Я к стати почему тему то завел, во-первых, может известно точно кто делает детальки, например на ниссан точно делает резину и фильтра с ремнями Питворк, а шаровые и тяги Квестен, разница в цене до 3 раз. Во вторых цена на детали складывается примерно так: только каждый конечный продавец получает воз...

xpm писал(а):Цена PITWORK не разумна, дороже оригинала.

Ошибаешься))) Поставщик то не только екзист))) Это он офигевший, а так 1700 руб питворк)))

А дергается то как? Вибрации или чувствуется что дело именно в моторе? Обороты не развивает?

Бак инжекторный и все, остальное все будет при работе с проводкой, там и реле бензонасоса и прочий гемор. Свапил В18С вместо Д13Б дуалкарб.

Ну если на то пошло то Pitwork получше будет Маруччи, а по ходовке я говорю, рейку смысла особого брать нет смысла, так как все перебрал, по шлангам знаю компанию сделают мне шланг, питерская rvd, а вот по тягам и наконечникам, просто может кто то из неоригинала поставщик хонды? Например квестен сто...

За 11 штук можно две рейки контрактные купить в полном комплекте. И это на что влияют оригинальные пыльники при скоростях за 200. :shock: Да без базару можно, мне как раз еще нужен шланг высокого давления, который вообще под 15 000 стоит. Но на контрактных рейках как правило тяги уже с пробегом бли...

Рекомендую попробывать 4WD скай с мотором 26 - круто! Но Свою DC2 ни за что не тдам! Жму руку, продавай супра катается только по прямой - на любителя, конкретно за твою ценник дареный!

У меня сиварь с В16В ехал на атмосфере 12.9

Народ, в общем тема такая, снял я рейку, по рейке все ясно перебрать итд итп, но вот проблема в том что приржавели наконечники к тягам, да и тяги уже не новые, надо менять, так же подустали пыльники приводов у меня они стоят от DC2 а рейка стоит отевропейского сивика хэтча ЕГ, в общем облазил все, е...

У меня свой автомагазин, и мне в автомагазин надо именно ультра голд, покупаю я его... хотя не буду разглашать ком тайну, но судя по твоей цене там же где и ты)))

К стати с учем всех работ думаю легче купить у DOCH Ильи за 65 000 без навесного, оно же у тебя есть! Я взял у него мотор за 80 000 и очень очень доволен, респект ему еще раз!

Чтобы перебрать В18С нужен очень толковый мастер, так как хонда при всей простате очень тонкий механизм требующий соблюдения всех "процедур", моторист который закрывает глаза на мелочи тут не годится, тут нужен дар, ведь В18С даже с крышечкой клапанов покрашенной едет лучше чем с крышечкой на которо...

Вот по этому следуя логике я и не хочу его отключать, но вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ. Открыт, разве так может реагировать хондата на неисправный сенсор детонации? Или у всех так горит у кого хондата? на стоковой прошивке со стоковым мотором и нормальным топливом детонации быть не может - сам кнок сломаться ...

Очень плохо понимаю технический английский, мне бы ткнуть носом)))

Народ, скажите как проще, сразу подрамник скинуть ( и выебстись с кулисой которая к коробке на шплинте держится ) или ее можно как то так вытащить, судя по всему тоже выебавшись, но вообще ее реально вытащить то?

А где брать эту другую то прошивку? Там вроде 1 для В18С

У меня клацанье только после 5000 пробега, потом снова регулирую.

MvP писал(а):Чек не горит при исправном ДД и проводке...проверь проводку и замени ДД (можно у когонить взять для пробы, только при замене башню ему не отломай)

Проблема то как раз в том что сразу чек не горит, и если ездить по дедовски и не превышать скорость 80 км час не крутить более 2500 то не горит чек.

Вот по этому следуя логике я и не хочу его отключать, но вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ. Открыт, разве так может реагировать хондата на неисправный сенсор детонации? Или у всех так горит у кого хондата?

Еще я правильно понимаю, что если я кнок сенсор отключу, то при детоне хондата позднить зажигание на 5 градусов как должна не будет?