сдается мне, что это питерская машинка была

ап

ништяков стало меньше, ценник стал 13800 $

Honda Prelude V, максимальная комплектация Type S, выпущена в ноябре 1997 года Мотор Н22А Red Top - 220 л.с. (в ПТС 150 л.с.), Трансмиссия механическая, сцепление Clutchnet (замена 02.2007г.), маховик облегченный Вставки-карбон, руль МОМО, алюминиевые педали, рукоять КПП "МОМО", два фронтальных айрб...

с приводами/без?

H22A RED TOP писал(а):

Mega-Vlad писал(а):маховик осталсо?

Маховик есть.

состояние?
цена?
условия доставки?
сроки?

маховик осталсо?

ищу срочно!!!

ну вы это... определитесь что ли, а то потом в питере эксперементировать как то неохотно

mugen4k писал(а):Обратись к SHR`у на prelude.ru. У него по-любому должен быть!

да нету у него

1. Шланг высокого давления насоса гидроусилителя б/у с праворульного прелюда, длинный.
2. Промежуточный вал, тот что из коробки идет, коробка механика, мотор Н22А

пробег коробки какой?
общее состояние?
с приводами или без?
необходимо перейти с АТТС на обычную коробку, ибо заипла...

Кстати, на форуме, где я уже давно (hondamotor.ru), есть один товарищ с ником RPM - я ему помогал в настройке VAFCII после установки нулевого впуска и выпуска: так вот по дино он снял 14 лысых. На B16A у него было 158, стало 172. И что интересно, максимум был достигнут, когда втек был ниже штатного...

автомобиль Honda Prelude V Type S задолбала эта самая система... вначале были симптомы такие: машина на пару секунд начинала дрожать на активном разгоне, тупела, потом загоралась лампочка аттски на приборке и машина ехала в обычном режиме последнее время стала сразу загораться лампочка и мотор уходи...