Матос писал(а):Ну да чисто от песка не перетирается, если не прижимается к чему-либо. Проверено на великах..
а от расширения воды при замерзании? вроде тож пох...

Скорее всего просто не правильная проводка шлагов.. у всех

обсуждать то можно долго.. так, чисто теоретически

Много лет ездим на шлангах HEL Performance, внутри нержавеющей оплетки тефлоновая трубка, фиттинги из нержавейки и крепления как на стоке - никаких проблем при ежедневном использовании. К слову, у меня перетерся о стойку обычный шланг и это не значит, что он плохой. Если все установлено правильно -...

ерунда по поводу песка.
почти все говнолазы лифтованные с армированными шлангами без оплетки, расскажите им про песок и силиконовую оплетку.

Для круглогодичной эксплуатации подходят армированные шланги только без силиконовой оплетки. Силикон при перепаде температур дубеет и трескается и краем начинает перетирать сам шланг. Знаю не понаслышке, имею к этому прямое отношение. Мы их собираем из компонентов гудридж и обжимаем прессом гудридж ...

kurnosbi4 писал(а):Доброго! указанный маховик экзэди на к20? HF02? имеется или заказывать? цена 11500?

Ответил в ЛС

ап

сегодня поставил ремень машина один фиг не заводится.. крутил ее крутил потом выкрутил свечи а они сухие, снял шланг топливный тот что около акума, и покрутил топливо лилось из рейки, значит есть подача топлива? Остается только мерить компрессию. :cry: так свечи могут быть сухие если форсунки не льют

Evgen. писал(а):У меня на дц5р и цл7р отрывало родные болты под звездочку на этой треугольной херне. Хорошо что заломыши легко выворачиваются, заменил болты без снятия гцс, а то гемор редкостный.

как раз поэтому сейчас вышел заменитель с другими болтами

на аккордах он стоит прям в главном цилиндре сцепления. про евроР не уверен, выглядит как треугольный аппендикс Вот этот треугольник? http://www.kseriesparts.com/graphics/00000001/46920-S7A-A03_500x334.jpg Это не демпфер о.О Демфер на аккорде может есть в рабочем цилиндре, как тут описано? http://t...

на аккордах он стоит прям в главном цилиндре сцепления. про евроР не уверен, выглядит как треугольный аппендикс

240 на маховике это 205 на колесах? не много ли потерь для пп механики?

ShnoorOK писал(а):Привет! Бывают в природе колодки hawk hps на #какчелентано ромео 159 2.4 jtd с брембо 4х поршневыми супортами?

ответил в ЛС

такая есть

RRR писал(а):

Binabik писал(а):

Bashmak писал(а): Тема, это ты к чему ? не понял твоего коммента....

не парься, эт не в твой огород

Дим, а чей огород вы хотите раскопать??? Мурин???

а он то тут при чем? )

sniper писал(а):Здаётся мне чёта ещё не досчитались в дюно коме.
Скрыли сокровеное.

все замеры в SAE
кстати закладку Drivetrain power loss нашел? знаток )))

dropdead писал(а):

Bashmak писал(а):мне предлагается поехать еще раз на замер и попросить в р2р на колесо пересчитать????

маховик был в р2р, и на маховике мерили в ртюне

а коэффициент одинаковый выставляли?

у нас на передний привод механика 10% установлен

dropdead писал(а):

Bashmak писал(а):все с маховика

нафига пересчитывать на маховик?

предположу, чтобы сравнить показания

сделай правильный зазор на вкладышах и тогда ничем

что-то все в одну тему свалили

sniper писал(а):funkb Binabik
Дам совет.
Выкинте сканки ст3, проблем будет меньше, и дудки на флешке это плохая идея, как и орущая выхлопная для момента.

Удачи вам.

спасибо