Люди! Можно так ездить, или пиздос придет чему-нить? Я просто не хочу щас лезть.. уже осенью все вместе сделать, все равно двиг разбирать...

Поже, что это он, так как больше в голове нечему вроде стучать. Клапана настроил.
Вопрос... сильно хуева ездить так? И насколько геморройно менять?
Найти бы еще, какой из них...

Я говорю про полировку, а не шлифовку.

Да нет.. слышно как раз сверху. Прямо под крышкой. Может, рокер какой... Частота стука реже, чем у колена. из головы на низких ооротах вапще стуков не бывает. стучит либо колено либо поршень. если сильно прогресирует то ахтунг если нет то поршень можна так дальше ездить :) Толя, это появилось внеза...

Кстати да. Это называется "полировка". Зажимают колено в токарном и полоской наждачки шейки полируют. Я был в шоке... но мне сказали успокоиться, типа ничего ему не будет. Хз. Может, так и надо?

Да нет.. слышно как раз сверху. Прямо под крышкой. Может, рокер какой... Частота стука реже, чем у колена.

Извините за офф... Вчера обнаружил непонятный стук из головы... только обкатку прошел, тапку надавил- и вот. Вылезло. Клапана вчера настроил- ничего не изменилось. Стук не похож на клапанный, он не звонкий, а какой-то глухой. При внешнем осмотре никакого износа не обнаружено. Что может быть? зы. Я т...

Я думаю, при толщине слоя фиксатора в десятку теплопроводность не важна...

ТР идет комплектом на 4 поршня. Я сам их ставил. Цена 1800 за все кольца:) В мануале, кста, написано два производителя- riken и TP. Единственное- что форма теперь другая у колец. А маркировка та же- TP :) Мне вот еще что интересно. Сейчас есть хорошие вал-втулочные фиксаторы (loktite). Реально можно...

Вы лучше объясните, почему в мануале и в реале форма колец отличается? В мануале край закругленный, а в реале- ступенькой...

Блядство! У меня тоже теперь литр на тыщу... после капиталки....

А для чего же тогда обкатывать? И сколько, если все же надо?

talyan писал(а):

Porshen писал(а):подложил чонадо куда надо

ого...)))

Ну вот у меня было так же. Если постяла на холостых- после нажатия на тапку облако дыма. На оборотах дыма нет. Но колпачки поменяли, клапаны притерли... результат- то же самое... дымит.

Сева! Привет))) Как бизнес?:)

Дымит не на холодную, а при рабочей температуре после того как постоит на холостых. На холодную при заводке дыма нет. После того как поедешь дымить перестает, если конкретнее, то когда нажимаешь на газ выплевывает большое облако синего дыма и примерно через минуту езды (в зависимости от того как до...

мифы автосервисов?;)

Угу... понял. Что ж, если руки и опыт позволяют обойтись без азота- тогда понятно. Просто думал, что что-то совсем плохо с азотом...

Если мой двиг будет продолжать дымить и есть масло после обкатки, можно будет отправить блок тебе? А то у нас, как видишь, зря разбирали...

talyan писал(а):

Даниил писал(а):Чтож.. практика нередко другая, нежели теория:)
Однако, что про азот- то?:)

ты чо хочешь услышать та?

Ну просто интересно, почему азот хуже, чем запрессовка. Родные алюминиевыые гильзы, да еще расточенные, может легко повести от запрессовки, особенно, если юристы на прессе работают...))

Чтож.. практика нередко другая, нежели теория:)
Однако, что про азот- то?:)