я не писал оригинал оем и тп - std обычно обозначают стандартный средний размер заменителей (не +0.25)..

мне все бровн надо по мануалу

так есть что по теме?

предлагайте плиз

вкладыши стд шатунные и коренные
прокладки к24 и ф20ц

+375296886888 васап вибел лс

fgfg

апап

келфорд б2

просто его не чистили - этож теплоотражатель для камеры сгорания)))

на ночных кольцевых фотках здоровенные передние светятся красным и меленькие задние и не светятся.. не замечали?
посмотрел рекордные ски с тсукубы .. у скольких сток зад??

кстати мои логи смотрел снайпер и саш
стучало без кноков)
если б шатун так болтался чтоб смесь убежала то стучал бы в голову норм

на cu2 стало больше мощности? )))

износ быстрее но для серьёзно нагруженного мотора с парой кило избытка это меньшее из зол очень показательно что логично ставить бронзу на выпуск но на красивых фото из Эстонии почти всегда бронзовые сёдла на впуске) про большие клапана я вообще устал спорить - мало того что сток диаметр ничо не зап...

в любом случае Толян, моторист должен вначале просто сказать мог залить двиг Мотя после того как цепь проскочила или нет и всёё.. без обкладываний хуями и поисков жестоких намерений.. остальное для дипломированных экстрасенсов-психоаналитиков вопросы мотористу мои про богатую смесь и тп без ответа ....

о стендах: если кратко есть 2 вида один меряет момент и пересчитывает лс и ему точно обороты знать надо фторой тип меряет ускорение - лс и пересчитывает момент по той же формуле и тоже надо точно знать обороты и ещё кучу влияющих мелочей... + сам момент это энергия сгорания топливной смеси... на кот...

у меня кстати направляющие отъебнули на гнутых клапанах
невозможное возможно)

теплоотдача лучше
меня больше интересует зачем клапана +1 у всех)

шейка синяя и мятая в одном месте
именно том месте где колено через шатун упирается во вмятину в цилинде

я спрашиваю неужели это случайно ... в ответ ... ты дибил ездить не умеешь)

70% шейки живые, задиров мой палец не чукствует И вмятина ...
(на какое место вмятина приходится я писал)

типичный стучащий 400км мотор ?

не смог
мог но не смог
у тебя сломал и крутился легко
а у меня упирался и напрягал колено
фото тебе не показывай, про конкретный мотор не рассказывай всё решено я понял

я ж говорю он бы рад пробить стенку но там вмятина и трещина он именно упирался, сам побился... место я определил покрутив колено в собранном виде и уперев туда ну и настройщик я достаточно хороший чтоб знать что на полтора два очка богаче не станет особенно когда прохладнее стало и ничего не меняло...

я всё это писал именно чтоб чемуто научиться выводы из произошедшего я сделал и раз есть возможность спросить что-то у такого знающего человека то (уж простите назойливость, ине оч ценно мнение) я их задаю: -почему ж всётаки богатила пропорцонально оборотам -и всётки почему эта радуга и износ весь и...

ты оду коленвалу спел целую коленвал цел понятно что мотор не надо было продолжать вертеть и тп но ещё раз - совсем нет вероятности что вначале разъебался поршень а потом крутящийся пару сек на 9500 шатун без поршня и ебашащий по цилиндру (так что тот не проломился полностью как у твоего а треснул с...