REDLINERS.RU

Заменил на hr-v руль, теперь от fit rs, красивый и с кнопками.

Проблема в том что горит лампа srs.

Пробовал снять ошибку как здесь например
https://www.drive2.ru/l/924584/.
Не помогает - лампа не гаснет совсем при перемыкании проводов.

Возможно, этот способ не работает при установленной hondata'е Подключился smanager'ом, в ошибках чисто.

В чем может быть дело?

тоже руль менял, тоже горела срс, тоже пробовал перемычкой. С первого раза не получилось, со второго получилось вроде тока

проводом пробовал раз пять и по-всякому. Лампа ни разу не потухла.

Вопрос, должна ли Хондата показывать ошибку? И если должна, почему не показвает

От чего еще может гореть лампа, если в мозгах ошибки нет?

и да, у меня хондата тоже

А чего-нибудь особенное делал или просто замыкал и замыкал?)

Не смотрел через Хондату, показывала она ошибку или нет? не пойму просто, должна она вообще али нет

наскока помню, хондата не показывала эту ошибку. Это как-то отдельно от стандартных ошибок мозгов (когда джекичан горит)
Я помню на редсах где-то выискал как срс снимали вот какую то там перемычку в какую-то фишку запихивал. Деталей не помню. Там какая-то последовательность врубания зажигания, мигания лампочки..

вынь лампочку из приборки

Методы чувака с авы. Судя по всему не случайно.

Дело в том, что за срс отвечает не эбу двигателя, а блок управления срс. Он обычно находится в центральном тоннеле. Скорее всего у подушек хрв и фит разное сопротивление и поэтому горит ошибка. Попробуй подоткнуть свою подушку и скинуть ошибку если поможет, то я прав в этом. И еще нюанс. Любые провода и разъемы, в любом автомобиле, имеют желтый цвет, их ни с чем не спутаешь, надо проверить правильность и качество подключения разъема самой подушки в улитку на рулевой колонке.

За срс отвечает блок срс, находящийся под торпедо по центру на тоннеле пола. С эбу двигателя (стоковым мозгом, пох с хондатой или без) срс никак не связано, у него отдельная проводка.

Спасибо за ответы, парни. Буду пробовать менять подушку и звонить срс проводку.

Dimazzz1988 писал(а):Попробуй подоткнуть свою подушку и скинуть ошибку если поможет, то я прав в этом.

Проще мультиметром сверить сопротивления. Руль то новый с не стреляной подухой? Если ошибка не скидывается алгоритмом замыкания фишки срс, то скорее всего проблема либо с блоком, либо шлейфом. Подушку считаем проверенной.

....добрейшего зеленый ХРВ!)
Улитка на месте?

Sergti писал(а):

Dimazzz1988 писал(а):Попробуй подоткнуть свою подушку и скинуть ошибку если поможет, то я прав в этом.

Проще мультиметром сверить сопротивления. Руль то новый с не стреляной подухой? Если ошибка не скидывается алгоритмом замыкания фишки срс, то скорее всего проблема либо с блоком, либо шлейфом. Подушку считаем проверенной.

Сопротивления нити пиропатрона у всех одинаковая походу.
Для начала надо вообще понять, что на что поменяли и как это стыкуется в проводке по цепям. Как вообще разъемы то у шлейфа совпали?
Нужно найти схемы на обе машины (или отзванивать все цепи ручками)
Но ни в коем случае не с включенным аккумом.
В любом мануале написано что запрещено прозванивать мультиметром цепь пиропатрона. Это конечно перестраховка производителя, но все же.
И, да выше верно сказали что ЭБУ и блок СРС не связаны.
СРС автономная система.
Еще как вариант на одной из машин может быть подушка с двумя "запалами".

2 stage srs отличается фишкой

psyfox писал(а):2 stage srs отличается фишкой

Но и это решается.

а ты ту фишку перемыкал? на блоке предов в ЕК там две схожие фишки есть
а еще на ЕК и ДЦ2 разные манипуляции, на ДЦ там еще и педаль тормоза участвовала как помню, а не только игн. вкл/выкл, замкнул/разомкнул.