REDLINERS.RU • Просмотр темы - Honda Integra TypeR DC5 championship carbon

Honda Integra TypeR DC5 K20A

Владелец: Дерябин Константин Георгиевич
Место прописки: Россия, Сургут
Достижения: чемпион Евразии по дрег рейсингу 2008 года в классе SL
Время квотера: сезон 2008 года 13.968 сек., сезон 2009 года 13.652 сек.

Honda Integra TypeR /статья журнала АвтоКонкретно:Отчего апельсины бывают злыми?/

Honda Integra TypeR /статья журнала Тюнинг Автомобилей:РЫЖИЙ ТОПОР/

Экстерьер:
Перед злой "C-WEST" - stage2 карбон аkа "Mugen Power"
Опа "BOMEX"
Пароги "BOMEX" - stage2 aka "Mugen Power"
Капот карбон от "Mugen Power"
Уши "BOMEX"
Карбоновые реснички на передних фарах
Лючок бензобака "SPARCO"
Тормозиловки "BREMBO"
Диски сток покрашены в чёрный с зимней резиной Yokohama
Диски "Volk Racing" CE28 R17 вес диска 6.3кг и летняя резина 225/45 "TOYO R888"
На гонки пара дисков "SSR" model: TypeC R16 вес диска 4.99 кг
Ну и краска от futurepaints.ru

Интерьер:
башка "Nakamichi" CD500 поменяна на ALPINE чтобы флешки читала

сидушки "RECARO"
4-х точечные ремни ТАКАТА с накладками на плечи "ТАКАТА"
Руль, педали, ручка КПП фирмы "MOMO"

Подвеска
Везде полеуретан "Energy Suspension Hyperflex"
Стойки и пружины "MUGEN POWER"

Под капотом:
Сципление "EXEDY" Stage 1
Выпускной колектор "TODA" реплика
Кэт бэк без резонатора "Materia Mix" япония
Впускной колектор Euro R
Впускная система Cold Air Intake от фирмы "AEM" - stage2: "GruppeM" ram air sistem
Прокладка "HONDATA"
Свечи "NGK" i R
Дроссель "BDL" 70мм
Аллюминиевые тарелки клапанов "Supertech"
Двойные пружина клапанов "Supertech"
Валы "iPS" K2
Мозги "HONDATA"
Выпускная шестерна "Skunk2"
И настройка у Мурыгина Дмитрия http://www.r2racing.ru/
Дампер двигателя "Spoon"
Селиконовые красненькие шланги о.ж. "SAMCO"
Полеуретановые вставки в опоры двигателя "Energy Suspension Hyperflex"
И это ещё не всё

продолжение следует...

Вот что имели...

Вот что сотворили...

27 июня 2009
Снова перекрасил. цвет слит по коду с Audi R8 патамуша он реально белый

причина по крски банальна, захотелось что то нового но не продавать же машину и покупать другую вот и решил

так то коробка сломалась на гонках машине всё равно предстояло стоять месяц на СТО ждать зап частей вот и чтоб просто не стояла и покрасили

Заменен передний бампер на карбон ака муген
Заменены переднии крылья на карбон
заменены пороги на ака муген
Заменена крашка багажника на карбон ака карбон крекшен
Заменены передние фары на линзовые тюненх америка

За все ништики спасибо Коляну ака Сиськемятик

и Ване за фары.

Фотомодель: Вера Кирильчик
Фотограф: http://voomax.ru/

зачот!
как с таким клиренсом ездиццо?

проблиматично

летом ещё ладно, а вот зимой со двора когда выезжаю полный рот снега

приходится выгребать

Constant1n писал(а):

проблиматично

летом ещё ладно, а вот зимой со двора когда выезжаю полный рот снега

приходится выгребать

Готично

Но весьма красиво, весьма. Зачотная машинка :wink:

млин,а я бы не въехать ни выехать со двора не смог бы в таком обвесе-у меня бордюрчик сантиметров 10 точно на въезде на газон-единственное место где реально машину бросить...

ну не знаю-не знаю.. у меня клиренс 12-14 см :oops:

(спереди ещё ниже)
из двора два выезда... пониже и повыше, когда пониже перекрывали, машину во двор не ставил - цепляла постоянно с выезда повыше, когда спускался, а забраться вообще не возможно - перед не пускает

но я знал на что шёл

готов терпеть такие неудобства

а у меня телефон Нокио 7610 под передним бампером пролазит ещё запас остаётся 1-1.5 см

таже фигня згал на что шёл

хочу колёса на 19 и при этом дорожный просвет увеличится, придётся машину занижать

зачотно но неясно почему пороги крашены в черный цвет, нет единого целого в боковом виде машины

клиренс мериют просто - ставят пачку сигарет) если стоит то ездить можна)))