Whorse писал(а): надо землю рыть, тогда найдешь

в нашей мерзлоте понты рыть

Partner4wd писал(а): ну да, про редуктор

где есть? почем добро?

Partner4wd писал(а): ну почему же днем с огнем, есть в продаже, только цена конь

есть праворукие шатлы, леворуких машин с интраками как-бы не очень есть ))

или про сам редуктор речь?

Partner4wd писал(а):ну или на ртх/интраках

Виска, она как-бы тоже - момент передает только когда есть разница скоростей
В интраке конечно еще и типа блока сзади - круто совсем, но его бля днем с огнем...

DPS имеет: 3 поколения, две ГП: 2,533 (до 2004г) и 2,562 (начиная 2004г - второе поколение и свежее) Второе поколение имеет уже шариковую кулачковую муфту для более быстрого срабатывания. Третье отличается от предыдущего тем, что там стоит один электронасос, управление сложное, меня не интересует.....

Как я понял они сделали небольшой преднатяг в фрикционах скорее всего так и есть. небольшой момент назад постоянно (регулируется скорее всего прокладками). раз фрикционы постоянно прижаты (нет свободного хода) реакция на букс быстрее. для пущей надежности фрикционы новые, ну и чтоб совсем круто - к...

вроде как срочность пропала. верт ушел, винты скорее всего тоже уйдут

ушел автомобиль

можно все лишнее снять
верт - 10к
сигу сниму - 5к
колеса зима - 15к
стойки родные - 4к
запасные двери и задние стекла - 5к

собсно продам квадрат . мотор b20\16, мотор в охуительном состоянии, коробка s4c с блокой, сцепление усиленная органика, тормоза 282\242, койлы мтс техник, вся резинки по подвеске новые оригинал. по салону нету некоторых пластмассок, зато есть люк =) новые тормозные диски ,новые колодки,новое литье...

понятно что это азбука, но от многих я это слышал "хорошим валам степень нужна". я к тому, что мне например, СЖ 10 хватает, даже с высокими валами и портингом (которых пока нет). корч и на 92 неплохо едет :))) хорошим валам реально нужна степень :) для того что-бы выжать из мотора все? согласен. а ...

FOX-93rus писал(а):да я рад за тебя

а я то как рад

"степень" это повышение КПД мотора, независимо от степени подготовки мотора. просто на затюненом моторе те-же 5% прироста мощности дадут больше лс чем на овощном да не может этого быть :lol: понятно что это азбука, но от многих я это слышал "хорошим валам степень нужна". я к тому, что мне например,...

FOX-93rus писал(а):Хорошим валам степень тоже нужна, а на сток В20ом низе её нету

плохим валам степень нужна точно так-же как и хорошим

"степень" это повышение КПД мотора, независимо от степени подготовки мотора. просто на затюненом моторе те-же 5% прироста мощности дадут больше лс чем на овощном

Да все говорят что 0.6-0.7 это максимум Но я думаю что при правильной настройки и обеспечении можно смело дуть 0.9-1.0 и ездить долго и счастливо при правильной настройке и без тюн.валов/портинга (чтоб не сильно увеличивать момент от стока) думаю норм ездить будет, то-же и про турбовтек думаю. прел...

FaG_TrolL писал(а):Блин есть схематично

чего?

Хороший опыт, тока видно же было, что на верхах момент совсем падает, нах крутил так сильно ??? Там жеза 7500 все звенеть жутко начинает в приводе клапанов .... Но все равно очень крутой опыт. Красавчик. Не маловажно было узнать что вперед сломается вальвотрейн или кривошип на таких оборотах и мощн...

ТУПЕР писал(а): я имел ввиду по механике усилить чтобы крутить выше
но и валы не повредили бы тоже, кровер кстати делает на этот мотор

а зачем крутить выше? валы-то можно, но низы разбегутся... если только совсем немного шире фазы и побольше подъема...

имхо - не надо его больше 7 крутить. редлайн 7,5 в самый раз

вывод: 300+ сил на колесе на дешевом моторе 2 литра стоимостью 15тр на 1 кг давления это как мне кажется очень хорошо. уверен поработав с головой (пружины, тарелки, валы) я уверен можно выдавить 400 сил с колес без ущерба на давлении в моем случае 1,5-1,6 кг. не стоит там по моему работать над прод...

сток Б20 в 9500!? жескач!

судя по графикам до 7,5 крутить его можно, до 7,5т с ГРМ-ом все будет в порядке, а блок это давление легко вывезет.

зря вы его так крутили, двигу бы еще жить и жить...

...опыт - сын ошибок трудных