Как бы не забыть купить эту хрень через месяц...

UP

они 500тыщразовые

BoBaH писал(а):дак ты вечно ватокатничаешь. Ты уже и забыл с какой стороны к Еврору подходить надо
Про картинг тем более молчал бы в тряпку

Ну дал бы вам 0.7-1с форы ) пока вспомнал с какой стороны туда залезть

Ещё и трасса там новая оказывается.... злодей ты короче

Короче, нашлись вчера хондоводы, которые не стали катать вату, а приехали в м-61 и немного погончили. Карты конечно гавно, вернее два нормальных, а остальные гавно. Надо как-то подгадать момент и поездить на равных тачках, а то так интерес малость не тот, но все же. Вот сводная таблица результатов....

На обд2, по идее антифриз не должен влиять на кхх, хотя определённая связь конечно просматривается

корчое с полувтеком разобрался ) это вроде как нормальное явление, на нескольких испытуемых на 4600 чуть прыгает угол зажигания вверх 2-3 градуса. Теперь другой вопрос. Раскидал двиг, поменял мск, кольца. не менялась прокладка впуска, т.к осталась полностью целой. Завёл, обороты прыгают 900-2000. Сн...

Замерзает тока мотул в -36 уже в салидол, а так ничо, сам на таком два теплых времени года отъездил, решил вообще отказаться.

аккум терь скинь кхх переобучица. подсос получается был

я же писал что менялся ) и что логи с валящим полностью одинаковые.

менялся комп, форсы, трамблёр, все датчики. кталик чист.

компрессию пока нечем нормально померить.

кталик посмотрел, чистый.

залил, дв моих, один внатяг и один на тапке и один с живого на тапке
http://www.megaupload.com/?d=VXWZS8H0

короче дело похоже не в дд. записали два лога на машине с которой всё снималось и на моей. углы одинаковые. дд одинаково. мап одинаково. время открытия форс одинаково. Корчое всё одинаково, кроме корректировки топлива. у меня длительная -7.8 у него +14. но при прочих равных на разгоне - все показат...

сегодня постараюсь снять кат. со стороны катбека точно чистый, аж белый... а вот со стороны коллектора не знаю.

короче дело похоже не в дд. записали два лога на машине с которой всё снималось и на моей. углы одинаковые. дд одинаково. мап одинаково. время открытия форс одинаково. Корчое всё одинаково, кроме корректировки топлива. у меня длительная -7.8 у него +14. но при прочих равных на разгоне - все показате...

Тоесть получыается ДД.... Но блин я сначала китайский заказл с ебей..

он работал, всё валило, но на трассе часто вылазил чек.
после я заказл оригинал и возможно как раз с ним и вернулись проблемы...

попробовать его выкрутить закрутить снова с другим усилием...

diller61 писал(а):а соленоид втэк с того еврика не снять)?

да в принципе то можно и его снять, но чото мне кажется в чём то другом собака порылась.

ещё бы знать как его проверить, соленоид снимал, он работает, клапан пальцем понажимал не заедает. поменялся форсами, трамблёром и компом с евром который едет нормально. ничего не поменялось мозг у обоих 014. куда дальше копать уже ума не приложу... заметили ещё что у меня после обнуления компа, есл...

Поменял трамблёр, проблема ушла. Покатаюсь ещё несколько дней чтобы окончательно убедиться.

В старом график с датчика вмт, двоится. Видимо ему каюк.
ну и заказал новую катуху.

по результату отпишусь если кому интересно.

BERNS писал(а):15.3 это ж как то много для еврика

да по хорошему должен выскакивать из 15, но это надо чтобы или двиг совсем свежий или уже не сток. Ну и есть вот некоторая проблемка с валиловом на верхах.

Sokol_Vti писал(а):компрессия 17.2?????? вы каким градусником меряли?

двумя разными, не в этом суть.
кстати скока видел едущих евров все 17+.