[Scofild]

как прокатившейся отпишу, перегрузки просто пиз....ц, выдержал один прогревочный и два боевых, дальше думаю было бы так

ты просто старым стал

[alexsey]

как прокатившейся отпишу, перегрузки просто пиз....ц, выдержал один прогревочный и два боевых, дальше думаю было бы так

ты просто старым стал

чиркани когда поедите, специально приеду на тебя посмотреть

[Scofild]

думаю на тренировках) ибо хочу свою выкатить

[alexsey]

думаю на тренировках) ибо хочу свою выкатить

пиши

[Andron83]

Трам пам пам, сегодня наконец-то вскрыли, срыгнул маслонасос.



все остальное цело, насос заказан, на след неделе все можно будет собрать обратно. т-т-т

[Kid0k]

все остальное цело

Самое главное

[Kleymo]

ну что "гуру" был не прав?

[SiR-T]

Трам пам пам, сегодня наконец-то вскрыли, срыгнул маслонасос.



все остальное цело, насос заказан, на след неделе все можно будет собрать обратно. т-т-т

Почему он сломался?

[alexsey]

Андроне, а ведь Витя был прав

[Scofild]

[Andron83]

Лех, Витато этот диагноз еще на автодроме по телефону поставил, но тут мог быть другой вариант, например срыгнл маслоподъем, я и заводил его чтобы исключить вкладыши, ибо они даже прокрученные накачали бы хоть сколько-то.

ну тоесть вывод Вити это примерно как:

Нет месячных уже 4 месяца...
Витя: " Ты беременна!"

ps но есть еще вариант климакса.


pps надеюсь доходчиво объяснил

[Kleymo]

Лех, Витато этот диагноз еще на автодроме по телефону поставил, но тут мог быть другой вариант, например срыгнл маслоподъем, я и заводил его чтобы исключить вкладыши, ибо они даже прокрученные накачали бы хоть сколько-то.

ну тоесть вывод Вити это примерно как:

Нет месячных уже 4 месяца...
Витя: " Ты беременна!"

ps но есть еще вариант климакса.


pps надеюсь доходчиво объяснил

ебать ты такой бред написал, только по тому что не можешь признать? андроныч ты че?

[Andron83]

если тебе очень хочется чтобы я что-то признал, то ради бога, я признаю, но все именно так как я описал, или ты думаешь, я не знал про 3 насоса Маньяка, или про то, отчего может моментально пропасть давление масла, поэтому твой диагноз был как бы констатацией факта, ответом на вопрос, который не задавали.

но я признаю, ты не ошибся

[Kleymo]

звезду просто убери над головой или из, вот что я хотел сказать
тебе пишешь о возможной причине, а ты ответить нормально не можешь

[robot_gobot]

Может махач? Супер-легкий вес против Супер-тяжа?

[Kleymo]

Может махач? Супер-легкий вес против Супер-тяжа?

[Andron83]

звезду просто убери над головой или из, вот что я хотел сказать
тебе пишешь о возможной причине, а ты ответить нормально не можешь

выключи капитана, как тебе еще донести что причину я знал и без тебя?

[Kleymo]

звезду просто убери над головой или из, вот что я хотел сказать
тебе пишешь о возможной причине, а ты ответить нормально не можешь

выключи капитана, как тебе еще донести что причину я знал и без тебя?

да ладно, не надо доносить, я уже все понял

[Andron83]

гораздо интереснее как и нахуя это произошло, ибо это был нью оем jdm насос поставленный меньше 2-х лет назад, превентивно, и общий пробег на нем от силы 10 тысяч км, большая часть из которых две обкатки, 7 гонок, 2 тренировки. В общем ниочем вообще.

как я понял маслонасос садится этой внутренней шестерней на колено, цепляется это дело за спецовый срез на этом колене, (или 2 среза?) в общем ничего сложного вроде бы.

Но некий люфт имеется все же, теперь нужно понимать как крутится колено и как крутится навесное, оказывается, колено колбасится неравномерно в следствие своей нормальной работы, а вот навесное работает ровно! и возникает дисбаланс, постоянные ударчики, и чем выше обороты тем сильнее удары, так из-за этого мизерного люфтика между коленом и шестерней маслонасоса и разъебывается оная.

В стоке чтобы "отключить" (дистанцировать) эффект от навесного, тяжелый стоковый шкив имеет в основе здоровенный кусок резины, коего не имеет мой "ОЕМ" шкив N1 одноручейковый. И не имеет никакой красивый АЕМ или Унортодокс и т.д.

Вывод: все красивые цветные шкивы колена - зло, и выкинутые бабки. Есть 2 пути решения - красивые и легкие дамперные шкивы ATI Dumper или Fluidampr (там жидкость внутри гасит дисбаланс колена), но они стоят по 12-20 рубенов, либо голимый сток, что я собстенно и сделаю, верну на место сток б18с трехручейковый тяжелый шкив, но с резинотехническим изделием в основе.

ps взрыл инет, и подобные темы у пиндосиков не редкость, для примера http://honda-tech.com/showthread.php?t=2972246

[robot_gobot]

гораздо интереснее как и нахуя это произошло, ибо это был нью оем jdm насос поставленный меньше 2-х лет назад, превентивно, и общий пробег на нем от силы 10 тысяч км, большая часть из которых две обкатки, 7 гонок, 2 тренировки. В общем ниочем вообще.

как я понял маслонасос садится этой внутренней шестерней на колено, цепляется это дело за спецовый срез на этом колене, (или 2 среза?) в общем ничего сложного вроде бы.

Но некий люфт имеется все же, теперь нужно понимать как крутится колено и как крутится навесное, оказывается, колено колбасится неравномерно в следствие своей нормальной работы, а вот навесное работает ровно! и возникает дисбаланс, постоянные ударчики, и чем выше обороты тем сильнее удары, так из-за этого мизерного люфтика между коленом и шестерней маслонасоса и разъебывается оная.

В стоке чтобы "отключить" (дистанцировать) эффект от навесного, тяжелый стоковый шкив имеет в основе здоровенный кусок резины, коего не имеет мой "ОЕМ" шкив N1 одноручейковый. И не имеет никакой красивый АЕМ или Унортодокс и т.д.

Вывод: все красивые цветные шкивы колена - зло, и выкинутые бабки. Есть 2 пути решения - красивые и легкие дамперные шкивы ATI Dumper или Fluidampr (там жидкость внутри гасит дисбаланс колена), но они стоят по 12-20 рубенов, либо голимый сток, что я собстенно и сделаю, верну на место сток б18с трехручейковый тяжелый шкив, но с резинотехническим изделием в основе.

ps взрыл инет, и подобные темы у пиндосиков не редкость, для примера http://honda-tech.com/showthread.php?t=2972246

На вопрос "нахуя" ответа не нашел!