй-то? Поставил вместо оригинала Тайхо все. Три сезона на кольце + под турбой 2000 км. и что-то не въебало...

На сколько не нормальны такие скачки напряжения 13.9-13.7-13.5-13.1 На акумкляторе 14.2 стабильные и на больших оборотах и на ХХ Что проверить? Ты смотришь с CPR подключенными ? Ты же схему тоже переделал вроде. У меня так скакало пока провода не переделал по правильной схеме. Пока провод ALTC был ...

При пропуске смесь богатит. Топливо не сгорело и ширик видит обогащение. А тут обеднение как будто топливо отрубается ...

Читайте бортовичек )))

https://www.drive2.ru/l/469242151872496319/

Заводится один хрен долго. Сигналка с брелка не завела. Время прокрутки надо ставить больше.

А я нашел в чём трабл )))
Скажу просто - чётко следуйте инструкции по установке! С сайта хондаты . Инструкция в онлайн хэлпе.

Добавь АЛЬТЕРНАТОРКОНТРОЛ в логи. Посмотрим как у тебя этот канал работает

Кстати это может объяснить обеднение смеси при пропуске... напруга падает и форсы топливо недоливают. Но это происходит всего на миллисекунды...

Вот я тоже логи смотрел и меня тоже смутили скачки напруги. Завтра цепану катушки посмотрю как с ними...

Asconty писал(а):Ivanytch могу на мыло скинуть. но есть нюанс - прошивка для хрома, из него я копировал в сманагер, типа болт-он получается.

Так ты из сманагера сохрани прошивку на диск и скинь.

Я бы тоже глянуть не прочь

Почитал пиндосов, пишут что в мозгах может быть проблема, мол попробовать махнуть, многим помогало причем с той-же платой хондаты, некоторые говорят что версия софта должна быть свежее, другие говорят что масса очень важна (но у них проблемы с жаводкой были) Ну самый свежий софт не проблема - у мен...

При езде тоже бывает газ нажимаешь и дернется, или после торможения ДВС дроссель открываешь она дерг - дерг и едет дальше.... Вот напряжение не смотрел, до бука доберусь гляну логи. На логах только на ХХ видно скачек зажигания - фото выше. Но на трамблере нет такого, это началось сразу после переход...