Значит выхода два: отдать и потребовать бабло назад, что врятли получится, или ремонт, выйдет тыр 15. Точить 3тыр и новое состовляющее, если не страдать тягой к оригиналам, то поршня по 2 тыщи, колечки 1 и расходники на 1-2. А, ну и выпресовка по 500 за палец. В общем не повезло тебе с контрактником...

Sokolik писал(а):

glebanich писал(а):Штангенциркуль поможет

ты ему ещё линейку предложи

ну да, выпилил отверстие в шейке до середины, вставил линейку и померил)

Ну точить то не обязательно, скрути один поршенёчек и глянь как сидит. Если с антифризом, то всё под прокладкой пролетало и здесь простая чистка и замена прокладки спасёт ситуацию. В смысле с антифризом? Да там выроботка на 1 и 3 поршнях большая, на третьем вообще жесткие задиры. точить полюбому. н...

Ну точить то не обязательно, скрути один поршенёчек и глянь как сидит. Если с антифризом, то всё под прокладкой пролетало и здесь простая чистка и замена прокладки спасёт ситуацию.

Штангенциркуль поможет

Эт как так по цвету!! Смотри уж тогда на составляющий метал, но вроде как они все стальные. Мож эт гарантийная покраска, ну типа если поставил, то обратно в магаз их не возьмут)

Смотри на изолятор. Если такой же "ржавый" как и электрод, то бенз гамно. Присадками не балуешься?)вобще от них цвет больше кирпичный, чем ржавый

Ну если после удара работал, то значит органы не задело) то что не клинанёт можешь быть спокоен, ты только без масла её особо не крути, ато вкладыши вывернет.

Если бы прокладка прогорела то антифриз бы тоже уходил. Тут либо колпачки задубели или слетели, либо колечки некорректно поставили, что врятли, но всё же бывает