триплекс, откорректируй информацию о cpr на сайте www.hondavert.ru: 3. Устанавливаем катушки (парт номер 30520-PVF-A01 ) и уплотнительные резинки ( парт номер 30522-RNA-A01 ). проблема в том, что купил катушки прям по пункту №3, но они слишком короткие для H22a, ну и уплотнители не подходят совсем.....

andro5002 писал(а):поршни какой размер?

86

вроде все понятно, куплю cpr, давай реквизиты

ziloT писал(а): ----------- Катушки -----------
Hondata CPR - 6000р копия хондаты! в комплекте инструкция, блок и ответная фишка. (вам останется купить катушки и подключить по схеме!)

какие именно катушки j35, k20 или другие?

Andy622 писал(а):Ищем толстый полноразмерный радиатор на ЕG, DC2

есть бу, 6 рублей, фото если нужно скину.

в общем вы правы, завел на хондаверте и проблема ушла. Спасибо

maverrr писал(а):Сток прошивка с коррекцией объема форсунок , и все.

попробую.

PvM писал(а):

craz писал(а):Именно так

И что вы хотите от мотора? он льет почти 2 раза больше чем надо

хорошо. ставлю я мозг р30 с вертом, включаю сманагер, подключаю настройку стокового h22 с 440сс, будет нормально работать?

440сс потому что еще не знаю как настраивать самому, а спецов в лен области нет.

Именно так

Как считаете:
1. установка хондаверта на п30м может изменить ситуацию?
2. сигнал на форсунки приходит hold.
3. трамблер - беда внутри, возможно Crank sensor.
4. давление в топливной рейке слабое.
5. проблема в проводке.

Поскольку низкоомные форсунки работают в трех режимах, может быть на них приходит сигнал который их просто открывает?

slerm писал(а):После настройки переливают? Форсунки 560сс?

нет, завели на мозгах р14 от невтекового прелюда. форсунки 560 (со слов...).

Теперь форсы льют так что выпускной коллектор бензин вытекает вместе с гарью. Что может быть? Форсы или трамблер или еще что?

Напишу, вдруг кто столкнется с такой же проблемой. Завелся. Проблема была в неправильно подключенном датчике температуры двс. В общем, в мануале есть расписаны алгоритмы решения стандартных проблем, и температура оказалась в первой десятке. Парни, спасибо за помощь! при такой проблеме не должны ли ...

DjAndy писал(а):Мда. А как именно неправильно он был подключен?

все просто, разъем подключил к датчику температуры жидкости. Коса была расшита, и фишки по цвету одинаковые... Увидел, что подключен не туда, когда каждый пин по косе пошел проверять...

Напишу, вдруг кто столкнется с такой же проблемой.
Завелся. Проблема была в неправильно подключенном датчике температуры двс.
В общем, в мануале есть расписаны алгоритмы решения стандартных проблем, и температура оказалась в первой десятке.
Парни, спасибо за помощь!

SiR-T писал(а):А рпзъемы на форсы сменили?

Нет. Уточни что имеешь ввиду

FaustoR писал(а):

craz писал(а):Куда еще смотреть?

"+" постоянный есть на форсах?

да

Куда еще смотреть?

dezte писал(а):Трамблер и форсунки трогались?
4 провода от форсунок до мозга прозваниваются?

в трамблер не лез, до этого машина приехала на нем.
провода прозваниваются.