Про замену расходников в тормозах пишут так, как будто это не тяжеленная, звёзд с неба не хватающая чугунина, а моноблоки на керамике
или составных дисках

в аккордовских объявлениях часто такое

тот самый, от которого рвут трубки борцы с затупом на горячую

фотки внутрянки P30 - есть?

на h22a в основном шел впуск с изменяемой геометрией, есть вариации по типу и расположению КХХ - со стороны моторного щита/со стороны ГБЦ, и мелочи типа подогрева дросселя с регулятором/без регулятора потом на аккордах/торнео euro-r в кузовах CL1 (может ещё на прелюдах х.з.) пошел впуск без изменяем...

h23a с какой машины?
h22 какого года?
с какой машины?

И "бэшка" какая-то странная

Посмотри личные сообщения

По идее должны порнши торчать из блока В ВМТ, из плоскости блока поршни выступают горбами. В камере сгорания места хватает. Где-то слышал историю, что вместе с горбами, над плоскостью блока выступала и плоскость поршня. Но не знаю, что там за шатуны были, и вобще те парни спилили с поршней ненужное...

А от чего шатуны при таком конфиге? Судя по диаметру шатунной шейки от F20B только? Поршни H22A evro-r с какими переделками встанут?И какова степень сжатия получается тогда?И прокладка ГБЦ тогда от H22A evro-r? Спасибо Для такого конфига я взял шатуны от F20B вместе коленвалом F20B. Поршни H22A evr...

Как вариант - из-за свечей.

А что за симптомы вобще?

[ отличается диаметром клапанов. на пде на 1мм больше клапаны чем на ф20 бошках. а, ты про клапана? да, на PDE бошке диаметр клапана больше. Но не любого клапана, а только лишь впускного ) и если бошка от втековых H22A/H23A, то она не обязательно должна быть PDEшной. На обычной неPDEшной башке P13 ...

а без расточки на 85мм не пробовал пде бошку прикручивать? эффект будет? я уже давным давно хочу попробовать, но как то руки не доходят. хотя головка лежит давно. думаю ещё что делать со ступенькой с блока 85мм на 87мм гбц. Без расточки, на блок 85мм я не пробовал ставить бошки от H-серии, т.к. пос...

-по F20B, расточенному на 87мм- два собранных двигателя работают отлично. Один двигатель таскает окологражданский Аккорд. Другой двигатель стоит в Аккорде, который спокойно не ездит, когда рядом двигается хоть что-то едущее. Плюс эксперименты со снятием отсечек по оборотам, с корёжением сигналов дат...

Тоже всё думаю- как на машине с 3S-GTE кататься и не крутануть? )

Ну и так для информации - зазор в этом цилиндре с этим поршнем какой? (на юбке естественно)?

Конечно ближе к версии №1, но:
1)ещё бы фотокарточек;
2) Когда блок растачивали, просто сказали расточнику: "поршни будут 86,5"? Или всё-таки дали ему ремонтные поршни и заказали какой-то зазор?
3) Поршни взяли - где и за сколько денег?
4) Масло какое?

На ширик тоже в очередь встану на случай, если что-то
изменится (ну или аукцион D).

Территориально, кстати, где всё находится?

Как раз собирался в вазовских запчастях поискать что-то такое. Думал, может из рулевых тяг сварить, а тут вон как получается нормально.

У барыг и "признаных" самопальщиков есть вариант, что немного бомбанёт, но это ничего =)

ТС респект

Привет!
Глянь личку!

Всё так с ремнем. После нескольких т.км. он состояния почти не меняет. По натяжке- вроде, чем слабее, тем вибрации смещаются в область низких оборотов. Чем сильнее натянут ремень, тем вибрации смещаются в область высоких оборотов. На одновальном 21083 вся эта теория работает. Причем, с довольно силь...

Защита ГРМ нужна. Пусть даже и не полностью герметичная.
Либо с тонкой жестянки вырезать по какой-нибудь выкройке, согнуть, герметиком уплотнить либо из каких-то пластиковых кожухов спаять.- жаль времени нет,- я бы сам занялся...